Frage zu TDI mit 130ps mit Tiptronic

julian-pe · 12.06.2009, 18:39

Hallo,
wollte mir evtl. ein anderes Auto zulegen.
Habe ein Golf4 mit dem 130 PS Motor und Automatic/Tiptronic gefunden.

An sich ja eigentlich nicht schlecht. Aber wie ist die Beschleunigung bzw. Leistung und der Verbrauch im Gegensatz zum Handschalter?

Kann man an dem Motor leistungstechnisch genausoviel rausholen (Chippen) wie beim Handschalter?

Oder auf was sollte ich beim Kauf von dem Auto speziell am Motor/Getriebe) achten?

Gruß
Julian

12.06.2009, 18:42

Als ich mir damals nen Golf kaufen wollte, bin ich auch nen 130ps Automatik gefahren. Ich war ziemlich entäuscht. Der Verbrauch, trotz vorsichtiger Fahrweise, bei ca 7 Litern (bin ca 80km gefahren). Ich fand auch, dass das getriebe ziemlich viele unnötige Schaltvorgänge gemacht hat. Vor allem, wenn man auf der Autobahn von 120 auf ca 140 beschleunigen wollte, hat das Getriebe glatt erst mal runtergeschaltet. Aus diesen Gründen hattte sich das Thema Automtik für mich erledigt. Muss aber jeder selbst wissen, obs zu einem passt, oder ob man sich damit arrangieren kann.

böhser_Golf · 12.06.2009, 18:56

bei Tiptronic kannste doch auch selber entscheiden, wann er schalten soll...

12.06.2009, 18:58

Dann braucht man sich aber keinen Automatik kaufen. Ja, kuppeln muss man dann schon.

12.06.2009, 19:30

Wie gut oder wie schlecht die Tiptronic ist, entscheidet vorrangig der Fahrstil.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass meistens in Fahrstufe D gefahren wird, da man bei permanentem Tiptronicmodus auch gleich einen Handschalter nehmen kann.

Wenn man gerne sportlich fährt, sollte man die Tiptronic nicht nehmen.

- Die Schaltzeiten sind relativ langsam ( was auch für den Tiptronikmodus gilt )
- Die Automatik schaltet immer bis in die höchstmögliche Fahrstufe, heisst also, stärkeres Gasgeben ist mit sofortigem Herunterschalten verbunden. Bei kurvigen Strecken auf der "Ideallinie"

kann das ständige Hoch- und Runterschalten schon nerven. Dadurch natürlich auch höherer Verbrauch und Geräuschkulisse.

Mein alter Golf Variant mit dem 105er Diesel und Tiptronic hat sich zwischen 8 und 10 Litern auf 100km genommen. Ich muß aber dazu sagen, der Verbrauch war bei 90% Autobahn und digitaler Fahrweise - also Dauervollgas, wenn möglich. Meine Kollegen haben das gleiche Modell mit 6.5L / 100km gefahren.

Persönlich würde ich nach 7 Jahren mit Automatik- / DSG-Fahrzeugen nie wieder einen Schaltwagen fahren. Es ist schon ein entspannteres Fahren und man hat die rechte Hand für andere Sachen frei

Beim Chippen ist im Vergleich zum Handschalter nicht soviel möglich. Der Chipper sollte auch über die Tiptronic Bescheid wissen. Leider ist der Wandler bei der Jatco Automatik nicht gerade überdimensioniert. Sehr hohe Drehmomente zeigen sich dann durch verbranntes ATF-Öl bzw. Wandlerruckeln bis hin zum Totalausfall. Afair hatte Robin mal was zum Chippen von Automatik Fahrzeugen geschrieben.

Golf 4 GTI · 12.06.2009, 20:33

Zitat:

Automatik- / DSG-Fahrzeugen nie wieder einen Schaltwagen fahren.

DSG ist der hammer, sondst würd ich immer en Schalter fahren.

böhser_Golf · 12.06.2009, 20:39

DSG find ich auch total geil, allerdings schaltet der mir viel zu spät...

12.06.2009, 21:00

Zitat:

Zitat von böhser_Golf

DSG find ich auch total geil, allerdings schaltet der mir viel zu spät...

Was heisst für dich spät?

Mein Octavia TDI mit DSG schaltet bei knapp über 2000 U/min wenn man sich mit dem Gasfuß zurückhält.

12.06.2009, 21:43

Ich finde die Automatic beim Golf 4 eigentlich sogar recht gut umgesetzt, schaltet so weich, wie man es von einem Wandler erwartet und reagiert relativ flott, im Stadtverkehr lasse ich auf D immer bei 2000 rpm schalten, das reicht zum Mitschwimmen allemal.

Sicher schaltet die Automatic auch mal dann zurück, wenn man es sich nicht gerade nicht wünscht, aber hierfür kann man eben die Tiptronic verwenden. Die Tiptronic statt der Fahrstufe D zu benutzen halte ich für untauglich, da diese Schaltbefehle überwiegend nur widerwillig umsetzt und zudem nur mit einer längeren Verzögerung.

Andererseits kommt ein Schalter für mich nicht mehr in Frage, das ist einfach zu nervig...

Gibhin · 12.06.2009, 22:00

also ich bin inzwischen begeistert von der automatik. Ich komm an der ampel einfach entspannter weg. Fuer ueberholvorgaenge und autobahn nutze ich die Tiptronic fix sodass ich wirklich mit dem rechnen kann was ich sage. Noch dazu schaltet er in der Tiptronic knackiger und schneller und verlaesst sehr schnell die hydraulikgaenge wodurch der anzug deutlich schoener is.

Einzig staus nerven. Erst ab 7km/h is es moeglich ohne druck auf die bremse von N in D zu schalten. Ich fahre ungern mit getretener bremse darum schalte ich schnell in N. Das kann a bissel nerven und im notfall sogar dazu fuehrn das nach dem stau bei extremer hitze die schaltung hart wird (Notlauf des getriebes schaetze ich).

Ansonsten richtig geil und sehr entspannt!

12.06.2009, 18:39	- 1
julian-pe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Ort: Peine Auto, Musik, Pc, Freunde Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Frage zu TDI mit 130ps mit Tiptronic Hallo, wollte mir evtl. ein anderes Auto zulegen. Habe ein Golf4 mit dem 130 PS Motor und Automatic/Tiptronic gefunden. An sich ja eigentlich nicht schlecht. Aber wie ist die Beschleunigung bzw. Leistung und der Verbrauch im Gegensatz zum Handschalter? Kann man an dem Motor leistungstechnisch genausoviel rausholen (Chippen) wie beim Handschalter? Oder auf was sollte ich beim Kauf von dem Auto speziell am Motor/Getriebe) achten? Gruß Julian

12.06.2009, 18:42	- 2
basti535 Gast Beiträge: n/a	Als ich mir damals nen Golf kaufen wollte, bin ich auch nen 130ps Automatik gefahren. Ich war ziemlich entäuscht. Der Verbrauch, trotz vorsichtiger Fahrweise, bei ca 7 Litern (bin ca 80km gefahren). Ich fand auch, dass das getriebe ziemlich viele unnötige Schaltvorgänge gemacht hat. Vor allem, wenn man auf der Autobahn von 120 auf ca 140 beschleunigen wollte, hat das Getriebe glatt erst mal runtergeschaltet. Aus diesen Gründen hattte sich das Thema Automtik für mich erledigt. Muss aber jeder selbst wissen, obs zu einem passt, oder ob man sich damit arrangieren kann.

12.06.2009, 18:56	- 3
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	bei Tiptronic kannste doch auch selber entscheiden, wann er schalten soll...

12.06.2009, 18:58	- 4
basti535 Gast Beiträge: n/a	Dann braucht man sich aber keinen Automatik kaufen. Ja, kuppeln muss man dann schon.

12.06.2009, 19:30	- 5
MickyV5 Gast Beiträge: n/a	Wie gut oder wie schlecht die Tiptronic ist, entscheidet vorrangig der Fahrstil. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass meistens in Fahrstufe D gefahren wird, da man bei permanentem Tiptronicmodus auch gleich einen Handschalter nehmen kann. Wenn man gerne sportlich fährt, sollte man die Tiptronic nicht nehmen. - Die Schaltzeiten sind relativ langsam ( was auch für den Tiptronikmodus gilt ) - Die Automatik schaltet immer bis in die höchstmögliche Fahrstufe, heisst also, stärkeres Gasgeben ist mit sofortigem Herunterschalten verbunden. Bei kurvigen Strecken auf der "Ideallinie" kann das ständige Hoch- und Runterschalten schon nerven. Dadurch natürlich auch höherer Verbrauch und Geräuschkulisse. Mein alter Golf Variant mit dem 105er Diesel und Tiptronic hat sich zwischen 8 und 10 Litern auf 100km genommen. Ich muß aber dazu sagen, der Verbrauch war bei 90% Autobahn und digitaler Fahrweise - also Dauervollgas, wenn möglich. Meine Kollegen haben das gleiche Modell mit 6.5L / 100km gefahren. Persönlich würde ich nach 7 Jahren mit Automatik- / DSG-Fahrzeugen nie wieder einen Schaltwagen fahren. Es ist schon ein entspannteres Fahren und man hat die rechte Hand für andere Sachen frei Beim Chippen ist im Vergleich zum Handschalter nicht soviel möglich. Der Chipper sollte auch über die Tiptronic Bescheid wissen. Leider ist der Wandler bei der Jatco Automatik nicht gerade überdimensioniert. Sehr hohe Drehmomente zeigen sich dann durch verbranntes ATF-Öl bzw. Wandlerruckeln bis hin zum Totalausfall. Afair hatte Robin mal was zum Chippen von Automatik Fahrzeugen geschrieben.

12.06.2009, 20:39	- 7
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	DSG find ich auch total geil, allerdings schaltet der mir viel zu spät...

12.06.2009, 21:43	- 9
Speeder Gast Beiträge: n/a	Ich finde die Automatic beim Golf 4 eigentlich sogar recht gut umgesetzt, schaltet so weich, wie man es von einem Wandler erwartet und reagiert relativ flott, im Stadtverkehr lasse ich auf D immer bei 2000 rpm schalten, das reicht zum Mitschwimmen allemal. Sicher schaltet die Automatic auch mal dann zurück, wenn man es sich nicht gerade nicht wünscht, aber hierfür kann man eben die Tiptronic verwenden. Die Tiptronic statt der Fahrstufe D zu benutzen halte ich für untauglich, da diese Schaltbefehle überwiegend nur widerwillig umsetzt und zudem nur mit einer längeren Verzögerung. Andererseits kommt ein Schalter für mich nicht mehr in Frage, das ist einfach zu nervig...

12.06.2009, 22:00	- 10
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	also ich bin inzwischen begeistert von der automatik. Ich komm an der ampel einfach entspannter weg. Fuer ueberholvorgaenge und autobahn nutze ich die Tiptronic fix sodass ich wirklich mit dem rechnen kann was ich sage. Noch dazu schaltet er in der Tiptronic knackiger und schneller und verlaesst sehr schnell die hydraulikgaenge wodurch der anzug deutlich schoener is. Einzig staus nerven. Erst ab 7km/h is es moeglich ohne druck auf die bremse von N in D zu schalten. Ich fahre ungern mit getretener bremse darum schalte ich schnell in N. Das kann a bissel nerven und im notfall sogar dazu fuehrn das nach dem stau bei extremer hitze die schaltung hart wird (Notlauf des getriebes schaetze ich). Ansonsten richtig geil und sehr entspannt!

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