Zerlegen des Heck-Schlosses/Schließzylinders

[rich9]

Hallo zusammen,

vermutlich ging die Frage in meinem anderen Thread verschüttet.

Ist es möglich den Heckschließzylinder zu zerlegen und zu reinigen?
Hat das schon jemand gemacht?

Danke

[CB333]

Ja, es geht! Zuerst mußt es ausbauen und dann ca 24 Stunden in WD-40 einlegen. Mach ich auch grade Gab hier auch ne Anleitung!

[rich9]

Zitat von CB333

Ja, es geht! Zuerst mußt es ausbauen und dann ca 24 Stunden in WD-40 einlegen. Mach ich auch grade Gab hier auch ne Anleitung!

Und wo ist die besagte Anleitung ?

Ist das Schloß bei dir auch fest?

[CB333]

Ich guck mal!

Ja, ist so fest dass nicht mal mehr der Schlüssel rein geht! Hab ein neues Schloß eingebaut und das alte versuche ich wieder gangbar zu machen!

[rich9]

Den Schlüssel bekomme ich zwar wieder rein... aber an eine Drehung ist noch lange nicht zu denken!
Danke, dass nach der Anleitung schaust!

[CB333]

Gefunden!

Zitat von Sheepy

Also ich hab das jetzt mal die ganze nacht drin gebaded, es ist zwar viel siff ab aber es bewegt sich immer noch nix, hab das dann mal ordentlich mit nem kompressor abgepustet immer noch nichts. Jetzt werde ich versuchen es mit meinem hammer so zu zerlegen das sich alles löst und ich es wieder zusammenbauen kann. THINK PINK ^^ klappt schon

P.S.: 67€ plust märchensteuer liegen zur not anner seite

EDIT: Habs jetzt ziemlich auseinander noch 1 2 teile dann hab ich es in einzelteilen, total pwnage und wenn es dann im arsch ist kann ich euch weningstens mal bilder von dem machen was vw falsch gemacht hat

EDIT2: Ich glaub ich hab die stelle. Da ist so ne kugel damit das schloß in der richtigen position festgeht. Die scheint total verrostet. Das müsste vw doch übernehmen oder gilt das mit dem rost nur auf die karosserie?

EDIT3: Mein Hammer konnte das schloß dazu überreden sich wieder zu drehen. Nun muss ich noch gucken das es wenn es zusammengebaut ist sich immernoch dreht. Darum alles erstmal wieder -> WD40 ^^ also jungs, das scheint mal mehr arbeit zu sein als ich dachte.

EDIT4: O.k. der innere zylinder ist bei mir locker, das lustige ist der wird später mit nem ring fixiert, also klemmt bei mir immernoch der innere zylinder. Wenn ich den frei bekomme ist das schloß wohl wieder heile ^^ WENN Aber ich glaube bisher hab ich nix kaputt gemacht ^^

EDIT5: Mit purer gewalt ist kein vorran kommen. ich habe es nun grad nochmal in rostlöser. Kann das sein das sich das schloß evtl. auf nen andern schlüssel verstellt hat?

Zitat von Sheepy

Doppelpost aber ich habe ein altes golf problem mit 0€ neuteilen und 5€ sprays beseitigt.

Mein schloß funktioniert wieder was ihr braucht:
Nagel/Schraube der einen Flachen kopf in der größe des schlosses (von außen) hat
Panzertape
Zewa (2 rollen)
WD40
Stärkeren Rostlöser
Schmieröl
Schloßpflege
Hammer
Zange
Agressionen
Kraft
Gewaltphantasien

Optional:
Kompressor
Wattestäpchen

So ihr fang an und baut erstmal hinten das schloß raus. Dafür die abdeckung ahb (schrauben in den griffen raus) dann seht ihr unten das schloß. Da zieht ihr den befestigungshaken (ganz hinten am blech) raus.

Dann alle stangen vom schloß ab!!!!

Dann braucht ihr den nagel den ihr von außen auf das schloß auflegt und tut zewa dazwischen. Und dann braucht ihr hammer, aggressionen kraft und gewaltphantasien und haut das ding da raus, das ist zu 99% festgegammelt.

Jetzt habt ihr das schloß inner hand, aber ersmal mit panzertape das loch abkleben falls es anfängt zu regnen. Dann demontiert ihr das schloß komplett. ALso erstmal alle restlichen stangen abziehen. Dann die feder hinten "runterdrehen" und die verriegelung abziehen. Achja oben die abdeckung net vergessen, achtung kleinteile

Dann könnt ihr ohne probleme alle weiteren scheiben abnehmen. Achtung kleinteile!!! Dann laßt ihr ein wd40 bad ein und schmeißt das erst mal 24h darein um die ersten sachen zu lösen. Ich hab nach 12 stunden mein wd40 bad erneuert da ich fand das es doch schon extrem zugesifft ist.

Jetzt wirds wieder lustig, ihr tupft das wd40 ab und haut das nochmal alles so 2 3 stunden in rostentferner. Dann rausholen und am besten aptupfen und dann mitm kompressor abblasen. Dann noch mal versuchen allen dreck zu entfernen.

Wenn ihr das obere teil wo auch die silberne kappe dran war drehen könnt glück, ansonsten prügelt ihr mit euerm hammer solange hinten auf die stange wo auch die verriegelung mit der feder eingeharkt wart bis das ding ca. 1mm nach vorne geht. dadurch löst sich das ding und ihr könnt es drehen. Nun guckt ihr ob ihr das ding schon wieder schließen könnt.

Falls nicht prügelt ihr auf dem ding hinten weiter und weiter rum, im endeffekt könnt ihr nix kaputt machen. Hab es mitn bischen zewa in ne schraubzwinge eingespannt. Und irgendwann TADA gings wieder ^^

So nun wieder zusammen bauen und schön öl dazwischen. Vorne hab ich ne schloßpflege reingesprüht damit es so bleibt. Ich hab jetzt wieder alles zusammengebaut und gereinigt und baue es jetzt wieder in mein auto ein. Wünsche euch viel glück!!!

P.S.: Montag guck ich mal ob ich vorne die abdeckung net einzeln neu bei vw bekommen, dann sieht das schloß aus wie neu

EDIT: Wenn ihr die kappe wieder draufbauen wollt, dann steckt erst die feder rein, haltet das kleine blech so als ob kein schl´üssel zum schluß drin ist. und dann fedelt ihr das letzte stück über euern schlüssel und steckt den rein, dadurch ist die kleine platte fixiert, sonst werdet ihr weich!!!

Und dicht ist es grad auch nich mehr ^^ also die dichtung dichtet aber das schloß lässt was durch

[rich9]

Alter Schwede... vielen Dank! Das klingt schon nach gut Arbeit!

Habe mein Glück versucht.... habe so ein Metallteil abgebrochen. Naja.... gibt es bei Zeiten ein Neues.