Drehzahlbegrenzung bei 5000???

Jackie · 07.05.2009, 23:06

Hallo ihr lieben,

ich habe mal eine Frage. Wir haben von meinem Schwiegervater seinen Golf 4 geerbt. Anfangs war noch alles in Ordnung...bis er letzten MOnat beim TÜV war.

Es handelt sich hierbei um einen Golf 4 1,6 l Benziner, 104 PS

Also das Problem ist, der Wagen dreht auf einmal nicht mehr al 5000...max Geschwindigkeit ist 170 kmh. Mehr kommt nicht. Ich habe gehört, dass diese Baureihe einen Begrenzer ab Werk eingebaut hätte und das sei normal: aber kann es normal sein, dass ein Auto mit so einem Motor langsamer fährt als mein Astra mit 55 PS? Ich muss dazu sagen, bevor der Wagen beim TÜV war, war ds nicht so. Es ist nicht so, dass ich heizen möchte (aus dem Alter bin ich meistens raus ^^)...mich würde nur interessieren, ob das wirklich so richig ist, ich kann es einfach nicht glauben.

Vielen Dank ihr lieben für eine Antwort ^^

Jackie

atzenhainer · 07.05.2009, 23:09

der 1.6er begrenzt nicht bei 5000U/min. die Abregeldrehzahl liegt wesentlich höher.
Ich würde mal auf einen defekten Luftmassenmesser tippen.

Michael TDI · 07.05.2009, 23:12

Könnte sein, falls der Zahnriemen schonmal gewechselt wurde, die Spannrolle falsch herum gespannt wurde.

Otma · 07.05.2009, 23:28

hab zwar keinen 1.6 aber bei mir war es der nockenwellensensor

Jackie · 07.05.2009, 23:33

LMM hab ich auch schon gehört...aber hier eröffnen sich ja eventuelle Probleme.... hoffe das geht nicht zu sehr ans Geld. Werd mal die Tage schauen...könnte man den LMM evtl. selbst auswechseln (weil teuer ist er ja nicht) oder ist man gezungen, in eine Werkstatt zu fahren?

Vielen Dank für eure schnelle Antworten

Jackie · 07.05.2009, 23:37

Ach ich hab hier im Forum gerade noch gestöbert... könnte es auch der Kurbelwellensensor sein...man hätte nicht gedacht, dass das soviel sein kann (dazu geht der wagen ab und an aus...was ich hier im Forum gelesen habe...könnten die zwei Probleme zusammengehören... es könnte LMM sein, Kurbelwellensensor... soviel.... vielleicht doch besser werkstatt?

(

Jackie · 07.05.2009, 23:38

Oh nicht gelesen... steht ja oben schon ...

Otma · 07.05.2009, 23:50

den lmm kannste selber einbauen. ist in 5min erledigt. ich würde an deiner stelle erstmal den fehlerspeicher auslesen lassen.

Jackie · 08.05.2009, 14:44

Ja ich hab mit meinem Astra am Mittwoch Termin in der Werkstatt, dann werde ich das mal ansprechen.... Vielen Dank ^^ ich halt euch auf dem Laufenden ^^

Jackie · 16.05.2009, 09:43

Huhu

Also der Typ in der Werkstatt sagte, es liegt wohl echt am LMM. Aber wäre es ratsam, dass Teil auf dem Schrott zu holen oder lieber neu kaufen?

LG Chanti

XM-Syncro · 16.05.2009, 10:17

Das ist auf alle Fälle nicht normal..du schreibst ja selbst, das er aufeinmal nicht mehr über 5000 dreht. Der 1.6er 16V hat allerdings keinen LMM..falls du mit 104PS überhaupt den Motor meinst.

Jackie · 16.05.2009, 10:25

Mh das könnte der Grund sein warum ich im Reparaturhandbuch beim ersten Überfliegen nichts darüber gefunden habe...man was mach ich jetzt nur....

Jackie · 16.05.2009, 14:38

ach wieder überlesen... nee is kein 16 V^^

PhilippJ_YD · 17.05.2009, 09:10

Dann isses wohl der SR mit 8 Ventilen? LMM Müssten sie aber eigentlich beide haben, woher soll das Steuergerät sonst wissen, wie viel Luft durch kommt.

Fahr zu VW oder ner anderen Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen. Blind Ersatzteile tauschen bringt dir in dieser Situation nicht viel, da, wie du schon festgestellt hast, sehr unterschiedlcihe Dinge kaputt sein können.

BTW, Luftmassenmesser befindet sich hinter dem Luftfilterkasten im Ansaugschlauch, der Motordrehzahlgeber sitzt neben dem Ölfilter (zumindest beim SR, bei mir war genau der kaputt)

XM-Syncro · 17.05.2009, 10:41

Der 16V hat keinen..berechnet das Steuergerät alles so

Jackie · 18.05.2009, 06:36

Ja auslesen lassen werd ich auf jeden Fall erst mal machen... ist das beste...dann weiß man genaueres...

Jackie · 30.12.2009, 15:09

Es war der Hallgeber und ne verschmutzte bzw. defekte Drosselklappe.... ich fass es nicht. Und Minrath sagt... das sei normal... pah... wieder mal ein Minuspunkt für die Vertragswerkstätten...

Habe mit Bremsen und neue Achslager vorne und Fehlerauslesen und beheben nun 490 Euro bezahlt... allerdings über Beziehungen

Liebe Grüße
Jackie

07.05.2009, 23:06	- 1
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drehzahlbegrenzung bei 5000??? Hallo ihr lieben, ich habe mal eine Frage. Wir haben von meinem Schwiegervater seinen Golf 4 geerbt. Anfangs war noch alles in Ordnung...bis er letzten MOnat beim TÜV war. Es handelt sich hierbei um einen Golf 4 1,6 l Benziner, 104 PS Also das Problem ist, der Wagen dreht auf einmal nicht mehr al 5000...max Geschwindigkeit ist 170 kmh. Mehr kommt nicht. Ich habe gehört, dass diese Baureihe einen Begrenzer ab Werk eingebaut hätte und das sei normal: aber kann es normal sein, dass ein Auto mit so einem Motor langsamer fährt als mein Astra mit 55 PS? Ich muss dazu sagen, bevor der Wagen beim TÜV war, war ds nicht so. Es ist nicht so, dass ich heizen möchte (aus dem Alter bin ich meistens raus ^^)...mich würde nur interessieren, ob das wirklich so richig ist, ich kann es einfach nicht glauben. Vielen Dank ihr lieben für eine Antwort ^^ Jackie

16.05.2009, 09:43	- 10
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ihr hattet Recht ;) Huhu Also der Typ in der Werkstatt sagte, es liegt wohl echt am LMM. Aber wäre es ratsam, dass Teil auf dem Schrott zu holen oder lieber neu kaufen? LG Chanti

30.12.2009, 15:09	- 17
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Juchuu Es war der Hallgeber und ne verschmutzte bzw. defekte Drosselklappe.... ich fass es nicht. Und Minrath sagt... das sei normal... pah... wieder mal ein Minuspunkt für die Vertragswerkstätten... Habe mit Bremsen und neue Achslager vorne und Fehlerauslesen und beheben nun 490 Euro bezahlt... allerdings über Beziehungen Liebe Grüße Jackie

07.05.2009, 23:09	- 2
atzenhainer Feinstaubvernichter Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l Beiträge: 4.364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	der 1.6er begrenzt nicht bei 5000U/min. die Abregeldrehzahl liegt wesentlich höher. Ich würde mal auf einen defekten Luftmassenmesser tippen.

07.05.2009, 23:12	- 3
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Könnte sein, falls der Zahnriemen schonmal gewechselt wurde, die Spannrolle falsch herum gespannt wurde.

07.05.2009, 23:28	- 4
Otma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Ort: Neuss Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab zwar keinen 1.6 aber bei mir war es der nockenwellensensor

07.05.2009, 23:33	- 5
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	LMM hab ich auch schon gehört...aber hier eröffnen sich ja eventuelle Probleme.... hoffe das geht nicht zu sehr ans Geld. Werd mal die Tage schauen...könnte man den LMM evtl. selbst auswechseln (weil teuer ist er ja nicht) oder ist man gezungen, in eine Werkstatt zu fahren? Vielen Dank für eure schnelle Antworten

07.05.2009, 23:37	- 6
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ach ich hab hier im Forum gerade noch gestöbert... könnte es auch der Kurbelwellensensor sein...man hätte nicht gedacht, dass das soviel sein kann (dazu geht der wagen ab und an aus...was ich hier im Forum gelesen habe...könnten die zwei Probleme zusammengehören... es könnte LMM sein, Kurbelwellensensor... soviel.... vielleicht doch besser werkstatt? (

07.05.2009, 23:38	- 7
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Oh nicht gelesen... steht ja oben schon ...

07.05.2009, 23:50	- 8
Otma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Ort: Neuss Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	den lmm kannste selber einbauen. ist in 5min erledigt. ich würde an deiner stelle erstmal den fehlerspeicher auslesen lassen.

08.05.2009, 14:44	- 9
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja ich hab mit meinem Astra am Mittwoch Termin in der Werkstatt, dann werde ich das mal ansprechen.... Vielen Dank ^^ ich halt euch auf dem Laufenden ^^

16.05.2009, 10:17	- 11
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Das ist auf alle Fälle nicht normal..du schreibst ja selbst, das er aufeinmal nicht mehr über 5000 dreht. Der 1.6er 16V hat allerdings keinen LMM..falls du mit 104PS überhaupt den Motor meinst.

16.05.2009, 10:25	- 12
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mh das könnte der Grund sein warum ich im Reparaturhandbuch beim ersten Überfliegen nichts darüber gefunden habe...man was mach ich jetzt nur....

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16.05.2009, 14:38	- 13
Jackie Neuer Benutzer Registriert seit: 07.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ach wieder überlesen... nee is kein 16 V^^

17.05.2009, 09:10	- 14
PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Dann isses wohl der SR mit 8 Ventilen? LMM Müssten sie aber eigentlich beide haben, woher soll das Steuergerät sonst wissen, wie viel Luft durch kommt. Fahr zu VW oder ner anderen Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen. Blind Ersatzteile tauschen bringt dir in dieser Situation nicht viel, da, wie du schon festgestellt hast, sehr unterschiedlcihe Dinge kaputt sein können. BTW, Luftmassenmesser befindet sich hinter dem Luftfilterkasten im Ansaugschlauch, der Motordrehzahlgeber sitzt neben dem Ölfilter (zumindest beim SR, bei mir war genau der kaputt)

17.05.2009, 10:41	- 15
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Der 16V hat keinen..berechnet das Steuergerät alles so

18.05.2009, 06:36	- 16
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