Hilfe was habe ich für einen Motor?

[Abgänger]

Hallo Leute,

ich bin neu hier und habe auch schon gleich mein erstes Problem:

Ich weiß nämlich nicht, ob in meinem gerade neu gekauften Auto ein
Pumpe-düse System steckt oder doch noch Verteiler einspritzpumpe

Also habe einen Golf IV Variant 1.9 TDI Modelljahr 2000 Erstzulassung: 10.99 90PS gebaut in Wolfsburg. Ja und da verließen sie ihn....Wo kann ich denn die Motornummer herausbekommen???

Ich stelle diese Frage übrigens daher, weil ich gerne das Öl wechseln würde aber für PD ja anscheinend spezielles gefordert ist ?!

Ausserdem würde mich das Zahnriemenintervall interessieren. Der wurde bei 174 000km gewechselt und der Wagen hat nun 214 000km runter. Wann ist der also wieder dran?

Danke im voraus...

[Low Edition]

schaue im serviceheft nacht ... bzw Motorhaube auf links oder rechts müsste ein typenschild drauf sein oder machst dein teppich hoch im kofferraum

Im Kofferaum, unter der Matte gibts so einen Aufkleber: Häufige Fragen - www.ahw-shop.de

Auf der Seite findeste alles, wo es steht

[rme]

90 PS = Verteilereinspritzpumpe, also kein PD
Ölsorte hängt davon ab, ob du Longlife-Service hast (bei den PR-Nummern auf dem besagten Aufkleber müsste irgendwo ein QG1 stehen), und was drin ist
Zahnriemenintervall = 90.000 km

[Abgänger]

Zitat von rme

90 PS = Verteilereinspritzpumpe, also kein PD
Ölsorte hängt davon ab, ob du Longlife-Service hast (bei den PR-Nummern auf dem besagten Aufkleber müsste irgendwo ein QG1 stehen), und was drin ist
Zahnriemenintervall = 90.000 km

Super vielen Dank, hoffentlich hält eine VEP in so einem Modell auch lange....

[ColtTix]

Longlife gabs beim TDI mit Verteilereinspritzpumpe nicht! Kannste also auch ausschließen!

Zitat von ColtTix

Longlife gabs beim TDI mit Verteilereinspritzpumpe nicht! Kannste also auch ausschließen!

moin das sehe ich anders habe 1/2 jahr einen g4 variant bj.2000 leistung 66kw/90ps AAU MKB glaub ,gefahren mit verteiler enspritzpumpe und der hatte flexiblen intervall also 30.000 oder 24monate mit 0w-30 öl und da gib es noch mehr

[ColtTix]

Das wundert mich jetzt... denn zu meiner Zeit bei VW bis vor knapp einem Jahr gab´s auch etliche Pumpe-Düse Motoren ohne LL die deshalb anderes Öl bekommen haben.
Oder konnte man das damals "dazubestellen" ?

[Abgänger]

Also so wie ich das hier im Servicebuch nachlese wurde anscheinend tatsächlich dieser Wagen mal auf longlife betrieben, jedoch dachte ich bis jetzt, dass das nur was mit dem Öl zutun hat. Vw hat aber anscheinend verschiedene Sensoren bei verschleisteilen eingebaut, die ein Longlife ermöglichen. Jedenfalls existiert bei mir im Armaturenbrett ein Symbol für den Verschleiss der Bremsen....

Achso, da ich ja mein Öl selber wechseln wollte, wollte ich noch fragen, wo denn der Ölfilter sitzt...bzw. noch besser, wo bekommt man ein Werkstatthandbuch für dieses Modell her? Ein Digitales wäre mir aufjedenfall lieber, da man dort dann suchbegriffe eingeben und sofort finden kann...

Vielen dank im voraus

Zitat von ColtTix

Das wundert mich jetzt... denn zu meiner Zeit bei VW bis vor knapp einem Jahr gab´s auch etliche Pumpe-Düse Motoren ohne LL die deshalb anderes Öl bekommen haben.
Oder konnte man das damals "dazubestellen" ?

habe selber kfz - mechatroniker gelernt beim VAG partner in emden und da hatten wir ständig diese motoren im passat golf bulli & scharan aber nicht schlimm, da mit LL ist wird dazu bestellt mein golf 1,6 16v BCB ist auch mit LL betrieben

[Jong_Udo]

Zitat von Nikkes

moin das sehe ich anders habe 1/2 jahr einen g4 variant bj.2000 leistung 66kw/90ps AAU MKB

Entweder ALH
oder AGU

sind Beides VEP37 Motoren,
nur hat der ALH n VTG Lader und der AGU einen Lader ohne VTG!

[QUOTE=Jong_Udo;1282451]Entweder ALH
oder AGU

der ALH wars danke fiel mir nicht ein war mir nicht mehr sicher

[Abgänger]

Zitat von Jong_Udo

...nur hat der ALH n VTG Lader und der AGU einen Lader ohne VTG!

So die Fragen wollen nicht aufhören: Da ich mittlerweile dank Zahnriemenabdeckung (Im Kofferraum habe keinen Aufkleber gefunden ) festgestellt habe, dass ich auch wohl einen ALH Motor habe, muss wohl auch bei mir der VTG Lader drin sein. Jetzt wäre noch meine Frage, worin dann noch eigentlich der Unterschied zum 110 PS Motor des selben Baujahres besteht, abgesehen vom Steuergerät? Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass das ein anderer Motor sein wird als der 90 PS, nur wo kommen dann die 20 PS mehr her?

Achso und diese Frage blieb im Eifer des Gefechts auch unbeantwortet, daher zitiere ich mich mal selbst :

Zitat von Abgänger

...Achso, da ich ja mein Öl selber wechseln wollte, wollte ich noch fragen, wo denn der Ölfilter sitzt...bzw. noch besser, wo bekommt man ein Werkstatthandbuch für dieses Modell her? Ein Digitales wäre mir aufjedenfall lieber, da man dort dann suchbegriffe eingeben und sofort finden kann...

Vielen dank im voraus