7,5 x 17 ET 35 und

V5-Säufer-Fahrer · 29.05.2009, 09:31

Hallo Leute,

zunächst mal möcht ich loswerden, dass das hier ein Spitzen-Forum ist.
Bin zwar ned der Ober-Tuning-Mensch wie so manch andere, aber wichtige und gute Tipps und Hinweise findet man hier absolut!

Jetz meine Frage:
Hab meine Karre nicht tiefergelegt und bleib auch beim OEM-Fahrwerk, brauchs nimmer bretthart, bin mit dem Serienfahrwerk sehr zufrieden. Ist ein guter Kompromiss zwischen Strassenlage und Komfort.

Da ich neue Schuhe benötige, überleg ich grad, vielleicht auch von den 16'' auf 17er umzusteigen.
Wenn ich mir 7,5 x 17 ET 35 mit 205/45 zulegen würde, ist es dann nötig, die Radhausinnenschalen zu entfernen und/oder die Radhauskanten zu bördeln?

Möchte nämlich die Innenschalen nicht demontieren.

Dank Euch für Eure Aussagen schon mal vorab.

Schleswig-Holsteiner · 29.05.2009, 10:01

Moin, also da Du ein Serienfahrwerk verbaut hast, kannst Du sogar 19" fahren ohne was an den Radhausschalen zu machen. Kurzgesagt, es ist überhaupt kein Problem!!

V5-Säufer-Fahrer · 29.05.2009, 10:10

Das liest sich gut.
Nene, 18er oder gar 19er muss ned sein, will keine 215 oder größere Schlappen, draufhaben, soll ja auch noch fahren und das ned unbedingt schwerfällig.

Schleswig-Holsteiner · 29.05.2009, 10:11

Du fährst einen V5, da wird nichts schwerfällig

29.05.2009, 10:56

Ich würde mir 225/45 17 draufziehen. Da passt der Abrollumfang wenigstens zur Serienbereifung :-)
Außerdem ist der reifen "gängiger" und somit günstiger zu bekommen.

Punisher84 · 29.05.2009, 11:03

Ich fahre 205/50 R17 auf ner 7,5 x 17 ET 38.
Dadurch das er tiefer ist brauche ich vorne Spurplatten.
Aber mit Serienfahrwerk hast da keine Probleme.

V5-Säufer-Fahrer · 29.05.2009, 11:11

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

Du fährst einen V5, da wird nichts schwerfällig

ich empfinde meinen V5 mit Automatik ziemlich schwerfällig.
Aber i geb ihn ned her. I weiss was gemacht wurde und was noch kommt, und mit 93.000 km in 11 Jahren wär i schön blöd mir was anderes zu holen.

Schleswig-Holsteiner · 29.05.2009, 14:55

...was sollen den die sagen, die einen 1,4er mit 18" fahren

hardy · 29.05.2009, 14:58

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

...was sollen den die sagen, die einen 1,4er mit 18" fahren

Nix^^ Der geht sowohl mit 14 Zoll als auch mit 18 Zoll gleichermaßen

Schleswig-Holsteiner · 29.05.2009, 15:03

Zitat:

Zitat von hardy

Nix^^ Der geht sowohl mit 14 Zoll als auch mit 18 Zoll gleichermaßen

...mein reden

Deinert16V · 29.05.2009, 15:06

Zitat:

Zitat von hardy

Nix^^ Der geht sowohl mit 14 Zoll als auch mit 18 Zoll gleichermaßen

HAHA, ja recht hat er wirklich.
Also beschwer dich mal nicht mit deinem V5. Andere haben auch zu kämpfen^^

V5-Säufer-Fahrer · 29.05.2009, 18:33

Ich beschwer mich ja ned, hab nur festgestellt.
Kollege hat die gleiche Maschine mit Schalter, der geht ganz anders ab.
Die Abstimmung Motor - Getriebeautomatik is bei dem Modell ned ganz glücklich abgestimmt.
Aber dafür wollt i es ja komfortabel und eben nimmer die elende Schalterei im Stadtverkehr.

Dann vielleicht doch 18er mit 215?????
Gefallen würden mit die Brock B6 oder B16

Schleswig-Holsteiner · 29.05.2009, 21:42

Ja, auf jedenfall 18", mit 215/35/18

speed1ac · 16.07.2009, 03:19

Also ich fahre 215745 r 17 auf einer 8Jx 17 Et 35 felge absolut no prblem,das waren noch ca 10 cm platz bis zum kotflügel,jetz nach 4cm teiferlegung imme rnoch alles im sehr grünen breich!
Also kaufen dran schrauben eintragen und gut

29.05.2009, 09:31	- 1
V5-Säufer-Fahrer nix mehr Golf, nix VW Registriert seit: 13.05.2009 Keines mehr ausm VW-Konzern! Ort: zuhause Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.301 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	7,5 x 17 ET 35 und Hallo Leute, zunächst mal möcht ich loswerden, dass das hier ein Spitzen-Forum ist. Bin zwar ned der Ober-Tuning-Mensch wie so manch andere, aber wichtige und gute Tipps und Hinweise findet man hier absolut! Jetz meine Frage: Hab meine Karre nicht tiefergelegt und bleib auch beim OEM-Fahrwerk, brauchs nimmer bretthart, bin mit dem Serienfahrwerk sehr zufrieden. Ist ein guter Kompromiss zwischen Strassenlage und Komfort. Da ich neue Schuhe benötige, überleg ich grad, vielleicht auch von den 16'' auf 17er umzusteigen. Wenn ich mir 7,5 x 17 ET 35 mit 205/45 zulegen würde, ist es dann nötig, die Radhausinnenschalen zu entfernen und/oder die Radhauskanten zu bördeln? Möchte nämlich die Innenschalen nicht demontieren. Dank Euch für Eure Aussagen schon mal vorab.

29.05.2009, 10:01	- 2
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	Moin, also da Du ein Serienfahrwerk verbaut hast, kannst Du sogar 19" fahren ohne was an den Radhausschalen zu machen. Kurzgesagt, es ist überhaupt kein Problem!!

29.05.2009, 10:10	- 3
V5-Säufer-Fahrer nix mehr Golf, nix VW Registriert seit: 13.05.2009 Keines mehr ausm VW-Konzern! Ort: zuhause Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.301 Themenstarter Abgegebene Danke: 23 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Das liest sich gut. Nene, 18er oder gar 19er muss ned sein, will keine 215 oder größere Schlappen, draufhaben, soll ja auch noch fahren und das ned unbedingt schwerfällig.

29.05.2009, 10:11	- 4
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	Du fährst einen V5, da wird nichts schwerfällig

29.05.2009, 10:56	- 5
sophisticated.golf Gast Beiträge: n/a	Ich würde mir 225/45 17 draufziehen. Da passt der Abrollumfang wenigstens zur Serienbereifung :-) Außerdem ist der reifen "gängiger" und somit günstiger zu bekommen.

29.05.2009, 11:03	- 6
Punisher84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2008 Golf 6 Beiträge: 172 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich fahre 205/50 R17 auf ner 7,5 x 17 ET 38. Dadurch das er tiefer ist brauche ich vorne Spurplatten. Aber mit Serienfahrwerk hast da keine Probleme.

29.05.2009, 14:55	- 8
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...was sollen den die sagen, die einen 1,4er mit 18" fahren

29.05.2009, 18:33	- 12
V5-Säufer-Fahrer nix mehr Golf, nix VW Registriert seit: 13.05.2009 Keines mehr ausm VW-Konzern! Ort: zuhause Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.301 Themenstarter Abgegebene Danke: 23 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Ich beschwer mich ja ned, hab nur festgestellt. Kollege hat die gleiche Maschine mit Schalter, der geht ganz anders ab. Die Abstimmung Motor - Getriebeautomatik is bei dem Modell ned ganz glücklich abgestimmt. Aber dafür wollt i es ja komfortabel und eben nimmer die elende Schalterei im Stadtverkehr. Dann vielleicht doch 18er mit 215????? Gefallen würden mit die Brock B6 oder B16

29.05.2009, 21:42	- 13
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	Ja, auf jedenfall 18", mit 215/35/18

16.07.2009, 03:19	- 14
speed1ac Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2009 Golf 4 TDI Ort: Lamerden KS Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 174 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich fahre 215745 r 17 auf einer 8Jx 17 Et 35 felge absolut no prblem,das waren noch ca 10 cm platz bis zum kotflügel,jetz nach 4cm teiferlegung imme rnoch alles im sehr grünen breich! Also kaufen dran schrauben eintragen und gut

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