Neues Auto und nur Probleme!

Golf-HighLine · 09.06.2011, 20:04

Hallo Zusammen,
hab seit 2 Tagen ein "neues" Auto,
ein VW Golf 4 1.6 SR Highline.

Anfangs schön und gut mit der Klimatronic, und der Ausstattung und so,
aber jetzt raubt der Bock mir jeden nerv!

1. Problem

Wenn ich vom Gaspedal runtergehe, lässt das eigentliche Gas am Motor
erst ca 1 sek später nach, lässt sich also im Moment völlig unkompfortabel fahren!

2. Problem

Leerlaufdrehzahl zu hoch nach dem Drosselklappenreinigen, habs nach Plan
und fein säuberlich durchgeführt, nun das Problem das die LLDZ sich bei
1800 U/min festgekettet hat und immer wieder pendelt und pendelt.
Werd die DK neu einlernen lassen und abwarten

3. Problem

Wenn ich das Gas halte bei ca 50 merk ich wie mir das Gaspedal unterm
Fuß quasi weggezogen wird, mal ein cm weiter rein, mal ein cm weiter raus,
er macht was er will!

4.Problem

Habs jez nur im 2. und 3. gang gemerkt, wenn ich das Gas voll durchtrete oder
etwas "schärfer" beschleunige, flieg ich bei 2200 und bei 2700 U/min fast in den Gurt!
Als würde er kurzzeitig ausgehen oder was weiss ich.... so richtig POK POK POK

Ich dreh noch durch ...

Schönes Auto, keine Frage, aber so hab ich mir das nicht vorgestellt.

Hat jemand vielleicht einen Tipp 1,3 und 4. Problem?

Wäre euch wirklich sehr verbunden....Grüße

E4zY · 09.06.2011, 20:10

Hi,

also als erstes solltest du mal die Drosselklappe neu anlernen, damit der erstmal wieder normal läuft. Bei wieviel Kilometer ist der Wagen ?

Golf-HighLine · 09.06.2011, 20:50

Hallo,
der Wagen ist jetzt knapp bei 180.000km ist checkheftgepflegt (wenns was bringt..?!)

Edit:

Hab mich jetzt mal in verschiedene Foren eingelesen, die haben in Erfahrung gebracht,
das es an der Zündspule liegen könnte, kann das auch die Ursache sein,
für die minimalen Drehzahlschwankungen, die vor der DK-Reinigung spürbar waren?

blackwing68 · 10.06.2011, 08:50

Also ich würde dir raten das du erst mal den Fehlerspeicher ausliest, die Probleme die du hast können viele Ursachen sein z.B. Dekter Schlauch zwichen Luftfilterkasten und DK.

Czezie · 18.06.2011, 10:51

ja der läuft dann nur auf 3 Zylinder...die zündspulen müssten es sein, habe bei mir auch immer so Probleme(die haben ein Make ab)...ausserdem zieht deine drosselklappe bestimmt luft beim blech zwischen drin...gruß Patrick

18.06.2011, 10:55

gibts beim 4er auch unterdruckschläuche wie beim 3 er ???

son problem mit der leerlaufdrehzahl hatte ich auch, da lags an den schläuchen weil die durch waren ...

09.06.2011, 20:04	- 1
Golf-HighLine Benutzer Registriert seit: 09.06.2011 VW Golf IV Ort: Bei heidelberg HD PS Verbrauch: 8 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Neues Auto und nur Probleme! Hallo Zusammen, hab seit 2 Tagen ein "neues" Auto, ein VW Golf 4 1.6 SR Highline. Anfangs schön und gut mit der Klimatronic, und der Ausstattung und so, aber jetzt raubt der Bock mir jeden nerv! 1. Problem Wenn ich vom Gaspedal runtergehe, lässt das eigentliche Gas am Motor erst ca 1 sek später nach, lässt sich also im Moment völlig unkompfortabel fahren! 2. Problem Leerlaufdrehzahl zu hoch nach dem Drosselklappenreinigen, habs nach Plan und fein säuberlich durchgeführt, nun das Problem das die LLDZ sich bei 1800 U/min festgekettet hat und immer wieder pendelt und pendelt. Werd die DK neu einlernen lassen und abwarten 3. Problem Wenn ich das Gas halte bei ca 50 merk ich wie mir das Gaspedal unterm Fuß quasi weggezogen wird, mal ein cm weiter rein, mal ein cm weiter raus, er macht was er will! 4.Problem Habs jez nur im 2. und 3. gang gemerkt, wenn ich das Gas voll durchtrete oder etwas "schärfer" beschleunige, flieg ich bei 2200 und bei 2700 U/min fast in den Gurt! Als würde er kurzzeitig ausgehen oder was weiss ich.... so richtig POK POK POK Ich dreh noch durch ... Schönes Auto, keine Frage, aber so hab ich mir das nicht vorgestellt. Hat jemand vielleicht einen Tipp 1,3 und 4. Problem? Wäre euch wirklich sehr verbunden....Grüße

09.06.2011, 20:50	- 3
Golf-HighLine Benutzer Registriert seit: 09.06.2011 VW Golf IV Ort: Bei heidelberg HD PS Verbrauch: 8 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 44 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hallo, der Wagen ist jetzt knapp bei 180.000km ist checkheftgepflegt (wenns was bringt..?!) Edit: Hab mich jetzt mal in verschiedene Foren eingelesen, die haben in Erfahrung gebracht, das es an der Zündspule liegen könnte, kann das auch die Ursache sein, für die minimalen Drehzahlschwankungen, die vor der DK-Reinigung spürbar waren? Geändert von Golf-HighLine (09.06.2011 um 21:14 Uhr)

09.06.2011, 20:10	- 2
E4zY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Audi A6 3.0TDI ABT Ort: Neuss Verbrauch: DIESEL Beiträge: 797 Abgegebene Danke: 88 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Hi, also als erstes solltest du mal die Drosselklappe neu anlernen, damit der erstmal wieder normal läuft. Bei wieviel Kilometer ist der Wagen ?

10.06.2011, 08:50	- 4
blackwing68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2011 Golf 4 1J Ort: Titz Verbrauch: 8L Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 209 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich würde dir raten das du erst mal den Fehlerspeicher ausliest, die Probleme die du hast können viele Ursachen sein z.B. Dekter Schlauch zwichen Luftfilterkasten und DK.

18.06.2011, 10:51	- 5
Czezie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2009 Golf 4 R32 Ort: Frankenthal FT-__-___ Verbrauch: 12,8 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ja der läuft dann nur auf 3 Zylinder...die zündspulen müssten es sein, habe bei mir auch immer so Probleme(die haben ein Make ab)...ausserdem zieht deine drosselklappe bestimmt luft beim blech zwischen drin...gruß Patrick

18.06.2011, 10:55	- 6
Black_out Gast Beiträge: n/a	gibts beim 4er auch unterdruckschläuche wie beim 3 er ??? son problem mit der leerlaufdrehzahl hatte ich auch, da lags an den schläuchen weil die durch waren ...

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