Zentralverriegelung

[roco23]

moin.

ich habe folgendes problem.
meine hintere rechte tür an meinem golf4 öffnet mit allen türen zusammen aber beim abschließen geht der knopf einmal runter und dann wieder hoch.
hat einer ne idee und könnte mir einer bitte sagen,wie ich die türverkleidung hinten an der türe ab bekommen?


danke

Entweder liegt der Fehler am Zentralsteuergerät (hinter der Armaturentafel) oder es liegt an den Türsteuergeräten, diese sitzen an den Fensterhebermotoren. Demontage der Türverkleidung ist kein normalerweise kein Problem, allerdings kommst Du da noch lange nicht an die Elektronik ran, da darunter noch einmal eine Blechverkleidung vorhanden ist (zumindest bei mir). Für solche Arbeiten ist ein Reparaturhandbuch vom Vorteil, gibt es für ca. 20,-EUR im Handel. Bei Elektronik-Problemen gehe ich allerdings in die VW-Werkstatt. Falls bei Dir das Zentralsteuergerät einen defekt haben sollte, war die Arbeit an der Tür umsonst.

[1,8turbo]

Türschloss kaputt! Weder Komfortsteuergerät noch Türsteuergerät!

Das Zentralsteuergerät regelt die hinteren Türen, allerdings nur wenn dort mechanische Fensterheber eingebaut sind. Das habe ich vergessen zu erwähnen. Ansonsten könnte wie mein Vorredner schreibt, die Türschloßeinheit defekt sein, da mehrere Microschalter dieser Einheit die Stellung des Türschlosses an die Steuereinheit melden. Nur ist das nicht ganz billig. Ein neues Türschloss (hintere Tür) für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung kostet ca. 100,-EUR. VW bietet dieses Teil leider nur als komplette Einheit an.

[1,8turbo]

Es wird lediglich die Pinstellung bzw. der Safe Zustand nicht erkannt, dadurch wird wieder entriegelt. Türschloss nachlöten und es funktioniert wieder einwandfrei!

[Stryder]

Hatte mal an meiner Fahrertür das gleiche Problem hab ich dann auch so reparieren können.

Jetzt habe ich an einer meiner hinteren Türen mit eFH wieder so ein Problem, nur stellt es sich diesmal so dar:

Beim Öffnen geht die Tür zunächst auf aber der Pin geht dann auf ca. 1/3 zurück (guckt nur noch ganz klein raus) und die Tür ist dann zu.
Beim schließen geht der Pin zunächst bis ganz unten und dann komplett hoch und die Tür ist dann offen.

Ist dafür ebenfalls nur ein Mikroschalter verantwortlich? Handelt es sich dabei um den äußeren, welcher an dem Metallschließmechanismus anliegt?

[1,8turbo]

Zitat von Stryder

Ist dafür ebenfalls nur ein Mikroschalter verantwortlich?

Ja

Zitat von Stryder

Handelt es sich dabei um den äußeren, welcher an dem Metallschließmechanismus anliegt?

Nein

Der Pin geht wieder zurück? vielleicht liegt es an der Türverkleidung!?

[Stryder]

Zitat von 1,8turbo

Der Pin geht wieder zurück? vielleicht liegt es an der Türverkleidung!?

Was könnte da nicht in Ordnung sein? Hatte die Vermutung auch schon mal, weil ich letztens was an der Tür gemacht habe und da war es dann erst mal wieder in Ordnung.
Musste dann noch was nachbessern und schon hatte ich wieder das Problem.

[1,8turbo]

Nimm mal die Türverkleidung ab und gucke ob es dann ohne geht!

[Stryder]

Zitat von 1,8turbo

Nimm mal die Türverkleidung ab und gucke ob es dann ohne geht!

Das hab ich gestern probiert als ich die sowieso ab hatte... Das hat aber nichts genützt.
Kommt das wenn der Pin ein bisschen klemmt?

Was könnte das denn sonst noch sein?

[1,8turbo]

Das Gestänge is aber alles gängig? Dann kann es nur noch das Türschloss selbst sein!

[SileZ_VW]

Habe das selbe Problem bei meinem 2/3 Türer. Fahrerseite leuchtet die Lampe in der Tür nicht. Schließ ich über die Beifahrertür auf oder ab gehen beide Hoch und runter.

> Schließ ich die Fahrerseite auf oder zu geht nur der Knopf hoch (mechanisch), auf der Beifahrerseite tut sich nix.

> Sitze ich im Auto und mach per Knopf beide Knöpfe runter, bleibt der auf der Beifahrerseite unten, jedoch auf der Fahrerseite geht er einmal runter und springt wieder hoch.

Was wird das wohl sein ?

[1,8turbo]

Fahrertürschloss defekt!

[SileZ_VW]

Definitiv ?
Aber warum ? Wenn das kaputt wär hätte man ja Probleme beim auf oder zu schließen (Weil man das Schloss selber beansprucht mit dem Schlüssel).
Aber wenn ich doch im Auto sitze und auf den Knopf drücke, was hat das mit dem Türschloss zu tun? Ist nicht böse gemeint, aber kommt mir jetzt nicht so logisch vor. Kannst du oder sonst wer mir das iwie erklären ?

[1,8turbo]

Wenn du dein Türschloss auf der Fahrerseite mit dem Schlüssel öffnest, wird durch den Drehmechanismus normalerweise ein Microschalter betätigt, dies ist scheinbar nicht mehr der Fall bei dir! Das der Türpin wieder hoch springt, liegt auch an einem Microschalter der die Stellung des Mechanismus nicht mehr erkennt!

[SileZ_VW]

Ok das hört sich ,,gut" an. Jetzt hab ich es verstanden.
Ja und kannst du zufällig nen Preis sagen wie teuer sowas wäre ?

[1,8turbo]

Das Türschloss selbst kostet etwa 110 Euro. Nachlöten hingegen nichts

[SileZ_VW]

Ist der Microschalter direkt im Türschloss mit drin?
Sry frage zu viel Aber dafür weiß ich dann genau bescheid.

[1,8turbo]

Die Vorderen Türschlösser haben insgesammt 5 Microschalter. Die bei dir rumzicken sind die Inneren.

[SileZ_VW]

Sehr schön, vielen Dank.
Echt super Service von dir Danke.