Zahnriemen golf 4

xxgarryxx · 27.04.2009, 08:45

Hallo Jungs,

hab gehört der Zahnriemen beim Golf 4 soll sehr anfällig sein und nach einer bestimmten KM Zahl gerne mal reißen.

Ab wieviel Km soll ich denn damit rechnen? und wieviel kostet da son Ersatz inkl. Einbau UNGEFÄHR?

danke schonmal

MFG

Freddy

BigT · 27.04.2009, 09:00

Du solltest nicht warten bis der reisst

weil dann wird der ersatz echt teuer

Motorschaden und so!!!

also spätestens bei 100 oder 120tkm solltest du den wechseln.

hab meinen auch gerade gewechselt meiner hat 98tkm runter hab direkt die wasserpumpe mit wechseln lassen ist besser so.

hab ca. 550 euro bezahlt.

war aber beim freundlichen deshalb war es so teuer.

Sheepy · 27.04.2009, 09:02

100 tkm können für viele schon zu viel sein, da sie nur nen wechselinterval von 90 tkm haben.
Was für nen Motor hast du denn?

BigT · 27.04.2009, 09:08

also ich hab nen 1.4l 16V bei mir hats gereicht

stiff · 27.04.2009, 12:24

1.4 16 V BJ 2000 Editio...Zahnriemen bei 78.000 gewechelt weil Wasserpumpenrad (aus Plastik) rundgelutscht war. Einbausatz (Zahnriemen, Wasserpumpe usw.) kostet 280 euro plus mindestens 150 Einbau...

PS Wenn es das Wasserpumpenrad ist, dann hört man es vorher..weil das einfach total unrund klingt.

Aber sorgen muss man sich nicht machen , bei jedem Motor ist es anders!

Sheepy · 27.04.2009, 13:50

Hatten die ersten 1.4er net nen wechselinterval von 90.000km?

mein 2002er 1.4er hat bei 112.000km (Wechselinterval ist 120.000km) den ZR neu bekommen, und 100km mehr hätte er mit dem auch nicht geschafft. War absolutes glück das ich es habe rechtzeitig machen lassen.

stiff · 27.04.2009, 14:02

Mein 1.4er sollte auch ein Intervall von 120.000tsd haben, aber da er schon 9 Jahre alt ist blieb mir nichts anderes übrig.

28.04.2009, 12:25

So jetzt hab ich mal eine Frage zum 1,6er AKL:

Laut Serviceheft gibt es kein vorgeschriebenes Wechselintervall. Es heißt lediglich:
- ab 90.000 erstmals kontrollieren
- dann alle 30.000 kontrollieren

Die Spannrolle ist beim AKL ja aus Metall, da kann schonmal nix brechen.

Gehe ich richtig der Annahme, dass der 8V Motor nicht den kategorischen Totalschaden erleidet, wenn der Riemen reißt?
Der 16V 1,4er hat ja ein vorgeschriebenes Intervall, da es dort tatsächlich zum kapitalen Motorschaden führt.
Wie sieht das beim 1,6er aus? Der ist ja eine vollkommen andere Konstruktion und basiert im prinzip auf dem "großen" Block des 2 Liter Motors.

Die Gute Fahrt hat dazu auch mal was geschrieben: (Willkommen bei GUTE FAHRT im Internet
)

27.04.2009, 08:45	- 1
xxgarryxx Benutzer Registriert seit: 22.02.2009 Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zahnriemen golf 4 Hallo Jungs, hab gehört der Zahnriemen beim Golf 4 soll sehr anfällig sein und nach einer bestimmten KM Zahl gerne mal reißen. Ab wieviel Km soll ich denn damit rechnen? und wieviel kostet da son Ersatz inkl. Einbau UNGEFÄHR? danke schonmal MFG Freddy

27.04.2009, 09:00	- 2
BigT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2008 Golf 4 1.8T 20V Ort: Anrath Vie-..-... =) Verbrauch: ca. 9l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 213 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Du solltest nicht warten bis der reisst weil dann wird der ersatz echt teuer Motorschaden und so!!! also spätestens bei 100 oder 120tkm solltest du den wechseln. hab meinen auch gerade gewechselt meiner hat 98tkm runter hab direkt die wasserpumpe mit wechseln lassen ist besser so. hab ca. 550 euro bezahlt. war aber beim freundlichen deshalb war es so teuer.

27.04.2009, 09:02	- 3
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	100 tkm können für viele schon zu viel sein, da sie nur nen wechselinterval von 90 tkm haben. Was für nen Motor hast du denn?

27.04.2009, 09:08	- 4
BigT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2008 Golf 4 1.8T 20V Ort: Anrath Vie-..-... =) Verbrauch: ca. 9l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 213 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich hab nen 1.4l 16V bei mir hats gereicht

27.04.2009, 12:24	- 5
stiff Benutzer Registriert seit: 05.11.2008 Golf 1.4 16V Edition Ort: Berlin Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 99 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.4 16 V BJ 2000 Editio...Zahnriemen bei 78.000 gewechelt weil Wasserpumpenrad (aus Plastik) rundgelutscht war. Einbausatz (Zahnriemen, Wasserpumpe usw.) kostet 280 euro plus mindestens 150 Einbau... PS Wenn es das Wasserpumpenrad ist, dann hört man es vorher..weil das einfach total unrund klingt. Aber sorgen muss man sich nicht machen , bei jedem Motor ist es anders!

27.04.2009, 13:50	- 6
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / Bora Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Ford Escort / Chrysler Newport Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 6 bis 25 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.986 Abgegebene Danke: 924 Erhielt 686 Danke für 495 Beiträge	Hatten die ersten 1.4er net nen wechselinterval von 90.000km? mein 2002er 1.4er hat bei 112.000km (Wechselinterval ist 120.000km) den ZR neu bekommen, und 100km mehr hätte er mit dem auch nicht geschafft. War absolutes glück das ich es habe rechtzeitig machen lassen.

27.04.2009, 14:02	- 7
stiff Benutzer Registriert seit: 05.11.2008 Golf 1.4 16V Edition Ort: Berlin Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 99 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mein 1.4er sollte auch ein Intervall von 120.000tsd haben, aber da er schon 9 Jahre alt ist blieb mir nichts anderes übrig.

28.04.2009, 12:25	- 8
sophisticated.golf Gast Beiträge: n/a	So jetzt hab ich mal eine Frage zum 1,6er AKL: Laut Serviceheft gibt es kein vorgeschriebenes Wechselintervall. Es heißt lediglich: - ab 90.000 erstmals kontrollieren - dann alle 30.000 kontrollieren Die Spannrolle ist beim AKL ja aus Metall, da kann schonmal nix brechen. Gehe ich richtig der Annahme, dass der 8V Motor nicht den kategorischen Totalschaden erleidet, wenn der Riemen reißt? Der 16V 1,4er hat ja ein vorgeschriebenes Intervall, da es dort tatsächlich zum kapitalen Motorschaden führt. Wie sieht das beim 1,6er aus? Der ist ja eine vollkommen andere Konstruktion und basiert im prinzip auf dem "großen" Block des 2 Liter Motors. Die Gute Fahrt hat dazu auch mal was geschrieben: (Willkommen bei GUTE FAHRT im Internet )

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