Turbo geht ins Notaus!

melonbeader · 18.05.2010, 12:23

Hallo wenn ich meinen Golf über längere Strecke fahre und ihn durch trete... also das Gaspedal bis zum anschlagdrücke.. egal wie hoch die umdrehungen sind...
fällt aufeinmal der Turbo aus! sobald ich ihn neustarte fährt er wieder normal!

ist es die einspritzpumpe oder hab ich den turbo überhitzt?

MufflerTDI · 18.05.2010, 21:31

Hatte sowas auch mal bei meinem Golf 3 gehabt, im Speicher stand -Ladedruck Grenze überschritten- und die Ladedruck anzeige hat dann auf der Autobahn auch immer über 2 Bar angezeigt im Overboost nur die Ging dann nicht auf den Haltedruck runter sondern in Notlauf....

Kann das seind as es irgendein Magnetventil ist?

melonbeader · 20.05.2010, 08:56

das wurde das letzte mal ausgewechselt bringt a nix

Gibhin · 20.05.2010, 09:06

bei meinem AJM war damals das turbogestaenge fest. Weiss aber nicht in wie weit sich der aufbau des AJM mit dem des AGR gleicht.

melonbeader · 20.05.2010, 10:11

kann nicht sein denn nachm neu start geht er wieder

Gibhin · 20.05.2010, 10:19

joa. Er is dann aus dem Notlauf raus. War bei mir damals auch so.
Er hing in einer stellung fest. Wenn ich ihm damals dann was abverlangt habe schaffte er den ladedruck nicht und ging in den Notlauf der nach nem neustart natuerlich wieder weg war.

Was sagt denn der Fehlerspeicher nu?

melonbeader · 20.05.2010, 10:22

keine ahnung muss jetzt damit in die werkstatt

Hamburgs_finest · 20.05.2010, 10:44

War bei mir auch n paar mal so, da ich viel Stadtverkehr fahre war mein Turbo verrust, einmal freiblasen und seitdem hab ich nie wieder Probleme mitm Lader gehabt

rockosupra · 20.05.2010, 10:51

Das wird wohl das Gestänge sein, war bei meinem auch so und nicht reparabel, zumindest nicht für kleines Geld.

Hab jetzt nen neuen und auch extra nochmal als Hinweis mitbekommen, dass ich erst ab 90°C Motor Temperatur, schneller fahren kann, bzw. in die höheren Drehzahlen, da ich sonst den Turbo schrotte, weil die Viskosität (wird das überhaupt so geschrieben?) des Öls erst richtig ist und somit alle Teile gut geschmiert sind. Beugt demnach einen Turboladerschaden vor.

Ich würde daher nicht auf einen kompletten Schaden des Turboladers tippen, sondern nur auf verstellte Gestänge, die du nicht bei VW machen lassen kannst und womit du extra zu nem Turboladerprofi musst und ob es dann funktioniert, ist eine andere Frage.

VW sagt neuer Turbolader und nicht nur die sagen das.^^

MufflerTDI · 20.05.2010, 14:16

kann man son gestänge nicht wieder gangbar machen?

spark · 20.05.2010, 14:25

es gibt zumindest auch leute, die nur die druckdose einzeln verkaufen (was VW auch nicht macht)

rockosupra · 20.05.2010, 14:33

Das kann in der Regel nur ein Turboladerprofi indem er es kräftig durchspült, habe ich zumindest mal gehört, aber selbst das kostet sehr viel Zeit und somit auch Geld. Das Durchspülen wohl 200€ und ob es dann wieder funktioniert und geschweige denn daran lag ist nicht 100%ig sicher. Komplett neuer Turbolader kann schon ab 800€ mit Einbau beginnen, wenn mich nicht alles irrt. Ziemlich scheiße, ich weiß...

Gibhin · 20.05.2010, 14:41

also der profi sucht sich aufm oertlichen schrott ne passende druckdose die funzt. Hat der meissner Turbospezi bei mir gemacht.
Wenns turboseitig ist hilft reinigen. Aber das is sehr aufwendig.

melonbeader · 24.05.2010, 08:45

wenns ned gerichtet werden kann dan hau ich den karn aufn schrott

melonbeader · 02.06.2010, 14:22

ich brauch ein neues abgasrückführungsventil... weil es total verdreckt ist mit schwarzem zeugs...

hab bj 98 kann mir mal jmd so eins posten? kann ich das selbst einbauen
wenn ich es original von vw kaufe kostets 600 euro ohne einbauen.. ich finde in ebay welche für 25euro

Volkswagen · 02.06.2010, 14:42

für den AGR kostet das bei VW 140,42 Euro und keine 600 Euro

02.06.2010, 14:51

nehm nicht den billigsten schrott von irgendwelchen chinseischen no name firmen, sonst haste in 2 monaten die gleichen probleme wieder

Haste FSP mittlerweile ausgelesen ? Was stand drin ?

18.05.2010, 12:23	- 1
melonbeader Benutzer Registriert seit: 08.12.2009 4 Golf TDI Ort: Rosenheim / Prutting RO FL 1337 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Turbo geht ins Notaus! Hallo wenn ich meinen Golf über längere Strecke fahre und ihn durch trete... also das Gaspedal bis zum anschlagdrücke.. egal wie hoch die umdrehungen sind... fällt aufeinmal der Turbo aus! sobald ich ihn neustarte fährt er wieder normal! ist es die einspritzpumpe oder hab ich den turbo überhitzt?

18.05.2010, 21:31	- 2
MufflerTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2008 Golf IV Ort: Oldenburg OL FB XX Beiträge: 177 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Hatte sowas auch mal bei meinem Golf 3 gehabt, im Speicher stand -Ladedruck Grenze überschritten- und die Ladedruck anzeige hat dann auf der Autobahn auch immer über 2 Bar angezeigt im Overboost nur die Ging dann nicht auf den Haltedruck runter sondern in Notlauf.... Kann das seind as es irgendein Magnetventil ist?

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melonbeader Benutzer Registriert seit: 08.12.2009 4 Golf TDI Ort: Rosenheim / Prutting RO FL 1337 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 91 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das wurde das letzte mal ausgewechselt bringt a nix

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Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	bei meinem AJM war damals das turbogestaenge fest. Weiss aber nicht in wie weit sich der aufbau des AJM mit dem des AGR gleicht.

20.05.2010, 10:11	- 5
melonbeader Benutzer Registriert seit: 08.12.2009 4 Golf TDI Ort: Rosenheim / Prutting RO FL 1337 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 91 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann nicht sein denn nachm neu start geht er wieder

20.05.2010, 10:19	- 6
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	joa. Er is dann aus dem Notlauf raus. War bei mir damals auch so. Er hing in einer stellung fest. Wenn ich ihm damals dann was abverlangt habe schaffte er den ladedruck nicht und ging in den Notlauf der nach nem neustart natuerlich wieder weg war. Was sagt denn der Fehlerspeicher nu?

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melonbeader Benutzer Registriert seit: 08.12.2009 4 Golf TDI Ort: Rosenheim / Prutting RO FL 1337 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 91 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keine ahnung muss jetzt damit in die werkstatt

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Hamburgs_finest Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2006 Bobbycar Ort: Hamburg HH-CL-xXx Verbrauch: ca.5,5 L Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 248 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	War bei mir auch n paar mal so, da ich viel Stadtverkehr fahre war mein Turbo verrust, einmal freiblasen und seitdem hab ich nie wieder Probleme mitm Lader gehabt

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rockosupra Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.08.2009 Golf 4 Ort: Herne HER - S 6710 Verbrauch: min. Rek. - 4,3l; ø - 5,2l; max. Rek. 7,6l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 659 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 25 Danke für 17 Beiträge	Das wird wohl das Gestänge sein, war bei meinem auch so und nicht reparabel, zumindest nicht für kleines Geld. Hab jetzt nen neuen und auch extra nochmal als Hinweis mitbekommen, dass ich erst ab 90°C Motor Temperatur, schneller fahren kann, bzw. in die höheren Drehzahlen, da ich sonst den Turbo schrotte, weil die Viskosität (wird das überhaupt so geschrieben?) des Öls erst richtig ist und somit alle Teile gut geschmiert sind. Beugt demnach einen Turboladerschaden vor. Ich würde daher nicht auf einen kompletten Schaden des Turboladers tippen, sondern nur auf verstellte Gestänge, die du nicht bei VW machen lassen kannst und womit du extra zu nem Turboladerprofi musst und ob es dann funktioniert, ist eine andere Frage. VW sagt neuer Turbolader und nicht nur die sagen das.^^

20.05.2010, 14:16	- 10
MufflerTDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2008 Golf IV Ort: Oldenburg OL FB XX Beiträge: 177 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	kann man son gestänge nicht wieder gangbar machen?

20.05.2010, 14:25	- 11
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	es gibt zumindest auch leute, die nur die druckdose einzeln verkaufen (was VW auch nicht macht)

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20.05.2010, 14:33	- 12
rockosupra Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.08.2009 Golf 4 Ort: Herne HER - S 6710 Verbrauch: min. Rek. - 4,3l; ø - 5,2l; max. Rek. 7,6l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 659 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 25 Danke für 17 Beiträge	Das kann in der Regel nur ein Turboladerprofi indem er es kräftig durchspült, habe ich zumindest mal gehört, aber selbst das kostet sehr viel Zeit und somit auch Geld. Das Durchspülen wohl 200€ und ob es dann wieder funktioniert und geschweige denn daran lag ist nicht 100%ig sicher. Komplett neuer Turbolader kann schon ab 800€ mit Einbau beginnen, wenn mich nicht alles irrt. Ziemlich scheiße, ich weiß...

20.05.2010, 14:41	- 13
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	also der profi sucht sich aufm oertlichen schrott ne passende druckdose die funzt. Hat der meissner Turbospezi bei mir gemacht. Wenns turboseitig ist hilft reinigen. Aber das is sehr aufwendig.

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melonbeader Benutzer Registriert seit: 08.12.2009 4 Golf TDI Ort: Rosenheim / Prutting RO FL 1337 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 91 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenns ned gerichtet werden kann dan hau ich den karn aufn schrott

02.06.2010, 14:22	- 15
melonbeader Benutzer Registriert seit: 08.12.2009 4 Golf TDI Ort: Rosenheim / Prutting RO FL 1337 Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 91 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich brauch ein neues abgasrückführungsventil... weil es total verdreckt ist mit schwarzem zeugs... hab bj 98 kann mir mal jmd so eins posten? kann ich das selbst einbauen wenn ich es original von vw kaufe kostets 600 euro ohne einbauen.. ich finde in ebay welche für 25euro

02.06.2010, 14:42	- 16
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	für den AGR kostet das bei VW 140,42 Euro und keine 600 Euro

02.06.2010, 14:51	- 17
Pakmann Gast Beiträge: n/a	nehm nicht den billigsten schrott von irgendwelchen chinseischen no name firmen, sonst haste in 2 monaten die gleichen probleme wieder Haste FSP mittlerweile ausgelesen ? Was stand drin ?