Fehlersuche Golf 4

Chris707 · 29.05.2024, 22:35

Moin,

mein Golf 4 Diesel Kombi AXR Motor 101PS hat seid heute morgen länger gebraucht bis er angesprungen ist ( ca. 3-4sec.) dazu habe ich keine Leistung mehr.

Hatte das mal am 90 PS TDI, da war es der Anlasser.

Aber jetzt keine Leistung und langes Orgeln bis er anspringt?? Dazu beim abschalten des Motors macht er ganz andere Geräusche. ( abrupt aus) schwer zu definieren.

Wir haben hier ein Marder am treiben, der hatte meine Dieselleitung schon mal durchgebissen.

Ich fahre morgen zum auslesen,bin gespannt was es ist.

Viele Grüße Christian

axrhilde · 29.05.2024, 22:56

Servus, schon möglich, dass da ein Marder dran war.

Der AXR hat eine elektrische Regel-/Abstellklappe, die bei laufendem Motor angesteuert wird/regelt und beim Ausschalten des Motors zugeht (dem Motor also die Luft zum Atmen nimmt). Von der Spritzwand (beifahrerseitig) kommt ein Kabel (4 Adern mit 4-poligem Stecker). Dieses geht an die Regelklappe. Könntest du mal kontrollieren. Nicht, dass da irgendwas angeknabbert wurde und sie deswegen nicht mehr akkurat arbeitet. Das könnte sowohl das schlechte Startverhalten, den Leistungsverlust, als auch das harte Ausgehen erklären. Ist aber gerade einfach nur glaskugeliges Kaffeesatzlesen…

Daher einfach mal melden, wenn du ihn ausgeslesen hast und natürlich auch, wenn du den Fehler findest.

Chris707 · 30.05.2024, 20:38

Danke für die schnelle Antwort.

Habe es heute auslesen lassen und siehe da !

Fehlercode 19557:
Saugrohrklappen-Stellantrieb
Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Fehlercode 17957:
Ladedruckmagnetventil
Funktion fehlerhaft

Fehlercode 17849:
Abgasrückführungsventil
Funktion fehlerhaft

Fehlercode 19463
Nockenwellensensor
Signal fehlt.

Fehlercode 17552:
Luftmassenmesser
Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse

Fehlercode 928:
Schließeinheit Zentralverriegelung Fahrerseite F220

Fehlercode 934:
Motor Scheibenheber HL V26

Fehlercode: 930
Schließeinheit Zentralverriegelung HL F222

Fehlercode:935
Motor Scheibenheber HR V27

Fehlercode: 19557, 17957und17849 konnten nicht gelöscht werden.

Wir haben dann noch mal alles abgesucht,vom Marderbiss was ich vermutet hatte keine Spur.
Es war kein beschädigtes Kabel etc. aufzufinden.

Das mit dem Microchip in der Fahrertür und die Hänger der Fensterheber ist Golf Krankheit und mir am Fahrzeug bekannt.

Das mit dem Saugrohklappen-Stellantrieb kommt mir nahe aber warum löst das jetzt eine Ketten Reaktion aus?

Gruß Christian

VW-Mech · Gestern, 07:20

Definitiv ist das keine gute Überschrift.

Ändere das bitte

axrhilde · Heute, 01:05

Hmmmm, schon wirklich komisch. Hier rein repräsentativ ein Bild. Nicht verwirren lassen. Dort zu sehen ist ein ASZ ohne Turbo und ohne Ansaugung - kein AXR, abeeer:

Falls du das Kabel, das an die Regelklappe geht nicht gesehen haben solltest - es kommt etwa aus dem Bereich, der links umkreist ist (der ASZ auf dem Bild hat dieses Kabel nicht).

Die TDI's haben an der Spritzwand einen Ventilblock. Dieser ist u. a. für AGR und auch die Ladedruckregelung zuständig. Dieser Block hat einen großen Hauptstecker (auf dem Bild gut zu sehen - genau mittig im rechts markierten Bereich). Kontrollier dort nochmal sämtliche Kabel und auch Schläuche -> Auch, wenn ich laut Fehlerspeichereintrag ganz klar von einem elektrischen Problem ausgehe.

29.05.2024, 22:35	- 1
Chris707 Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2010 Golf 4 TDI Ort: Lübeck Verbrauch: 5-6l Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehlersuche Golf 4 Moin, mein Golf 4 Diesel Kombi AXR Motor 101PS hat seid heute morgen länger gebraucht bis er angesprungen ist ( ca. 3-4sec.) dazu habe ich keine Leistung mehr. Hatte das mal am 90 PS TDI, da war es der Anlasser. Aber jetzt keine Leistung und langes Orgeln bis er anspringt?? Dazu beim abschalten des Motors macht er ganz andere Geräusche. ( abrupt aus) schwer zu definieren. Wir haben hier ein Marder am treiben, der hatte meine Dieselleitung schon mal durchgebissen. Ich fahre morgen zum auslesen,bin gespannt was es ist. Viele Grüße Christian Geändert von Chris707 (Gestern um 19:40 Uhr)

29.05.2024, 22:56	- 2
axrhilde Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2018 2x Golf 4 & Polo 9N Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 843 Abgegebene Danke: 382 Erhielt 239 Danke für 187 Beiträge	Servus, schon möglich, dass da ein Marder dran war. Der AXR hat eine elektrische Regel-/Abstellklappe, die bei laufendem Motor angesteuert wird/regelt und beim Ausschalten des Motors zugeht (dem Motor also die Luft zum Atmen nimmt). Von der Spritzwand (beifahrerseitig) kommt ein Kabel (4 Adern mit 4-poligem Stecker). Dieses geht an die Regelklappe. Könntest du mal kontrollieren. Nicht, dass da irgendwas angeknabbert wurde und sie deswegen nicht mehr akkurat arbeitet. Das könnte sowohl das schlechte Startverhalten, den Leistungsverlust, als auch das harte Ausgehen erklären. Ist aber gerade einfach nur glaskugeliges Kaffeesatzlesen… Daher einfach mal melden, wenn du ihn ausgeslesen hast und natürlich auch, wenn du den Fehler findest. Geändert von axrhilde (30.05.2024 um 02:01 Uhr)

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30.05.2024, 20:38	- 3
Chris707 Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2010 Golf 4 TDI Ort: Lübeck Verbrauch: 5-6l Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die schnelle Antwort. Habe es heute auslesen lassen und siehe da ! Fehlercode 19557: Saugrohrklappen-Stellantrieb Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse Fehlercode 17957: Ladedruckmagnetventil Funktion fehlerhaft Fehlercode 17849: Abgasrückführungsventil Funktion fehlerhaft Fehlercode 19463 Nockenwellensensor Signal fehlt. Fehlercode 17552: Luftmassenmesser Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse Fehlercode 928: Schließeinheit Zentralverriegelung Fahrerseite F220 Fehlercode 934: Motor Scheibenheber HL V26 Fehlercode: 930 Schließeinheit Zentralverriegelung HL F222 Fehlercode:935 Motor Scheibenheber HR V27 Fehlercode: 19557, 17957und17849 konnten nicht gelöscht werden. Wir haben dann noch mal alles abgesucht,vom Marderbiss was ich vermutet hatte keine Spur. Es war kein beschädigtes Kabel etc. aufzufinden. Das mit dem Microchip in der Fahrertür und die Hänger der Fensterheber ist Golf Krankheit und mir am Fahrzeug bekannt. Das mit dem Saugrohklappen-Stellantrieb kommt mir nahe aber warum löst das jetzt eine Ketten Reaktion aus? Gruß Christian

Gestern, 07:20	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.358 Abgegebene Danke: 140 Erhielt 6.477 Danke für 4.279 Beiträge	Definitiv ist das keine gute Überschrift. Ändere das bitte

Heute, 01:05	- 5
axrhilde Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2018 2x Golf 4 & Polo 9N Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 843 Abgegebene Danke: 382 Erhielt 239 Danke für 187 Beiträge	Hmmmm, schon wirklich komisch. Hier rein repräsentativ ein Bild. Nicht verwirren lassen. Dort zu sehen ist ein ASZ ohne Turbo und ohne Ansaugung - kein AXR, abeeer: Falls du das Kabel, das an die Regelklappe geht nicht gesehen haben solltest - es kommt etwa aus dem Bereich, der links umkreist ist (der ASZ auf dem Bild hat dieses Kabel nicht). Die TDI's haben an der Spritzwand einen Ventilblock. Dieser ist u. a. für AGR und auch die Ladedruckregelung zuständig. Dieser Block hat einen großen Hauptstecker (auf dem Bild gut zu sehen - genau mittig im rechts markierten Bereich). Kontrollier dort nochmal sämtliche Kabel und auch Schläuche -> Auch, wenn ich laut Fehlerspeichereintrag ganz klar von einem elektrischen Problem ausgehe.

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