Suche jemanden der V(R)6 ohne Allrad fährt

[Finiss]

Hallo,

ich suche jemanden der seinen Golf 4 ohne Allrad auf den V6 Motor umgebaut hat und auch Tüv darauf hat.

Letztens war einer bei Autoscout zu verkaufen. Allerdings wollte er mir keine Auskunft geben über den Umbau...

Bevor nun der eine oder andere fragt: Ich möchte mehr Leistung in meinem Golf. Der verbaute 1,8T (AUM) ist mit chiptuning vielleicht ganz nett zu fahren, aber da ich genau weiß dass es mir auf dauer nicht reichen würde, überlege ich ob ein V6 nicht eher in Frage käme, da ein 1,8T mit 225PS aus dem S3 oder TT mit allem drum und dran deutlich teurer käme wie ein V6.

Beim V6 hat man den vorteil im Hubraum und auf der Bahn sollte der auch besser laufen (standfester) wie ein auf vergleichbare Leistung gechippter 1,8T. Dazu kommt, dass ich doch recht heufig auch mal mit nem Hänger unterwegs bin, da sollte vom Verbrauch abgesehen, der V6 deutlich solider mit umgehen können wie ein 1,8T.

Was meint ihr dazu? Soll kein Vergleichsthread zwischen 1,8T und V6 werden! Unterschiede kenne ich, mir geht es nur darum was für erfahrungen die jenigen gemacht haben die so etwas schon umgebaut haben!

Gruß

André

[derSero]

Frag doch einfach mal den Black_Bora hier im Forum

[Finiss]

Danke für den Tip, aber der Username scheint hier nicht mehr zu existieren

[www.der-bora.de]

das bin ich .....
meint Vr6 und später v6 umbau war nie eingetragen da er nie lange genug am stück so geblieben ist ......und ich kann dir nur zum v6 tendieren .. kann dir dazu alternativ ein allrad oder auf 2wd umgebautes 6 gang getriebe anbieten ..

gruss

[pitt-brad]

Frag mich doch...

[Finiss]

Zitat von www.der-bora.de

das bin ich .....
meint Vr6 und später v6 umbau war nie eingetragen da er nie lange genug am stück so geblieben ist ......und ich kann dir nur zum v6 tendieren .. kann dir dazu alternativ ein allrad oder auf 2wd umgebautes 6 gang getriebe anbieten ..

gruss

Getriebe wäre mir erstmal egal Wenn besorg ich mir zuerst den Motor und dann den Rest Muss erstmal die Sache mit "dem Tüv" klären. Wenn man sowas heut zu tage noch eingetragen bekommt wird es erst interessant. Ohne Tüv mach ich das nicht. Schließlich möchte ich nicht bei jeder Fahrt daran denken müssen, dass es stress mit den grünen oder im Falle eines Unfalles mit der Versicherung gibt! Steuerhinterziehung wäre es dazu auch noch...

[K3NNY]

1. warum eigentlich die Unterscheidung zwichen VR6 und V6 meines Wissens nach sind das im 4´er auch nur VR und keine Richtigen V Motoren?
2. Warum willst du kein Allrad? Frontantrieb is bei der Leistung doch total übervordert das merk ich doch schon bei meinen 150 Ponnys der schiebt doch nur über die Vorderachse und wenn du dann noch sone schwere Maschiene reinhängst wird das bestimmt nich besser!

[Finiss]

Bei Youtube sind Videos von nem R32 Turboumbau hier aus dem Forum drin. Der hat auch nicht so die Probs. Für die Landstraße hab ich nen gescheiteres Auto als den Golf.

Allrad brauch ich nicht, und will ich auch garnicht haben. Darüber brauchen wir nicht diskutieren Wenn man mit dem rechten Fuß umgehen kann fährt der Golf auch locker mit 204PS nur auf der Vorderachse durch die Gegend Der Golf 5 GTI hat auch nur Frontantrieb... Oder der Seat Leon Cupra R mit dem 225PS 1,8T hat ebenfalls nur Frontantrieb und bisschen mehr Drehmoment wie der V6, geht alles!

Mir geht es nur darum jemanden zu finden der mir da bissl auf die Sprünge hilft wegen Tüv und schwierigkeiten allgemein bei dem Umbau

[CaLiBaN]

Frag mal T0ad... Der hat gerade seinen 1.6 auf V6 umgebaut ohne Allrad.

Der wird das nächste Woche eintragen lassen und der TÜV meinte es gibt keine Probleme.

[Finiss]

Danke! Werd ihn mal suchen!

[Blackpitty]

im Bora-Forum ist einer mit nem Bora Variant, den er erst von 1.6L auf 1.8T(mit einigen PS mehr) und nun auf R32 umgebaut hat.

Der fährt das ganze jahr schon mit 2WD, baut aber bald auf 4WD um.

[Finiss]

Danke euch! Hab nun auch schon ordentlich gegoogelt und es scheint wirklich einige umbauten MIT Tüv zu geben!

Jetzt muss ich nur noch wissen wie es beim Umbau mit den Kabelbäumen aussieht, wenn das auch geklärt ist bin ich wieder einen großen Schritt weiter!

[atzenhainer]

Die Leistung ist für den Frontantrieb überhaupt kein Problem.
Ich fahre 305PS und 440NM an der Vorderachse und das ist selbst bei Nässe noch fahrbar.
Bei Trockenheit dreht er schon im 2. Gang nicht mehr.

[TimHartung]

Frag mal StevenW hier aus dem Forum der hat in seiner Garage einen stehen

[tOad]

Zitat von K3NNY

2. Warum willst du kein Allrad? Frontantrieb is bei der Leistung doch total übervordert das merk ich doch schon bei meinen 150 Ponnys der schiebt doch nur über die Vorderachse und wenn du dann noch sone schwere Maschiene reinhängst wird das bestimmt nich besser!

du weißt schon was für ne arbeit nen frontler auf allrad umbauen macht?


also ich fahr ja genau die konstellation wie oben gefragt wurde. kann eigentlich nich sagen das die va mit der leistung überfordert ist. ja klar wenn ich 1sten vollgas anfahr sofort in 2ten vollgaß geb dann drehn die reifen scho durch. aber die fahrweise frisst mir zu viel sprit beim vr6...
wennste ganz normal anfährst, schaltest und sachte erstma im 2ten gas gibst dann gibs da ma gar keine probleme...


ansonsten, hab dir auf die pn geantwortet

[Finiss]

Ich muss echt sagen , Leute ihr seit TOP!!! Daumen hoch!

Bis vor zwei Stunden war ich auf den Gebiet noch NOOB!

Nun hab ich schon fast alle fragen beantwortet, die mir da noch im wege standen!

Jetzt steht dem Umbau doch nicht mehr so viel im wege Alternative wäre nen AGU mit gescheitem Turbo gewesen, aber da hab ich das Problem das der keinen Hänger mehr ziehen möchte... Das dürfte dem V6 ziemlich egal sein (verbrauch mal aussen vor gelassen, wobei mein 1,8T mit nem Hänger ohne weiteres 14 Liter durchjagt bei 90-100km/h auf der Bahn!

[K3NNY]

Zitat von tOad

du weißt schon was für ne arbeit nen frontler auf allrad umbauen macht?


also ich fahr ja genau die konstellation wie oben gefragt wurde. kann eigentlich nich sagen das die va mit der leistung überfordert ist. ja klar wenn ich 1sten vollgas anfahr sofort in 2ten vollgaß geb dann drehn die reifen scho durch. aber die fahrweise frisst mir zu viel sprit beim vr6...
wennste ganz normal anfährst, schaltest und sachte erstma im 2ten gas gibst dann gibs da ma gar keine probleme...


ansonsten, hab dir auf die pn geantwortet

auf der graden is das ja kein Problem kann man ja zur Not auf ein Torsendifferenzial umrüsten! Aber als ich vom BMW auf den Golf umgestiegen bin ging und geht mir das schon ziemlich auf den Sack das ich aus jeder Kurve erst so spät aufs Gas gehen kann weil mir sonst die Vorderachse abhaut! Muß aber dazu sagen ich hab laut meinen Kumpels eh nen ziemlich kranken Fahrstil !

[Finiss]

Wie gesagt, Kurvenheizer bin ich mit meinem golf eh nicht. Zum Spielen hab ich was anderes

Dann werde ich mich mal auf die Suche nach nem V6 Motörchen machen

Danke euch allen nochmal!

Gruß

André