Keilriemen 1.9TDI AXR

Lucky-Golf · 18.03.2010, 19:43

also bei meinem 4er tdi axr hab ich probleme mit dem keilriemen...

der bollert ganz komisch da vorn, dann hab ich den spanner neu gemacht und es war besser aber nicht ganz weg und jetz anch 5000km ists wieder richtig schlimm geworden...

wenn ich komplett einschlage dann quitscht die ganze sache auch extrem und normal immer so von standgas bis 1300upm bollert der so komisch... hilfe?^^

danke schonmal!

Babbel · 18.03.2010, 19:45

Ggf mal das Rad vonner Servolenkung anschauen ob das gescheit gerade läuft ?
Vielleicht hat das einen weg.

DavyT · 18.03.2010, 19:49

Kann auch sein, dass der Riemen zu alt ist und somit porös geworden ist.
Was auch passieren kann durch zu lange Nutzung, dass die Rippen des Riemens (weil is ja ein Keilrippenriemen

) etwas ausgefranzt sind ud der Riemen somit rumboldern kann...

Der Möglichkeiten gibt es da gar viele

Lucky-Golf · 28.03.2010, 09:44

wie siehts mit dem freilauf von der lichtmaschiene aus?
hat damit jmd erfahrung?

hateclaw · 28.03.2010, 10:38

vor dem hintergrund das mir mal der zahnriemenspanner gebrochen is und im motorraum übelst party war würd ich mal sagen: mit sowas mal in die werkstatt
beim polo hat mich das 1400 gekostet weil alle ventiele platt waren...
beim diesel wirds da was teurer..

wieviel hat die karre bis jetzt gelaufen? scheckheftgepflegt? wann wurde der riemen gewechselt, bzw muss der noch gewechselt werden?

BennyGTI · 28.03.2010, 13:35

Würde anhand der Symptome auf den Lichtmaschinenfreilauf tippen.

Lucky-Golf · 28.03.2010, 17:43

hat vw auch gesagt, kann mir jemand erklären wie der freilauf funktioniert? das konnte der mechatroniker nämlich nicht^^

iceman305 · 28.03.2010, 17:46

Den Keilrippenriemen tauscht man auch immer beim Zahnriemenwechsel mit aus. Genauso wie die Wasserpumpe. Dann hat man damit auch keine Probleme

@Lucky-Golf

Hier mal ein Link für dich:

Der Freilauf der Lichtmaschine | SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum

Lucky-Golf · 28.03.2010, 17:58

viele dank, jetz kann ich mir auch was darunter vorstellen

wie kann man testen ob der freilauf intakt ist oder nicht...
das mein riemen flattert usw seh ich ja aber wenn der riemen runter is kann man dann mit der hand iwie probieren ob der nichmehr frei läuft oder so?

Supremer · 21.10.2010, 16:57

ich möchte das ganz gerne mal hochholen.

Habe bei mir auch immer so vibrierende oder bollernde Geräusche beim Starten. Immer wenn der Motor kalt ist bollert es für ca. 30sek. Schaltet man dann noch das Licht ein wird es kurzzeitig lauter und flacht dann wieder ab. Das würde jetzt für mich heißen dass es 1. am Keilriemen liegt und zusätzlich noch was an der Lima sein muss. Vielleicht auch der Lichtmaschinenfreilauf ?
Noch als Hinweis: Das geräusch tritt im Sommer kaum auf...wird also mit sinkender Temperatur lauter wahrscheinlich weil sich der Keilriemen zusammenzieht und dadurch straffer ist?

21.10.2010, 17:07

Zitat:

Zitat von Supremer

ich möchte das ganz gerne mal hochholen.

Habe bei mir auch immer so vibrierende oder bollernde Geräusche beim Starten. Immer wenn der Motor kalt ist bollert es für ca. 30sek. Schaltet man dann noch das Licht ein wird es kurzzeitig lauter und flacht dann wieder ab. Das würde jetzt für mich heißen dass es 1. am Keilriemen liegt und zusätzlich noch was an der Lima sein muss. Vielleicht auch der Lichtmaschinenfreilauf ?
Noch als Hinweis: Das geräusch tritt im Sommer kaum auf...wird also mit sinkender Temperatur lauter wahrscheinlich weil sich der Keilriemen zusammenzieht und dadurch straffer ist?

Bei mir hats genauso angefangen...es war der Lichmaschinenfreilauf, haste samt Riemen in 20 Mins gewechselt

Supremer · 21.10.2010, 17:17

Ok und wenn man nicht so bewandert ist und den nötigen Mut hat dort was dran zu machen...sprich Werkstatt?
was muss da gewechselt werden? Der Freilauf der Lima und Riemen oder wie?

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Bei mir hats genauso angefangen...es war der Lichmaschinenfreilauf, haste samt Riemen in 20 Mins gewechselt

Supremer · 26.10.2010, 21:03

weiß nun einer was ich da für Teile brauche und was das so kosten würde?

26.10.2010, 22:48

Also, sorry, hab den Thread voll vergessen.

Du kannst es wirklich selbst machen, Anleitungen findeste bei Google on Mass

Kosten sind so um die 100€ für normal sterbliche ( mit riemen )

Andererseits, wenn du keine 10er Vielzahnnuss, die lang genug hast, und das Werkzeug dazu nicht besitzt solltest du dich vllt an einen User in der Nähe wenden, er könnte dir auch helfen

Der Freilauf ist eig. nur die Riemenscheibe, die auf der Lima sitzt, mehr nicht, man kann das Ding auch wunderbar wechseln, ohne die Lima auszubauen

Supremer · 27.10.2010, 07:39

ich hab mir mal unter dem Link weiter oben das ganze angeschaut.
Um mit dem Spezialwerkzeug an die Lima zu kommen muss man die wohl ausbauen. Ich habe auch son Werkzeug nicht also könnt ich höchstens mal jemanden fragen hier bei mir in der Nähe.
Der Freilauf kostet bei VW etwa 65€ lt. der o.g. Quelle und Arbeitskosten bei VW wären 200 - 250€. Das wäre mir dann etwas viel muss ich sagen.

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Also, sorry, hab den Thread voll vergessen.

Du kannst es wirklich selbst machen, Anleitungen findeste bei Google on Mass

Kosten sind so um die 100€ für normal sterbliche ( mit riemen )

Andererseits, wenn du keine 10er Vielzahnnuss, die lang genug hast, und das Werkzeug dazu nicht besitzt solltest du dich vllt an einen User in der Nähe wenden, er könnte dir auch helfen

Der Freilauf ist eig. nur die Riemenscheibe, die auf der Lima sitzt, mehr nicht, man kann das Ding auch wunderbar wechseln, ohne die Lima auszubauen

gotcha43 · 27.10.2010, 19:39

genau das hab ich auch

wenn ich voll einschlage und wenig umdrehungen hab und so

muss ich mal gucken...fahre auch grundsätzlich mit angeschaltetem licht...
auch manchmal so'n quietschen und so...total nervig, hört man das draußen eig. immer sehr?^
könnt ich ja selber machen

am riemen und riemenspanner kann's jedenfalls nicht liegen(wurden im mai gewechselt)...höchstens noch am klima-freilauf...

27.10.2010, 21:46

Waaaaaaaaaaaaaaaas? 250€??? Nicht beim AXR und nicht beim Golf, ich schwöre, ich habs in 20 Minuten gemacht, ohne das Auto anzuheben..

Auch wenn ihr SWRA habt, ist es kinderleicht die LiMa auszubauen

Würdet ihr in der Nähe wohnen, würde ichs euch machen...

Gibhin · 27.10.2010, 21:53

Zitat:

Zitat von gotcha43

auch manchmal so'n quietschen und so...total nervig, hört man das draußen eig. immer sehr?^

jepp.

Supremer · 27.10.2010, 22:14

ok aber man brauch für den Ausbau auch Spezialwerkzeug und das hab ich leider nicht...hmm...findet sich jemand in Berlin der sowas macht? Hab da schon jemanden aber der hat sehr wenig Zeit wie ich weiß.
Achso sollte man dann den Riemen gleich mit neu machen?

27.10.2010, 22:18

Zitat:

Zitat von Supremer

ok aber man brauch für den Ausbau auch Spezialwerkzeug und das hab ich leider nicht...hmm...findet sich jemand in Berlin der sowas macht? Hab da schon jemanden aber der hat sehr wenig Zeit wie ich weiß.
Achso sollte man dann den Riemen gleich mit neu machen?

Ja, weil der meist rissig ist nach der Vergewaltigung durch den Freilauf

Machen sollte man den Freilauf auf jeden fall, weil sonst fliegt der Riemen irgendwannmal runter und könnte unter Umständen die Zahnriemenabdeckung ( blech ) zerroppen oder verbeulen, was weiter passiert könnt ihr euch wohl selbst denken

18.03.2010, 19:43	- 1
Lucky-Golf Benutzer Registriert seit: 25.12.2007 Beiträge: 85 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keilriemen 1.9TDI AXR also bei meinem 4er tdi axr hab ich probleme mit dem keilriemen... der bollert ganz komisch da vorn, dann hab ich den spanner neu gemacht und es war besser aber nicht ganz weg und jetz anch 5000km ists wieder richtig schlimm geworden... wenn ich komplett einschlage dann quitscht die ganze sache auch extrem und normal immer so von standgas bis 1300upm bollert der so komisch... hilfe?^^ danke schonmal!

27.10.2010, 19:39	- 16
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	genau das hab ich auch wenn ich voll einschlage und wenig umdrehungen hab und so muss ich mal gucken...fahre auch grundsätzlich mit angeschaltetem licht... auch manchmal so'n quietschen und so...total nervig, hört man das draußen eig. immer sehr?^ könnt ich ja selber machen am riemen und riemenspanner kann's jedenfalls nicht liegen(wurden im mai gewechselt)...höchstens noch am klima-freilauf... Geändert von gotcha43 (27.10.2010 um 19:44 Uhr)

18.03.2010, 19:45	- 2
Babbel Hast du Brot ? Registriert seit: 13.08.2006 Golf 4 1.9 TDI PD Verbrauch: 5-6 Liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.463 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 103 Danke für 33 Beiträge	Ggf mal das Rad vonner Servolenkung anschauen ob das gescheit gerade läuft ? Vielleicht hat das einen weg.

18.03.2010, 19:49	- 3
DavyT Herr .:R Registriert seit: 10.09.2008 Golf IV Variant Ort: Leipzig L-**** Verbrauch: eine Tankfüllung pro Woche ;) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 4.787 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 349 Danke für 254 Beiträge	Kann auch sein, dass der Riemen zu alt ist und somit porös geworden ist. Was auch passieren kann durch zu lange Nutzung, dass die Rippen des Riemens (weil is ja ein Keilrippenriemen ) etwas ausgefranzt sind ud der Riemen somit rumboldern kann... Der Möglichkeiten gibt es da gar viele

28.03.2010, 09:44	- 4
Lucky-Golf Benutzer Registriert seit: 25.12.2007 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie siehts mit dem freilauf von der lichtmaschiene aus? hat damit jmd erfahrung?

28.03.2010, 10:38	- 5
hateclaw your poverty bothers me Registriert seit: 23.01.2010 Lexus IS250 Sport Ort: Aachen Motor: 2.5 4GR-FSE V6 153KW/208PS Verbrauch: 5 Bier, 3 Schnaps Beiträge: 2.279 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 94 Danke für 58 Beiträge	vor dem hintergrund das mir mal der zahnriemenspanner gebrochen is und im motorraum übelst party war würd ich mal sagen: mit sowas mal in die werkstatt beim polo hat mich das 1400 gekostet weil alle ventiele platt waren... beim diesel wirds da was teurer.. wieviel hat die karre bis jetzt gelaufen? scheckheftgepflegt? wann wurde der riemen gewechselt, bzw muss der noch gewechselt werden?

28.03.2010, 13:35	- 6
BennyGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.10.2007 ARL 4-Motion Ort: Vlbg/Österreich Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 745 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 35 Danke für 26 Beiträge	Würde anhand der Symptome auf den Lichtmaschinenfreilauf tippen.

28.03.2010, 17:43	- 7
Lucky-Golf Benutzer Registriert seit: 25.12.2007 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hat vw auch gesagt, kann mir jemand erklären wie der freilauf funktioniert? das konnte der mechatroniker nämlich nicht^^

28.03.2010, 17:46	- 8
iceman305 Borussia .... Registriert seit: 02.06.2007 Bolf MK IV Ort: Soest SO-XX XXX Verbrauch: Der Bolf oder ich??? ;-) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.113 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge	Den Keilrippenriemen tauscht man auch immer beim Zahnriemenwechsel mit aus. Genauso wie die Wasserpumpe. Dann hat man damit auch keine Probleme @Lucky-Golf Hier mal ein Link für dich: Der Freilauf der Lichtmaschine \| SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum

28.03.2010, 17:58	- 9
Lucky-Golf Benutzer Registriert seit: 25.12.2007 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	viele dank, jetz kann ich mir auch was darunter vorstellen wie kann man testen ob der freilauf intakt ist oder nicht... das mein riemen flattert usw seh ich ja aber wenn der riemen runter is kann man dann mit der hand iwie probieren ob der nichmehr frei läuft oder so?

21.10.2010, 16:57	- 10
Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	ich möchte das ganz gerne mal hochholen. Habe bei mir auch immer so vibrierende oder bollernde Geräusche beim Starten. Immer wenn der Motor kalt ist bollert es für ca. 30sek. Schaltet man dann noch das Licht ein wird es kurzzeitig lauter und flacht dann wieder ab. Das würde jetzt für mich heißen dass es 1. am Keilriemen liegt und zusätzlich noch was an der Lima sein muss. Vielleicht auch der Lichtmaschinenfreilauf ? Noch als Hinweis: Das geräusch tritt im Sommer kaum auf...wird also mit sinkender Temperatur lauter wahrscheinlich weil sich der Keilriemen zusammenzieht und dadurch straffer ist?

26.10.2010, 21:03	- 13
Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	weiß nun einer was ich da für Teile brauche und was das so kosten würde?

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26.10.2010, 22:48	- 14
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Also, sorry, hab den Thread voll vergessen. Du kannst es wirklich selbst machen, Anleitungen findeste bei Google on Mass Kosten sind so um die 100€ für normal sterbliche ( mit riemen ) Andererseits, wenn du keine 10er Vielzahnnuss, die lang genug hast, und das Werkzeug dazu nicht besitzt solltest du dich vllt an einen User in der Nähe wenden, er könnte dir auch helfen Der Freilauf ist eig. nur die Riemenscheibe, die auf der Lima sitzt, mehr nicht, man kann das Ding auch wunderbar wechseln, ohne die Lima auszubauen

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Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	ok aber man brauch für den Ausbau auch Spezialwerkzeug und das hab ich leider nicht...hmm...findet sich jemand in Berlin der sowas macht? Hab da schon jemanden aber der hat sehr wenig Zeit wie ich weiß. Achso sollte man dann den Riemen gleich mit neu machen?