Problem mit servolenkung

U-Jay · 20.03.2010, 19:07

Hi zusammen,

habe ein problem mit meinen servolenkung.
Aber ich fange mal ganz von vorne an. Als ich mir im letzten Jahr einen golf 4
1,4l Bj.2000 gekauft ist mir gleich aufgefallen, dass die lenkung zu schwer geht. Ich dacht zuerst es liegt daran, dass er felgen drauf hat 16zoll Alu auf 195er evt. auch dass es an den reifen liegt. Jetzt im winter hatte ich stahlfelge 15 zoll und die lenkung war schon etwas leicht, aber immer noch etwas schwer. Mein erster gedanke war okay der wohl keine servolenkung . Aber als ich dann in den motorraum geschaut habe,habe ich festgestellt, dass ich nen servolenkungbehälter neben dem behälter für die scheibenwaschanlage befindet. Der stand bei der servolenkung war bei kalten sowie warmen motor auf Min. . Kann dass der grund warum die lenkung so schwer geht?
Und welche probleme können es auch sein die dafür sorgen, dass die servolenkung nicht geht?

lg

roxrocker · 20.03.2010, 19:31

vielleicht ist deine servopumpe hinüber!!

U-Jay · 20.03.2010, 19:35

Zitat:

Zitat von roxrocker

vielleicht ist deine servopumpe hinüber!!

wie könnte ich den prüfen ob sie hin ist oder nicht?

roxrocker · 20.03.2010, 19:37

mhh, gute frage, lässt sich im stand das lenkrad überehaupt nicht bewegen oder nur schwergängig?

Houserocker · 20.03.2010, 19:38

Befüll den Behälter mal auf Soll-stand und lass mal jemnden hin und her lenken und such dabei die Servo-Leitungen ab auf Undichtigkeit.

Leitungen kannst ja verfolgen vom Behälter und von der Pumpe aus.

U-Jay · 20.03.2010, 19:39

Zitat:

Zitat von roxrocker

mhh, gute frage, lässt sich im stand das lenkrad überehaupt nicht bewegen oder nur schwergängig?

eher schwierig

also muss schon mit beiden händen mit einer is während der fahrt und im stand schwer

roxrocker · 20.03.2010, 19:41

Zitat:

Zitat von Houserocker

Befüll den Behälter mal auf Soll-stand und lass mal jemnden hin und her lenken und such dabei die Servo-Leitungen ab auf Undichtigkeit.

Leitungen kannst ja verfolgen vom Behälter und von der Pumpe aus.

glaub nicht das es daran liegt, hatte das prob auch mal mim 3er!! zuerst gewechselt und dann ne neue pumpe gekauft weil der ölwechsel nichts brachte!

1,8turbo · 20.03.2010, 19:42

Nimm doch den Riemen mal runter, dann weißt du doch ob die Pumpe noch pumpt

U-Jay · 20.03.2010, 19:43

Dass prob hatte ich ja von anfang an. Deswegen habe ich mir nix dabei gedacht und bin auf gegangen der hat keine servolenkung. Aber dass jetzt schon fast 1 jahr her

roxrocker · 20.03.2010, 19:44

Zitat:

Zitat von U-Jay

eher schwierig

also muss schon mit beiden händen mit einer is während der fahrt und im stand schwer

ich würde zuerst das öl wechseln und dann wenns nichts bringt ne neue oder gebrauchte pumpe kaufen, aufm schrotti 30- 40 euro!

wenn du bis anschlag einlenkst hört man doch normal die pumpe, wie ist es bei dir?
wann hörst du sie im stand?

roxrocker · 20.03.2010, 19:45

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Nimm doch den Riemen mal runter, dann weißt du doch ob die Pumpe noch pumpt

aber nicht bei heißem motor!

Houserocker · 20.03.2010, 19:47

ohne öl finktioniert die pumpe ja auch nicht,dewegen mal etwas auffüllen und schauen erstmal ob irgendeine leitung undicht ist

roxrocker · 20.03.2010, 19:48

Zitat:

Zitat von Houserocker

ohne öl finktioniert die pumpe ja auch nicht,dewegen mal etwas auffüllen und schauen erstmal ob irgendeine leitung undicht ist

er hat doch schon geschrieben das der ölstand an der min kennzeichnung ist!

seit einem jahr ne leitung undicht, da wäre nichts mehr drinne!

1,8turbo · 20.03.2010, 19:50

Zitat:

Zitat von roxrocker

aber nicht bei heißem motor!

Isn das für ne Aussage?

roxrocker · 20.03.2010, 19:52

ich weiß nicht wie es beim 4er ist, aber beim 3er wird das kühlwasser durch den riemen durch den kühlkreislauf gepumpt, korrigier mich wenns beim 4er nicht der fall ist!!

1,8turbo · 20.03.2010, 19:54

Er soll ja auch nicht ne Stunde den Motor laufen lassen. Die Wasserpumpe wird über den Zahnriehmen angetrieben

roxrocker · 20.03.2010, 19:56

mir is beim dreier mal der riemen gerissen, servo ausfall und temp anzeige plus rauchenden motor!

das mim zahnriemen wusste ich nicht!

P4T88 · 20.03.2010, 19:57

ich hab das gleiche problem, hab auch ein 1.4l, beim stark einlenken hört man die servo, lenken im stand muss man aber trotzdem mit 2 händen, ich werd mal die servoflüssigkeit auffüllen

roxrocker · 20.03.2010, 20:01

das man die bei vollem anschlag hört is normal, aber das geräusch muss beim loslassen wieder wech sein!

elektrische lenkhilfe ist der renner, die lenkt man mim kleinen finger und die hört man nicht!

iceman305 · 20.03.2010, 20:11

Aus eigener Erfahrung ( habe jetzt das dritte Lenkgetriebe drin ) kann ich euch folgendes sagen: Fehlt Öl in der Lenkung dann fängt die Pumpe an zu quietschen und man merkt ein ruckeln im Lenkrad. Lenken ist aber immer noch möglich und die Servounterstützung funktioniert weiterhin. Erst wenn kein Öl mehr drin ist wird es fast unlenkbar. Wenn du Öl nachfüllst dann den Behälter offen lassen und das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen ( im Stand ), so entweicht die Luft aus dem System

. Von den beschriebenen Symptomen her würde ich auf ein defektes Lenkgetriebe schließen. So haben sich meine beiden letzten nämlich auch angefühlt. Bei mir war jedes mal die Dichtmanschette zur Spurstange hin undicht geworden und hat das ganze Öl dann nicht mehr halten können. Achte mal auf Ölspuren am Unterboden oder am Fahrzeugheck

20.03.2010, 19:07	- 1
U-Jay Neuer Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Problem mit servolenkung Hi zusammen, habe ein problem mit meinen servolenkung. Aber ich fange mal ganz von vorne an. Als ich mir im letzten Jahr einen golf 4 1,4l Bj.2000 gekauft ist mir gleich aufgefallen, dass die lenkung zu schwer geht. Ich dacht zuerst es liegt daran, dass er felgen drauf hat 16zoll Alu auf 195er evt. auch dass es an den reifen liegt. Jetzt im winter hatte ich stahlfelge 15 zoll und die lenkung war schon etwas leicht, aber immer noch etwas schwer. Mein erster gedanke war okay der wohl keine servolenkung . Aber als ich dann in den motorraum geschaut habe,habe ich festgestellt, dass ich nen servolenkungbehälter neben dem behälter für die scheibenwaschanlage befindet. Der stand bei der servolenkung war bei kalten sowie warmen motor auf Min. . Kann dass der grund warum die lenkung so schwer geht? Und welche probleme können es auch sein die dafür sorgen, dass die servolenkung nicht geht? lg

20.03.2010, 20:01	- 19
roxrocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 Gti 1,8 Turbo Ort: SLS CITY SLS XXXXX Verbrauch: 9,5 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	das man die bei vollem anschlag hört is normal, aber das geräusch muss beim loslassen wieder wech sein! elektrische lenkhilfe ist der renner, die lenkt man mim kleinen finger und die hört man nicht! Geändert von roxrocker (20.03.2010 um 20:03 Uhr)

20.03.2010, 19:31	- 2
roxrocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 Gti 1,8 Turbo Ort: SLS CITY SLS XXXXX Verbrauch: 9,5 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	vielleicht ist deine servopumpe hinüber!!

20.03.2010, 19:37	- 4
roxrocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 Gti 1,8 Turbo Ort: SLS CITY SLS XXXXX Verbrauch: 9,5 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mhh, gute frage, lässt sich im stand das lenkrad überehaupt nicht bewegen oder nur schwergängig?

20.03.2010, 19:38	- 5
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Befüll den Behälter mal auf Soll-stand und lass mal jemnden hin und her lenken und such dabei die Servo-Leitungen ab auf Undichtigkeit. Leitungen kannst ja verfolgen vom Behälter und von der Pumpe aus.

20.03.2010, 19:42	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Nimm doch den Riemen mal runter, dann weißt du doch ob die Pumpe noch pumpt

20.03.2010, 19:43	- 9
U-Jay Neuer Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dass prob hatte ich ja von anfang an. Deswegen habe ich mir nix dabei gedacht und bin auf gegangen der hat keine servolenkung. Aber dass jetzt schon fast 1 jahr her

20.03.2010, 19:47	- 12
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	ohne öl finktioniert die pumpe ja auch nicht,dewegen mal etwas auffüllen und schauen erstmal ob irgendeine leitung undicht ist

20.03.2010, 19:52	- 15
roxrocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 Gti 1,8 Turbo Ort: SLS CITY SLS XXXXX Verbrauch: 9,5 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich weiß nicht wie es beim 4er ist, aber beim 3er wird das kühlwasser durch den riemen durch den kühlkreislauf gepumpt, korrigier mich wenns beim 4er nicht der fall ist!!

20.03.2010, 19:54	- 16
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Er soll ja auch nicht ne Stunde den Motor laufen lassen. Die Wasserpumpe wird über den Zahnriehmen angetrieben

20.03.2010, 19:56	- 17
roxrocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 Gti 1,8 Turbo Ort: SLS CITY SLS XXXXX Verbrauch: 9,5 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mir is beim dreier mal der riemen gerissen, servo ausfall und temp anzeige plus rauchenden motor! das mim zahnriemen wusste ich nicht!

20.03.2010, 19:57	- 18
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab das gleiche problem, hab auch ein 1.4l, beim stark einlenken hört man die servo, lenken im stand muss man aber trotzdem mit 2 händen, ich werd mal die servoflüssigkeit auffüllen

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20.03.2010, 20:11	- 20
iceman305 Borussia .... Registriert seit: 02.06.2007 Bolf MK IV Ort: Soest SO-XX XXX Verbrauch: Der Bolf oder ich??? ;-) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.113 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge	Aus eigener Erfahrung ( habe jetzt das dritte Lenkgetriebe drin ) kann ich euch folgendes sagen: Fehlt Öl in der Lenkung dann fängt die Pumpe an zu quietschen und man merkt ein ruckeln im Lenkrad. Lenken ist aber immer noch möglich und die Servounterstützung funktioniert weiterhin. Erst wenn kein Öl mehr drin ist wird es fast unlenkbar. Wenn du Öl nachfüllst dann den Behälter offen lassen und das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen ( im Stand ), so entweicht die Luft aus dem System . Von den beschriebenen Symptomen her würde ich auf ein defektes Lenkgetriebe schließen. So haben sich meine beiden letzten nämlich auch angefühlt. Bei mir war jedes mal die Dichtmanschette zur Spurstange hin undicht geworden und hat das ganze Öl dann nicht mehr halten können. Achte mal auf Ölspuren am Unterboden oder am Fahrzeugheck