Motortemperatur von 130°C

Martin HH · 17.04.2009, 12:48

Hallo,

ich bin gestern auf der Autobahn gefahren, als in der MFA plötzlich "STOP" aufleuchtete und "Kühlmittelflüssigkeit prüfen". Habe dann sofoert angehalten und erschreckender Weise festgestellt, dass die Motortemperatur ca. 130°C betrug. War dann ratlos. Kurz auf dem Standstreifen gewartet und mal nen Blick in den Motorraum gewagt. Der Kühlmittelbehälter (ergo das Kühlmittel) war sauheiß. Hab dann nach 5 Minuten meine Fahrt fortgesetzt, die Temperatur war mittlerweile auf 90 Grad gesunken. Konnte dann nur mit ca. 100km/h fahren, andernfalls wäre sonst die Temperatur wieder gen 130°C gestiegen.
Nun meine Frage: Was kann die Ursache dafür sein?

Gruß Martin

_Highliner_ · 17.04.2009, 12:50

Kühlmittelthermostat hops, oder Temp. Geber

BB-233 · 17.04.2009, 12:52

hab grad das gleiche problem, ABER nur wenn ich klima bzw. lüftung einschalte... fahr seit gestern roller^^ dienstag kommter in ne werkstatt, dann kann ich mehr berichten, bleibt meine lüftung komplett auf off bleibt auch die temp-anzeige auf 90°

bei mir isses so, dass wenn ich klima anschalte der lüfter net dreht...

Martin HH · 25.04.2009, 14:56

Mhhh...also Thermostat gewechselt...das war nicht die Ursache :-(
Bleibt nur noch die Wasserpumpe...dass sie es vielleicht nicht schafft bei hohen Drehzahlen genug Wasser umzuwälzen....vielleicht dreht das Rad nicht mehr richtig auf der Welle....
oder hat jemand ne andere Idee?

1,8turbo · 25.04.2009, 15:00

Definitiv Wasserpumpe

2002er FSI · 25.04.2009, 15:03

Hatte ich auch schon mal daß es anfängt zu piepen und STOP Kühlmittel prüfen.
Auto ausgemacht,neu gestartet und weg wars...(erstmal)
3 mal war zu wenig Kühlmittel im Behälter.
Aber gestern hatt man festgestellt daß die Wapu undicht ist...

imallin · 25.04.2009, 15:03

die lüfter sind aber in ordnung oder!?
kommt denn wasser aus dem rücklaufschlauch am kühlmittelbehälter?
wenn nein dann kannst du von der wasserpumpe ausgehen. so is es jedenfalls meistens.

N1ght · 25.04.2009, 15:09

Haha... also ich habe genau das selbe Prolem, ich hatte auch 130° auf der Uhr und meine Kühlflüssigkeit war sau heiß! Bei mir lag es jetzt entgültig an dem Thermostat, weil mein Kühl lüfter nicht angesprungen ist! nu ist mein geliebter Golf immoment in der Werkstatt :'(

Martin HH · 25.04.2009, 15:14

Also, mein Thermostat ist es nicht ,das wurde erst vermutet, nachdem Wechsel aber wie gesag keine Veränderung. Der Lüfter dreht einwandfrei. Es kommt auch Wasser aus dem Rücklauf, also wält die Pumpe im Leerlauf. Aber anscheind nicht bei Drehahlen jenseits der 2000 Umdrehungen. Ab da steigt dann nämlich die Motortemperatur...Vermute, dass das Rad der Wasserpumpe vielleicht nicht richtig auf der Welle sitzt und dann bei höheren Umdrehungen durchdreht...sprich das Wassser nicht mehr umgewälzt wird. Kühlmittelverlust habe ich keinen...

Erazer · 25.04.2009, 15:15

das förderrädchen wird gebrochen sein ist schon bei einigen passiert neue pumpe mit metall schraube rein und dann passiert das nicht mehr wieder

1,8turbo · 25.04.2009, 15:19

Zitat:

Zitat von Erazer

das förderrädchen wird gebrochen sein ist schon bei einigen passiert neue pumpe mit metall schraube rein und dann passiert das nicht mehr wieder

So siehts aus! Plastikschaufelrad wird sich gelöst haben!

N1ght · 25.04.2009, 15:30

ja, dann sage ich auch definitiv wasserpumpe... bei mir war es einfach rauszufinden^^ weil sich beim lüfter nix mehr gedreht hat

imallin · 25.04.2009, 15:34

plastik auf metall hällt ja auch nich für die ewigkeit ^^ dann wird es wohl die wapu sein!
so wie du schon sagtest... im leerlauf passt es und dann ab ein paar U/min fördert sie nich mehr. lass gleich den zahnriemen mitmachen wenn die draussen ist... ich weiß hört sich doof an und ist doch logisch

aber manche werkstätten machen einfach nur die wapu neu ohne den zahnriemen...

Sonny · 25.04.2009, 15:49

100% Wasserpumpe..
Orginalteil hat eine Kunststoffschaufel, die irgendwann porös wird.
Bei Kauf darauf achten, dass du die mit Metallschaufel bekommst.
M Besten gleich Riemen mitwechseln, sparrst du mal eben 300€.
Wasserpumpe und Riemen zusammen kostet ca 500€ inkl. Einbau.

hardy · 25.04.2009, 15:59

Bei mir war auch n kleines Stück von dem Plastikschaufelrad gebrochen. Als ich den Zahnriemen neu gemacht habe, hab ich ne Wapu mit Metallschaufelrad nachgerüstet.

Gruß

Martin HH · 28.04.2009, 22:56

So Leute,
war wie von euch vermutet, die Wasserpumpe...was anderes bleib ja auch nicht mehr übrig ;-)
Die Schaufel war gebrochen und hat sich so auf der Welle mitgedreht...
Zahnriemen habe ich natürlich gleich mitmachen lassen...

Gute Nacht!

Sonny · 30.04.2009, 15:22

Dann ist alles gut

17.04.2009, 12:48	- 1
Martin HH Benutzer Registriert seit: 29.09.2008 Beiträge: 33 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motortemperatur von 130°C Hallo, ich bin gestern auf der Autobahn gefahren, als in der MFA plötzlich "STOP" aufleuchtete und "Kühlmittelflüssigkeit prüfen". Habe dann sofoert angehalten und erschreckender Weise festgestellt, dass die Motortemperatur ca. 130°C betrug. War dann ratlos. Kurz auf dem Standstreifen gewartet und mal nen Blick in den Motorraum gewagt. Der Kühlmittelbehälter (ergo das Kühlmittel) war sauheiß. Hab dann nach 5 Minuten meine Fahrt fortgesetzt, die Temperatur war mittlerweile auf 90 Grad gesunken. Konnte dann nur mit ca. 100km/h fahren, andernfalls wäre sonst die Temperatur wieder gen 130°C gestiegen. Nun meine Frage: Was kann die Ursache dafür sein? Gruß Martin

17.04.2009, 12:50	- 2
_Highliner_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2006 Gee Four Verbrauch: 8-9L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 969 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Kühlmittelthermostat hops, oder Temp. Geber

17.04.2009, 12:52	- 3
BB-233 Gesperrt Registriert seit: 16.05.2007 Beiträge: 6.719 Abgegebene Danke: 85 Erhielt 90 Danke für 72 Beiträge	hab grad das gleiche problem, ABER nur wenn ich klima bzw. lüftung einschalte... fahr seit gestern roller^^ dienstag kommter in ne werkstatt, dann kann ich mehr berichten, bleibt meine lüftung komplett auf off bleibt auch die temp-anzeige auf 90° bei mir isses so, dass wenn ich klima anschalte der lüfter net dreht...

25.04.2009, 14:56	- 4
Martin HH Benutzer Registriert seit: 29.09.2008 Beiträge: 33 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mhhh...also Thermostat gewechselt...das war nicht die Ursache :-( Bleibt nur noch die Wasserpumpe...dass sie es vielleicht nicht schafft bei hohen Drehzahlen genug Wasser umzuwälzen....vielleicht dreht das Rad nicht mehr richtig auf der Welle.... oder hat jemand ne andere Idee?

25.04.2009, 15:00	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Definitiv Wasserpumpe

25.04.2009, 15:03	- 6
2002er FSI Benutzer Registriert seit: 15.11.2008 Golf 4 FSI(seit über 6 Jahren) Ort: NRW Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte ich auch schon mal daß es anfängt zu piepen und STOP Kühlmittel prüfen. Auto ausgemacht,neu gestartet und weg wars...(erstmal) 3 mal war zu wenig Kühlmittel im Behälter. Aber gestern hatt man festgestellt daß die Wapu undicht ist...

25.04.2009, 15:03	- 7
imallin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.10.2007 Ort: Hannover Viribus unitis Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 997 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	die lüfter sind aber in ordnung oder!? kommt denn wasser aus dem rücklaufschlauch am kühlmittelbehälter? wenn nein dann kannst du von der wasserpumpe ausgehen. so is es jedenfalls meistens.

25.04.2009, 15:09	- 8
N1ght Benutzer Registriert seit: 03.02.2009 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 8,5 l/100Km Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Haha... also ich habe genau das selbe Prolem, ich hatte auch 130° auf der Uhr und meine Kühlflüssigkeit war sau heiß! Bei mir lag es jetzt entgültig an dem Thermostat, weil mein Kühl lüfter nicht angesprungen ist! nu ist mein geliebter Golf immoment in der Werkstatt :'(

25.04.2009, 15:14	- 9
Martin HH Benutzer Registriert seit: 29.09.2008 Beiträge: 33 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also, mein Thermostat ist es nicht ,das wurde erst vermutet, nachdem Wechsel aber wie gesag keine Veränderung. Der Lüfter dreht einwandfrei. Es kommt auch Wasser aus dem Rücklauf, also wält die Pumpe im Leerlauf. Aber anscheind nicht bei Drehahlen jenseits der 2000 Umdrehungen. Ab da steigt dann nämlich die Motortemperatur...Vermute, dass das Rad der Wasserpumpe vielleicht nicht richtig auf der Welle sitzt und dann bei höheren Umdrehungen durchdreht...sprich das Wassser nicht mehr umgewälzt wird. Kühlmittelverlust habe ich keinen...

25.04.2009, 15:15	- 10
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	das förderrädchen wird gebrochen sein ist schon bei einigen passiert neue pumpe mit metall schraube rein und dann passiert das nicht mehr wieder

25.04.2009, 15:30	- 12
N1ght Benutzer Registriert seit: 03.02.2009 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 8,5 l/100Km Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, dann sage ich auch definitiv wasserpumpe... bei mir war es einfach rauszufinden^^ weil sich beim lüfter nix mehr gedreht hat

Werbung

25.04.2009, 15:34	- 13
imallin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.10.2007 Ort: Hannover Viribus unitis Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 997 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	plastik auf metall hällt ja auch nich für die ewigkeit ^^ dann wird es wohl die wapu sein! so wie du schon sagtest... im leerlauf passt es und dann ab ein paar U/min fördert sie nich mehr. lass gleich den zahnriemen mitmachen wenn die draussen ist... ich weiß hört sich doof an und ist doch logisch aber manche werkstätten machen einfach nur die wapu neu ohne den zahnriemen...

25.04.2009, 15:49	- 14
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	100% Wasserpumpe.. Orginalteil hat eine Kunststoffschaufel, die irgendwann porös wird. Bei Kauf darauf achten, dass du die mit Metallschaufel bekommst. M Besten gleich Riemen mitwechseln, sparrst du mal eben 300€. Wasserpumpe und Riemen zusammen kostet ca 500€ inkl. Einbau.

25.04.2009, 15:59	- 15
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Bei mir war auch n kleines Stück von dem Plastikschaufelrad gebrochen. Als ich den Zahnriemen neu gemacht habe, hab ich ne Wapu mit Metallschaufelrad nachgerüstet. Gruß

28.04.2009, 22:56	- 16
Martin HH Benutzer Registriert seit: 29.09.2008 Beiträge: 33 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So Leute, war wie von euch vermutet, die Wasserpumpe...was anderes bleib ja auch nicht mehr übrig ;-) Die Schaufel war gebrochen und hat sich so auf der Welle mitgedreht... Zahnriemen habe ich natürlich gleich mitmachen lassen... Gute Nacht!

30.04.2009, 15:22	- 17
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Dann ist alles gut