Ausgleichsgetriebe Frage

30.12.2009, 23:51

Hallo zusammen,

ich hatte meinen Wagen heute bei VW zum Longlife Service und Zahnriemenwechsel...

Mir ist schon länger aufgefallen, das er vor allem bei Rechtskurven lauter wird und beim einlenken oder gerade werden ist das wieder weg...
Ich hatte mal was gelesen, das könnte an Radlagern oder hinten an fest gegemaleten Bremesen liegen...

Beides ist aber nach der Inspektion in Ordnung.

Die Stabis haben allerdings einen weg und zwar diese Gummilager sind ausgeschlagen und müssen noch gemacht werden.

Aber dieses Geräusch vermutet die Werkstatt jetzt das könnte am Ausgleichsgetriebe liegen und dann müsste ich ein komplett neues haben.

Kosten 2 - 3000 €

Ich habe jetzt ein GKB: DUW drin und der Wagen ist Modelljahr 2003.
VW meinte aber da ist schon das gute DUW drin, was auch immer das heißt... Gabs schlechte?

Die Frage ist jetzt, weil der Werkstatt Mensch sich auch nicht 100% sicher war, dazu wird er im neuen Jahr noch mal durchgecheckt, wie macht sich das bemerkbar? Nur dadurch, das man sowas wie ein etwas lauteres brummen hört beim Kurvenfahren oder noch irgendwie anders?
Müsste das dann nicht sowohl links- als auch bei rechtskurven sein?

Und wie schlimm ist das wirklich?

Könnte das auch von den Stabilagern sein?

GenerationSondermodell · 30.12.2009, 23:57

jetzt nochmal du fährst nen 1.4er und hast ein agw drin???

also ich arbeite bei vw im motorenwerk und AGW´s werden nur bei diesel verbaut. kann das sein das die was anderes meinen?

31.12.2009, 00:00

1.4er stimmt...

Was heißt AGW???

GenerationSondermodell · 31.12.2009, 00:03

ein agw ist ein ausgleichswellengetriebe

solange es nicht noch was anderes gibt was sich ausgleichgetriebe nennt (was mir nicht bekannt ist) ist so ein AGW nur bei einem diesel verbaut

desshalb bin ich etwas stutzig

31.12.2009, 00:04

Er hat mir das so erklärt, wenn ich eine Kurve fahre, dann läuft das innenrad langsamer oder hat einen kürzeren Weg als Außen und sowas muss das Ausgleichsgetriebe eben wieder ausgleichen...

So das die wohl Räder wohl eben ordentlich laufen.

Lordsik · 31.12.2009, 00:08

Ausgleichgetriebe ist doch das was zwischen den Antriebswellen sitzt

Nordhesse · 31.12.2009, 00:15

Ein Dieselmotor hat vielleicht eine Ausgleichswelle, aber kein Ausgleichswellengetriebe. Sowas gibt es nicht.
fly87 hat es schon richtig beschrieben, Ausgleichsgetriebe, auch Differential genannt. Das ist im Gehäuse des Schaltgetriebes untergebracht, wird vom Achsantrieb angetrieben und verteilt über sein Gehäuse und vier miteinander kämmenden Kegelrädern die Antriebskraft auf die Antriebsräder.

Wenn das Geräusch nur in Rechtskurven auftritt, würde ich auch erstmal auf die linken Radlager tippen. Da das Differential in beiden Kurven gleichermaßen arbeitet, macht es sich in der Regel auch gleichermaßen bemerkbar. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel

Hier sollte genauestens geprüft werden. Auto auf eine Hebebühne, Motor an, einen Gang rein, abwechselnd ein Rad blockieren und lenken. Unter dem Auto stehend kann man dann auch die Geräuschquelle genauer lokalisieren.
Selbst wenn es vom Differential kommt, das kann repariert werden. Und das kostet bestimmt deutlich weniger wie ein neues oder Austauschgetriebe.

GenerationSondermodell · 31.12.2009, 00:22

Zitat:

Zitat von Nordhesse

Ein Dieselmotor hat vielleicht eine Ausgleichswelle, aber kein Ausgleichswellengetriebe. Sowas gibt es nicht.
fly87 hat es schon richtig beschrieben, Ausgleichsgetriebe, auch Differential genannt. Das ist im Gehäuse des Schaltgetriebes untergebracht, wird vom Achsantrieb angetrieben und verteilt über sein Gehäuse und vier miteinander kämmenden Kegelrädern die Antriebskraft auf die Antriebsräder.

Wenn das Geräusch nur in Rechtskurven auftritt, würde ich auch erstmal auf die linken Radlager tippen. Da das Differential in beiden Kurven gleichermaßen arbeitet, macht es sich in der Regel auch gleichermaßen bemerkbar. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel

Hier sollte genauestens geprüft werden. Auto auf eine Hebebühne, Motor an, einen Gang rein, abwechselnd ein Rad blockieren und lenken. Unter dem Auto stehend kann man dann auch die Geräuschquelle genauer lokalisieren.
Selbst wenn es vom Differential kommt, das kann repariert werden. Und das kostet bestimmt deutlich weniger wie ein neues oder Austauschgetriebe.

das kannste mir ruhig glauben das es ein ausgleichswellengetriebe in einen dieselmotor gibt donnst müssten die im werk bei uns einige abteilungen umbennen. das teil sitzt in der ölwanne ist gleichzeitig die ölpumpe und verringert die schwingungen des motors.

hier noch ein bild was ich von meiner abschlussarbeit noch habe

ColtTix · 31.12.2009, 00:26

Ja das sind Ausgleichswellen für ruhigeren Motorlauf - soweit klar aber wieso die Zusatzbezeichnung Getriebe?
Da ist sicher ne Übersetzung der Zanhräder drin aber diese wird ja nicht verändert...

GenerationSondermodell · 31.12.2009, 00:28

ich vermute weil es halt ein sperates bauelement ist im gehäuse heist auf jedenfall so da kann mir keiner was!!! ^^

31.12.2009, 00:39

Die Frage ist jetzt halt, nachdem was ich von der Erklärung wiedergegeben habe, wie macht sich das in der Regel bemerkbar? Wie bemerke ich das als Fahrer tatsächlich durch Brummgeräusche wenn man lenkt oder anders.
Wie problematisch ist das wirklich?

Angenommen ich sage jetzt ach nee lassen wir mal mit dem Geräusch könnte ich leben...

Inwiefern kann man das tatsächlich reaprieren und was heißt das im Klartext... Mir wurde halt nahe gelegt, das ich dann wohl ein neues Getriebe brauchen würde...

Ihr müsst mir helfen ich weiß das doch nicht

Ich will keine tausende Euros in die Hand nehmen... Mir haben die fast 1000 heute schon gericht, das schöne Geld... Ich hätte soviel anderes damit machen können.

Lordsik · 31.12.2009, 00:45

Nordhesse hat dir doch schon beschrieben wie man vorgehen kann.

Zitat:

Zitat von Nordhesse

Ein Dieselmotor hat vielleicht eine Ausgleichswelle, aber kein Ausgleichswellengetriebe. Sowas gibt es nicht.
fly87 hat es schon richtig beschrieben, Ausgleichsgetriebe, auch Differential genannt. Das ist im Gehäuse des Schaltgetriebes untergebracht, wird vom Achsantrieb angetrieben und verteilt über sein Gehäuse und vier miteinander kämmenden Kegelrädern die Antriebskraft auf die Antriebsräder.

Wenn das Geräusch nur in Rechtskurven auftritt, würde ich auch erstmal auf die linken Radlager tippen. Da das Differential in beiden Kurven gleichermaßen arbeitet, macht es sich in der Regel auch gleichermaßen bemerkbar. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel

Hier sollte genauestens geprüft werden. Auto auf eine Hebebühne, Motor an, einen Gang rein, abwechselnd ein Rad blockieren und lenken. Unter dem Auto stehend kann man dann auch die Geräuschquelle genauer lokalisieren.
Selbst wenn es vom Differential kommt, das kann repariert werden. Und das kostet bestimmt deutlich weniger wie ein neues oder Austauschgetriebe.

PfeiLe · 31.12.2009, 01:34

Zitat:

Ich habe jetzt ein GKB: DUW drin und der Wagen ist Modelljahr 2003.
VW meinte aber da ist schon das gute DUW drin, was auch immer das heißt... Gabs schlechte?

es gab in den früher (vor august 2001) gebauten getrieben beim 1,4/1,6/1,9SDI probleme mit nieten.diese sind gebrochen und haben das getriebe dann beschädigt.danach wurden diese nieten größer gemacht und das probleme gelöst.

daher meinte die werkstatt zu dir "das es schonmal gut ist "

Nordhesse · 31.12.2009, 13:27

Zitat:

Zitat von GenerationSondermodell

das kannste mir ruhig glauben das es ein ausgleichswellengetriebe in einen dieselmotor gibt donnst müssten die im werk bei uns einige abteilungen umbennen. das teil sitzt in der ölwanne ist gleichzeitig die ölpumpe und verringert die schwingungen des motors.

hier noch ein bild was ich von meiner abschlussarbeit noch habe

Ja, du hast recht, streng genommen handelt es sich um ein Getriebe. Ich nehme meine voreilige Äusserung, das es sowas nicht gibt, selbstverständlich zurück. Die Ausgleichswellen werden angetrieben und die Drehbewegung wird sogar auf zwei Wellen aufgeteilt.
Streng genommen müssen wir auch den Zylinderkopf Nockenwellengetriebe nennen. Hier wird auch eine Drehbewegung übertragen, manchmal auch auf zwei Wellen, und sogar übersetzt

01.01.2010, 16:42

Noch mal eine Frage dazu...
Wenn es das wirklich sein sollte, also das dieses Getriebe wirklich einen Defekt oder nahenden Defekt hat und es kommt soweit, das man es austauschen muss in wieweit kann ich da mit VW Kulanz rechnen?

Ich meine der Wagen ist 7 Jahre alt... Scheckheft gepflegt und hat eigentlich immer die nötige Fürsorge bekommen, die so ein Auto braucht.

Jeder Service wurde immer im selben VW Autohaus gemacht.

30.12.2009, 23:51	- 1
fly87 Gast Beiträge: n/a	Ausgleichsgetriebe Frage Hallo zusammen, ich hatte meinen Wagen heute bei VW zum Longlife Service und Zahnriemenwechsel... Mir ist schon länger aufgefallen, das er vor allem bei Rechtskurven lauter wird und beim einlenken oder gerade werden ist das wieder weg... Ich hatte mal was gelesen, das könnte an Radlagern oder hinten an fest gegemaleten Bremesen liegen... Beides ist aber nach der Inspektion in Ordnung. Die Stabis haben allerdings einen weg und zwar diese Gummilager sind ausgeschlagen und müssen noch gemacht werden. Aber dieses Geräusch vermutet die Werkstatt jetzt das könnte am Ausgleichsgetriebe liegen und dann müsste ich ein komplett neues haben. Kosten 2 - 3000 € Ich habe jetzt ein GKB: DUW drin und der Wagen ist Modelljahr 2003. VW meinte aber da ist schon das gute DUW drin, was auch immer das heißt... Gabs schlechte? Die Frage ist jetzt, weil der Werkstatt Mensch sich auch nicht 100% sicher war, dazu wird er im neuen Jahr noch mal durchgecheckt, wie macht sich das bemerkbar? Nur dadurch, das man sowas wie ein etwas lauteres brummen hört beim Kurvenfahren oder noch irgendwie anders? Müsste das dann nicht sowohl links- als auch bei rechtskurven sein? Und wie schlimm ist das wirklich? Könnte das auch von den Stabilagern sein?

30.12.2009, 23:57	- 2
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	jetzt nochmal du fährst nen 1.4er und hast ein agw drin??? also ich arbeite bei vw im motorenwerk und AGW´s werden nur bei diesel verbaut. kann das sein das die was anderes meinen?

31.12.2009, 00:00	- 3
fly87 Gast Beiträge: n/a	1.4er stimmt... Was heißt AGW???

31.12.2009, 00:03	- 4
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ein agw ist ein ausgleichswellengetriebe solange es nicht noch was anderes gibt was sich ausgleichgetriebe nennt (was mir nicht bekannt ist) ist so ein AGW nur bei einem diesel verbaut desshalb bin ich etwas stutzig

31.12.2009, 00:04	- 5
fly87 Gast Beiträge: n/a	Er hat mir das so erklärt, wenn ich eine Kurve fahre, dann läuft das innenrad langsamer oder hat einen kürzeren Weg als Außen und sowas muss das Ausgleichsgetriebe eben wieder ausgleichen... So das die wohl Räder wohl eben ordentlich laufen.

31.12.2009, 00:08	- 6
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Ausgleichgetriebe ist doch das was zwischen den Antriebswellen sitzt

31.12.2009, 00:15	- 7
Nordhesse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2007 Ort: Guxhagen HR Beiträge: 645 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 106 Danke für 60 Beiträge	Ein Dieselmotor hat vielleicht eine Ausgleichswelle, aber kein Ausgleichswellengetriebe. Sowas gibt es nicht. fly87 hat es schon richtig beschrieben, Ausgleichsgetriebe, auch Differential genannt. Das ist im Gehäuse des Schaltgetriebes untergebracht, wird vom Achsantrieb angetrieben und verteilt über sein Gehäuse und vier miteinander kämmenden Kegelrädern die Antriebskraft auf die Antriebsräder. Wenn das Geräusch nur in Rechtskurven auftritt, würde ich auch erstmal auf die linken Radlager tippen. Da das Differential in beiden Kurven gleichermaßen arbeitet, macht es sich in der Regel auch gleichermaßen bemerkbar. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel Hier sollte genauestens geprüft werden. Auto auf eine Hebebühne, Motor an, einen Gang rein, abwechselnd ein Rad blockieren und lenken. Unter dem Auto stehend kann man dann auch die Geräuschquelle genauer lokalisieren. Selbst wenn es vom Differential kommt, das kann repariert werden. Und das kostet bestimmt deutlich weniger wie ein neues oder Austauschgetriebe.

31.12.2009, 00:26	- 9
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ja das sind Ausgleichswellen für ruhigeren Motorlauf - soweit klar aber wieso die Zusatzbezeichnung Getriebe? Da ist sicher ne Übersetzung der Zanhräder drin aber diese wird ja nicht verändert...

31.12.2009, 00:28	- 10
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich vermute weil es halt ein sperates bauelement ist im gehäuse heist auf jedenfall so da kann mir keiner was!!! ^^

31.12.2009, 00:39	- 11
fly87 Gast Beiträge: n/a	Die Frage ist jetzt halt, nachdem was ich von der Erklärung wiedergegeben habe, wie macht sich das in der Regel bemerkbar? Wie bemerke ich das als Fahrer tatsächlich durch Brummgeräusche wenn man lenkt oder anders. Wie problematisch ist das wirklich? Angenommen ich sage jetzt ach nee lassen wir mal mit dem Geräusch könnte ich leben... Inwiefern kann man das tatsächlich reaprieren und was heißt das im Klartext... Mir wurde halt nahe gelegt, das ich dann wohl ein neues Getriebe brauchen würde... Ihr müsst mir helfen ich weiß das doch nicht Ich will keine tausende Euros in die Hand nehmen... Mir haben die fast 1000 heute schon gericht, das schöne Geld... Ich hätte soviel anderes damit machen können.

01.01.2010, 16:42	- 15
fly87 Gast Beiträge: n/a	Noch mal eine Frage dazu... Wenn es das wirklich sein sollte, also das dieses Getriebe wirklich einen Defekt oder nahenden Defekt hat und es kommt soweit, das man es austauschen muss in wieweit kann ich da mit VW Kulanz rechnen? Ich meine der Wagen ist 7 Jahre alt... Scheckheft gepflegt und hat eigentlich immer die nötige Fürsorge bekommen, die so ein Auto braucht. Jeder Service wurde immer im selben VW Autohaus gemacht.

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