getriebe reparieren sdi!

bier · 21.05.2009, 19:59

moin,
mabe heute mal mein getriebe ausgebaut, da der rückwärtsgang schon seit paar monaten so ein sch*** geräusch macht...
nun bin ich beim zerlegen und komm nich weiter bei einem 100er torx

(siehe bild), hoffe mir kann jemand schnell weiter helfen
mfg
dennis

KevinR. · 21.05.2009, 20:15

Weißt Du überhaupt ansatzweise was Du tust?

Einstellung der 5. Gang-Schaltgabel vorher vermessen? Das Sicherungsblech und die Hohlschraube (sollte 12er Vielzahn sein, nicht 100er Torx...) muss auch neu.

Rausgeschraubt bekommst Du die, indem Du den 5. Gang oben einlegst und gleichzeitig den Rückwärtsgang durch das Loch für die Schaltwelle (erste Klaue nach unten drücken). dadurch ist das Getriebe dann blockiert.

Es ist kein Legobaukasten!

bier · 21.05.2009, 20:24

vermessen und mir die stellungen makiert hab ich alles vorher, müsste aber n 100er torz sein weil vielzahn is das nicht...

KevinR. · 21.05.2009, 20:30

T100 kann nicht wirklich sein, vielleicht T55 oder sowas...aber wie gesagt, kenne im 02K nur V12er, sowohl beim 97er als auch beim 2001er. Sicher, dass das kein Vielzahn ist?

Muss schon passend sein, weil die sitzt doch sehr fest (150NM) und wenns da durchrutscht, hat man ein dezentes Problem.

Weitere Vorgehensweise bekannt?

bier · 21.05.2009, 20:38

danke schon einaml 12er vielzahn könnte doch richtig sein, sry meine dummheit... ne weitere vorgehensweise ist mir noch nicht bekannt...
mfg

KevinR. · 21.05.2009, 20:46

Antriebsflansche ab? Schaltwelle raus? Tachogeber raus? Rückwärtsgangschalter raus? Schraube für Rückfahrwelle raus?

Ergo alle Anbauteile raus, eher lässt sich das große Gehäuseteil nicht abheben.

Nicht wundern, dass es noch an der Antriebswelle hängt, wenn die Hälften auseinander sind, es hängt nur an dem großen Kugellager oben. Getriebegehäuse versuchen hochzuheben und gleichzeitig die Welle mit Gummihammer o.Ä. gefühlvoll rauszuschlagen (natürlich vorher die 4 Schrauben des Sicherungsbleches unter dem Gangrad vom 5. Gang entfernen).

bier · 21.05.2009, 20:58

ok habe ich glaube ich soweit alles muss morgen denn nur den vielzahn holen... denke aber ich versuch die welle mittel abziehvorrichtung loszubekommen....
war schon mal ne große hilfe;-)

bier · 30.05.2009, 01:12

so hab nun alles fertig karre läuft wieder wunderbar, wohl auch wegen der neuen kupplung!

HaIzA535 · 09.05.2011, 15:19

Hallo hab gerade genau das selbe Problem.
Nun wollte ich fragen welche Stellung muss ich mir den da markieren ??
Und wo genau ist die Vielzahnschraube ??
Und wie bekomme ich das Getriebe auseinander ?

Gruß

21.05.2009, 19:59	- 1
bier Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2007 Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	getriebe reparieren sdi! moin, mabe heute mal mein getriebe ausgebaut, da der rückwärtsgang schon seit paar monaten so ein sch*** geräusch macht... nun bin ich beim zerlegen und komm nich weiter bei einem 100er torx(siehe bild), hoffe mir kann jemand schnell weiter helfen mfg dennis

21.05.2009, 20:15	- 2
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Weißt Du überhaupt ansatzweise was Du tust? Einstellung der 5. Gang-Schaltgabel vorher vermessen? Das Sicherungsblech und die Hohlschraube (sollte 12er Vielzahn sein, nicht 100er Torx...) muss auch neu. Rausgeschraubt bekommst Du die, indem Du den 5. Gang oben einlegst und gleichzeitig den Rückwärtsgang durch das Loch für die Schaltwelle (erste Klaue nach unten drücken). dadurch ist das Getriebe dann blockiert. Es ist kein Legobaukasten! Geändert von KevinR. (21.05.2009 um 20:20 Uhr)

21.05.2009, 20:24	- 3
bier Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2007 Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vermessen und mir die stellungen makiert hab ich alles vorher, müsste aber n 100er torz sein weil vielzahn is das nicht...

21.05.2009, 20:30	- 4
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	T100 kann nicht wirklich sein, vielleicht T55 oder sowas...aber wie gesagt, kenne im 02K nur V12er, sowohl beim 97er als auch beim 2001er. Sicher, dass das kein Vielzahn ist? Muss schon passend sein, weil die sitzt doch sehr fest (150NM) und wenns da durchrutscht, hat man ein dezentes Problem. Weitere Vorgehensweise bekannt?

21.05.2009, 20:38	- 5
bier Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2007 Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke schon einaml 12er vielzahn könnte doch richtig sein, sry meine dummheit... ne weitere vorgehensweise ist mir noch nicht bekannt... mfg

21.05.2009, 20:46	- 6
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Antriebsflansche ab? Schaltwelle raus? Tachogeber raus? Rückwärtsgangschalter raus? Schraube für Rückfahrwelle raus? Ergo alle Anbauteile raus, eher lässt sich das große Gehäuseteil nicht abheben. Nicht wundern, dass es noch an der Antriebswelle hängt, wenn die Hälften auseinander sind, es hängt nur an dem großen Kugellager oben. Getriebegehäuse versuchen hochzuheben und gleichzeitig die Welle mit Gummihammer o.Ä. gefühlvoll rauszuschlagen (natürlich vorher die 4 Schrauben des Sicherungsbleches unter dem Gangrad vom 5. Gang entfernen).

21.05.2009, 20:58	- 7
bier Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2007 Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok habe ich glaube ich soweit alles muss morgen denn nur den vielzahn holen... denke aber ich versuch die welle mittel abziehvorrichtung loszubekommen.... war schon mal ne große hilfe;-)

30.05.2009, 01:12	- 8
bier Neuer Benutzer Registriert seit: 09.12.2007 Beiträge: 23 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so hab nun alles fertig karre läuft wieder wunderbar, wohl auch wegen der neuen kupplung!

09.05.2011, 15:19	- 9
HaIzA535 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.10.2010 Golf 4 Verbrauch: 6,6-7l Motor: 2.0 CL APK 85KW/115PS 11/98 - Beiträge: 136 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo hab gerade genau das selbe Problem. Nun wollte ich fragen welche Stellung muss ich mir den da markieren ?? Und wo genau ist die Vielzahnschraube ?? Und wie bekomme ich das Getriebe auseinander ? Gruß

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