Golf IV 2,8 V6 vs. Golf V GTI

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[Overboost]

2l turbo is der bessere sprinter der 2,8vr6 is träger am anfang kommt später auch gut ist aber nahezu in jedem grehzahlbereich kräftig der turbo hat ein verzögertes ansprechverhalten

naja baer welcher is besser
fahr sie und find es heraus

ich würd den turbo nehmen

Hi :-)


also wenn ich mal was sagen darf :-) ich habe nen 1,8 T mit Chip von Wendland 200 PS der 4 Golf V6 hat schon kein land bei mir nicht is viel zu träge unten raus nen kumpel von mir hat den ....

[Steffens2limo]

Der neue 2.0 TFSI hat nicht mehr die Probleme wie der 1.8T. Der zieht kräftig von unten raus und hat in jedem Drehzahlbereich genug Leistung. Endgesschwindigkeit wird momentan der V6 gegenüber den meisten GTI`s vorne liegen. Der GTI ist mit 241Km/h eingetragen, schaft es in den meisten Fällen aber nur auf knappe 220. Das gab jetzt auch schon genung Ärger bei VW. Momentan werden bei allen GTI`s Teile der Spritleitungen und die Software getauscht. Bekommt sozusagen schon Chiptuning ab Werk. Demzufolge auch einen höheren Spritverbrauch, und sie waren vorher schon äusserst trinkfest!

[Ravedance]

Wie war der Spruch noch gleich:

Nix kann Hubraum ersetzen, ausser mehr Hubraum?

Also für mich wäre die Sache auch klar, der V6 4 motion ist ja wohl ein absolutes Sahnestück, der 2,0 tFSI ist auch mit sicherheit nicht schlecht, ich persönlich habe aber lieber Hubraum statt Turbo, denn über die Lebensdauer der beiden Motoren, denke ich ja mal brauchen wir nicht zu Sprechen, der Turbo wird wohl kaum so lange halten wie der Hubraumstärkere V6!!!

Ganz ganz liebe grüße Tobi!!! :P

[Overboost]

nene der spruch funzt anders *Hubraum ist durch nix zu ersetzen, außer durch geladenen Hubraum*

wie gesagt alles geschmackssache

wenn du gerne meile fährst z.b. ist nen turbo immer von vorteil da reichen 2l hubraum um die leistung von 4-5liter v6-v8 motoren heraus zubekommen hinzu kommt das du die karosse leichter bekommst weil kleiner motor kleine karosse wenig gewicht

zum cruisen natürlich nen hubraum starken motor der spricht immer in jedem drehzahlbereich an

Original von Overboost
nene der spruch funzt anders *Hubraum ist durch nix zu ersetzen, außer durch geladenen Hubraum*

wie gesagt alles geschmackssache

wenn du gerne meile fährst z.b. ist nen turbo immer von vorteil da reichen 2l hubraum um die leistung von 4-5liter v6-v8 motoren heraus zubekommen hinzu kommt das du die karosse leichter bekommst weil kleiner motor kleine karosse wenig gewicht

zum cruisen natürlich nen hubraum starken motor der spricht immer in jedem drehzahlbereich an

und was sagtst du wenn ich an nen 2,8 v6 nen turbo bau?

Hallo,

bin auch am überlegen ob einen V6 mit 204 PS oder einen 1.8T mit 170 PS, ich hoffe die Daten stimmen.

Mehr wie 10.000 € werde ich aber nicht ausgeben und er sollte ab 06/2000 sein, da es drunter wohl mehr Probleme gibt, habe ich mal gelesen!

happy1

Original von TurboMichi

und was sagtst du wenn ich an nen 2,8 v6 nen turbo bau?

Es soll da einen Bi-Turbo geben mit 500PS und 710 NM!!!

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