AQP und BDE

R-TDI 1983 · 17.07.2011, 14:17

Was ist denn nun mit den Motoren...
Alt, neu, anders.
mein Golf ist 03.2001
AQP gab es immer überall nur bis 05.2000
BDE erst ab 05.2001
Hab ich nun garkeinen Motor???
Die abdeckungen sehen alle anders aus, die auf dem einen Bild sollte von einem AQP sein... meine sieht aber anders aus! Vorne sieht man etwas von der Saugbrücke so wie bei dem BDE Bild.
MKB sollen aber AQP sein.

ich weiß, MKB steht auf dem Schild! Aber da meiner aus der Überschneidungszeit stammt...

BennY- · 17.07.2011, 14:27

Serviceheft erste Seite ist ein Aufkleber drin auf dem es steht.
Der gleiche sollte auch in der Reserveradmulde sein

Der MKB steht fett geschrieben auf der linken Seite ziemlich in der Mitte
siehe: http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-4-1j...ge/hinterachse

derSero · 17.07.2011, 14:27

Was steht im Kofferaum aufm Aufkleber? Was im Serviceheft?

€: Benny war schneller, der alte Sack

pitt-brad · 17.07.2011, 14:56

Du hast den AUE würde ich sagen...

QZA · 17.07.2011, 15:06

von 05/2000 bis 05/2001 gabs den AUE
der AUE ähnelt mehr den AQP
anfangs hatte der AUE noch die Motorabdeckung vom AQP und gegen ende bekam er die Abdeckung vom BDE

QZA · 17.07.2011, 15:07

EDIT: Doppelpost sry

R-TDI 1983 · 17.07.2011, 17:19

Ich habe einen:

AUE

mit Abdeckung vom BDE

ist das jetzt gut oder schlecht?
Jedenfalls kann man den nicht als Motor fürs Profil wählen...

R-TDI 1983 · 18.07.2011, 20:47

Was nun mit der Technik vom AUE?
Zündtrafo mit Zündkabeln hat er...
Verstellbare Nocke auch jedenfalls (Auslass)?
Schaltsaugrohr
..................................................

R-TDI 1983 · 20.07.2011, 19:43

Das is meiner...
Natürlich ohne hässlichen Deckel!

JohnnyS. · 20.07.2011, 19:49

AQP und AUE -> Zündtrafo, nur eine verstellbare Nockenwelle

BDE -> Einzelzündspulen und 2 verstellbare Nockenwellen

Was besser ist kann man schlecht sagen, die Zündspulen gehen jedenfalls gerne mal kaputt....vom Zündtrafo hab ich noch keine Probleme gehört

BennY- · 22.07.2011, 17:21

Der BDE ist die bessere Basis für Saugertuning, da er sich recht einfach mit R32 Technik "aufrüsten" lässt. Es ist quasi der kleine Bruder vom 3,2L Block.

Wie schon JohnnyS. sagte ist der Hauptunterschied die 2te verstellbare Nockenwelle und die Einzelzündspulen.

Beim AQP/AUE gehen die Zündspulen zwar auch manchmal kaputt (Gehäuse wird mit der Zeit rissig und Wasser dringt ein). Das passiert jedoch viel seltener als beim BDE.

R-TDI 1983 · 22.07.2011, 18:51

Na wenigstens hat er nicht noch ne Zündspule mit Verteiler!

Und Unterschiede AQP zu AUE außer später die Abdeckung?

17.07.2011, 15:07	- 6
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.540 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 311 Danke für 232 Beiträge	EDIT: Doppelpost sry Geändert von QZA (17.07.2011 um 15:09 Uhr)

17.07.2011, 17:19	- 7
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Themenstarter Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Check! Ich habe einen: AUE mit Abdeckung vom BDE ist das jetzt gut oder schlecht? Jedenfalls kann man den nicht als Motor fürs Profil wählen...

17.07.2011, 14:27	- 2
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Serviceheft erste Seite ist ein Aufkleber drin auf dem es steht. Der gleiche sollte auch in der Reserveradmulde sein Der MKB steht fett geschrieben auf der linken Seite ziemlich in der Mitte siehe: http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-4-1j...ge/hinterachse

17.07.2011, 14:27	- 3
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Was steht im Kofferaum aufm Aufkleber? Was im Serviceheft? €: Benny war schneller, der alte Sack

17.07.2011, 14:56	- 4
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Du hast den AUE würde ich sagen...

17.07.2011, 15:06	- 5
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.540 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 311 Danke für 232 Beiträge	von 05/2000 bis 05/2001 gabs den AUE der AUE ähnelt mehr den AQP anfangs hatte der AUE noch die Motorabdeckung vom AQP und gegen ende bekam er die Abdeckung vom BDE

18.07.2011, 20:47	- 8
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Themenstarter Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Was nun mit der Technik vom AUE? Zündtrafo mit Zündkabeln hat er... Verstellbare Nocke auch jedenfalls (Auslass)? Schaltsaugrohr ..................................................

20.07.2011, 19:49	- 10
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	AQP und AUE -> Zündtrafo, nur eine verstellbare Nockenwelle BDE -> Einzelzündspulen und 2 verstellbare Nockenwellen Was besser ist kann man schlecht sagen, die Zündspulen gehen jedenfalls gerne mal kaputt....vom Zündtrafo hab ich noch keine Probleme gehört

22.07.2011, 17:21	- 11
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Der BDE ist die bessere Basis für Saugertuning, da er sich recht einfach mit R32 Technik "aufrüsten" lässt. Es ist quasi der kleine Bruder vom 3,2L Block. Wie schon JohnnyS. sagte ist der Hauptunterschied die 2te verstellbare Nockenwelle und die Einzelzündspulen. Beim AQP/AUE gehen die Zündspulen zwar auch manchmal kaputt (Gehäuse wird mit der Zeit rissig und Wasser dringt ein). Das passiert jedoch viel seltener als beim BDE.

22.07.2011, 18:51	- 12
R-TDI 1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.06.2010 Passat 3C TDI 4-MOTION Ort: bei Hamburg WL Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 687 Themenstarter Abgegebene Danke: 15 Erhielt 13 Danke für 13 Beiträge	Na wenigstens hat er nicht noch ne Zündspule mit Verteiler! Und Unterschiede AQP zu AUE außer später die Abdeckung?

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