Welcher Diesel Motor ist gut und welcher nicht so?!

Lucky-Golf · 12.04.2009, 20:32

Hey Leute..
Ich hatte bis mir letzte Woche ein Opa auf der Landstraße die Vorfahrt genommen hat einen G4 mit de 1,9er TDI 101PS Pumpe Düse.

War mit dem Motor eig sehr sehr zufrieden.
Nun könnte ich einen anderen G4 bekommen mit dem 116PS TDI.

Was haltet ihr davon? Ich hab schon öfter gehört das der nen paar Macken hat und so?!
Stimmt das oda is das schwachsinn?
Bitte sagt mal eure meinung und am besten mit eigen erfahrungen.

vielen dank!

ThaoNguyen · 12.04.2009, 20:33

das ist der AJM, hab den auch und find auch richtig gut zufrieden. noch einen chip rein dann machtss auch spaß

Silent Viper · 12.04.2009, 20:45

ich würde trotzdem eher zum ASZ tendieren, ASZ ist doch ein wenig neuer und hat auch die größere Bremse, oder wenns wieder Euro4 sein soll bleibt nur der AXR über, also ASZ (130PS) oder AXR (100PS ab bj. 02)

Gibhin · 12.04.2009, 21:33

solange er nichts hat und gefahren wird ist er ein sehr robuster motor der viel freude macht.

Golf 4 GTI · 12.04.2009, 23:56

Keine Ahnung was des für ne Nummer is, aber en Kumpel hat en 130PS ler A3 TDI und der rennt seit 170tkm ohne Probleme mit dem ersten Lader.

VIERA · 13.04.2009, 00:02

wenn ich die wahl hätte klar den asz oder arl!!!!!!!!

Gibhin · 13.04.2009, 00:05

Zitat:

Zitat von VIERA

wenn ich die wahl hätte klar den asz oder arl!!!!!!!!

und geld....

Allerdings machen sich alle PD Motoren im golf ganz prima. Was allerdings nicht zu verachten ist ist der 6te Gang.

böhser_Golf · 13.04.2009, 00:36

Eben - &. Gang ist geil, zumal der 101 PS ja auch kupplungsprobleme hat.. Also den 130PS (den ich auch fahre) oder den 150PS!!!

DerAlex · 13.04.2009, 14:17

Der 101PS TDI hat aber als einziger G4 Diesel eine schöne grüne Plakette "ab Werk".

Wolfy · 13.04.2009, 14:43

Ich würde auch zu nem ASZ tendieren. Nicht um zu protzen sondern weil es aus meiner Sicht ein sehr robuster Motor ist. Sollte ich mal einen TDI im 4er Golf fahren wirds auf jeden Fall ein ASZ. Wenn ich sehe was man da mit ner Sachs Performance Kupplung und ner ordentlichen Softwareabstimmung rausholen kann.

mfg

Ar2r · 13.04.2009, 17:48

also ich hab den axr, finde den motor top, keine probleme gehabt!!! und ich hab die grüne plakette

derSero · 13.04.2009, 18:03

Ganz klar ARL. Leistung und Spritverbrauch is hier einfach Klasse. Mit nem DPF bekommst bei dem auch ne Grüne Plakette.
Per Chip bringst ihn auch locker auf 190Ps.

christopherseemann · 07.06.2009, 15:15

Zitat:

Zitat von SB!

Habe auch den 85KW/115 bzw. 116PS AJM Motor.
Hab den seit 04/2007. Seit dem 0 Probleme Motorentechnisch. Zylinderkopfhaube hat mal etwas gesifft mit dem Öl. Aber ist normal bei diesem Sche** Plastedeckel. Dichtpaste rein und gut is das für immer.

Ölkühler musste ich auch mal Dichtung tauschen.
Sind ja aber alles sachen die nix mit dem Motor selber zu tun haben sondern eher Verschleiß mein ich.

Bin auch vom Durchzug und Verbrauch zufrieden. Ne Strecke von 35-40 KM schafft man leicht 4,4 Liter wenn man normal bis leicht sportlich fährt.

Stören tut mich aber das bei diesem Motorentyp alle 60000 km der Zahnriemen neu muss...

alle 60000 km zahnriemenwechsel?!?ich dachte alle 90000?!?!??!??!?

christopherseemann · 07.06.2009, 15:22

komisch,bei mir im serviceheft steht alle 90000km!!!!!!!

OG-RU-1991 · 07.06.2009, 15:22

Zitat:

Zitat von christopherseemann

alle 60000 km zahnriemenwechsel?!?ich dachte alle 90000?!?!??!??!?

ja auch bei mein AJM alle 90.000km

christopherseemann · 07.06.2009, 15:24

wie oft wechselt ihr euren Dieselfilter?

seegrehnaer · 07.06.2009, 15:39

also der AJM ist der schlechteste diesel im golf. nimm den 130ps und gut ist.

OG-RU-1991 · 07.06.2009, 17:56

Zitat:

Zitat von -Robin-

Meine Güte... Müsst Ihr immer alles VERALLGEMEINERN und dieses Halbwissen auch noch verbreiten? Wer sagt das es bei ALLEN AJM der selbe Intervall ist???

1,9l TDI-PD AJM bis MJ 2000 alle 60.000 km Spannrolle: alle 60. 000 km

AJM ab MJ 2001 alle 90.000 km Spannrolle: alle 90. 000 km

ASZ, AXR, AUY,ATD, ARL seit Einsatz alle 90.000 km Spannrolle: alle 90. 000 km

ASZ, AXR, ATD,ARL, BEW ab MJ 2004 alle 120.000 km Spannrolle: alle 240. 000 km

Man man man

ja das mein ich ja, bei meinem AJM alle 90.000km, mit alle mein ich nicht alle AJM ich meine damit alle 90000km :-)

OG-RU-1991 · 07.06.2009, 18:01

Zitat:

Zitat von seegrehnaer

also der AJM ist der schlechteste diesel im golf. nimm den 130ps und gut ist.

wieso sollte er der schlechteste diesel sein?

Silent Viper · 08.06.2009, 10:34

weil der erste PD, damit der älteste, dementsprechend noch mit mehr Kinderkrankheiten, DRW-Getriebe das im Gegensatz zum dem später gekommenen ERF noch ein paar macken hat, geringere Leistung, kleine FSIII Bremse (wobei die auch die 100PS TDIs haben), nur gelbe Plakette (haben jetzt bis auf den AXR alle anderen auch, aber ist halt ein zusätzlicher Faktor), IMHO ist eigentlich der AXR der beste, mal von der Bremse und dem Getriebe abgesehen.

12.04.2009, 20:32	- 1
Lucky-Golf Benutzer Registriert seit: 25.12.2007 Beiträge: 85 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Welcher Diesel Motor ist gut und welcher nicht so?! Hey Leute.. Ich hatte bis mir letzte Woche ein Opa auf der Landstraße die Vorfahrt genommen hat einen G4 mit de 1,9er TDI 101PS Pumpe Düse. War mit dem Motor eig sehr sehr zufrieden. Nun könnte ich einen anderen G4 bekommen mit dem 116PS TDI. Was haltet ihr davon? Ich hab schon öfter gehört das der nen paar Macken hat und so?! Stimmt das oda is das schwachsinn? Bitte sagt mal eure meinung und am besten mit eigen erfahrungen. vielen dank!

12.04.2009, 20:33	- 2
ThaoNguyen Restgewindekiller! Registriert seit: 20.02.2008 Beiträge: 2.484 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 49 Danke für 32 Beiträge	das ist der AJM, hab den auch und find auch richtig gut zufrieden. noch einen chip rein dann machtss auch spaß

12.04.2009, 20:45	- 3
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	ich würde trotzdem eher zum ASZ tendieren, ASZ ist doch ein wenig neuer und hat auch die größere Bremse, oder wenns wieder Euro4 sein soll bleibt nur der AXR über, also ASZ (130PS) oder AXR (100PS ab bj. 02)

12.04.2009, 21:33	- 4
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	solange er nichts hat und gefahren wird ist er ein sehr robuster motor der viel freude macht.

12.04.2009, 23:56	- 5
Golf 4 GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2008 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 560 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keine Ahnung was des für ne Nummer is, aber en Kumpel hat en 130PS ler A3 TDI und der rennt seit 170tkm ohne Probleme mit dem ersten Lader.

13.04.2009, 00:02	- 6
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	wenn ich die wahl hätte klar den asz oder arl!!!!!!!!

13.04.2009, 00:36	- 8
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	Eben - &. Gang ist geil, zumal der 101 PS ja auch kupplungsprobleme hat.. Also den 130PS (den ich auch fahre) oder den 150PS!!!

13.04.2009, 14:17	- 9
DerAlex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2008 Ort: tief im Westen Beiträge: 518 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Der 101PS TDI hat aber als einziger G4 Diesel eine schöne grüne Plakette "ab Werk".

13.04.2009, 14:43	- 10
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ich würde auch zu nem ASZ tendieren. Nicht um zu protzen sondern weil es aus meiner Sicht ein sehr robuster Motor ist. Sollte ich mal einen TDI im 4er Golf fahren wirds auf jeden Fall ein ASZ. Wenn ich sehe was man da mit ner Sachs Performance Kupplung und ner ordentlichen Softwareabstimmung rausholen kann. mfg

13.04.2009, 17:48	- 11
Ar2r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2009 Golf 6 GTI Beiträge: 1.194 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 8 Danke für 5 Beiträge	also ich hab den axr, finde den motor top, keine probleme gehabt!!! und ich hab die grüne plakette

13.04.2009, 18:03	- 12
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 862 Danke für 630 Beiträge	Ganz klar ARL. Leistung und Spritverbrauch is hier einfach Klasse. Mit nem DPF bekommst bei dem auch ne Grüne Plakette. Per Chip bringst ihn auch locker auf 190Ps.

Werbung

07.06.2009, 15:22	- 14
christopherseemann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 5.6 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 174 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	komisch,bei mir im serviceheft steht alle 90000km!!!!!!!

07.06.2009, 15:24	- 16
christopherseemann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2008 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 5.6 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 174 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie oft wechselt ihr euren Dieselfilter?

07.06.2009, 15:39	- 17
seegrehnaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2007 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	also der AJM ist der schlechteste diesel im golf. nimm den 130ps und gut ist.

08.06.2009, 10:34	- 20
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	weil der erste PD, damit der älteste, dementsprechend noch mit mehr Kinderkrankheiten, DRW-Getriebe das im Gegensatz zum dem später gekommenen ERF noch ein paar macken hat, geringere Leistung, kleine FSIII Bremse (wobei die auch die 100PS TDIs haben), nur gelbe Plakette (haben jetzt bis auf den AXR alle anderen auch, aber ist halt ein zusätzlicher Faktor), IMHO ist eigentlich der AXR der beste, mal von der Bremse und dem Getriebe abgesehen.