Warum blockiert die Handbremse die Räder nicht?

http://www.golf4.de/werkstatt/124746...ml#post2021842

Gibts denn hier niemanden der ein umfassenden Verständnis zur der Bremsanlage des G4 hat?

[Prizo]

blockiert nicht ist lebensgefährlich!

anfahren mit handbremse gezogen fangen die auch an zu drehen..

oder was möchtest du wiossen?

Meine Frage lautet:

Warum lassen sich mit der Handbremse die hinteren Räder bei langsamer Fahrt (d.h. der Wager fährt noch) auch auf rutschigem Untergrund nicht zum stehen zwingen.

Die Bremswirkung an sich - auch im Stand - lässt keine Wünsche offen.
Warum verhält sich die Funktion der Handbremse des Golf 4 abweichend von allen anderen Fahrzeugen ( vor EZ. 1998 ) die ich bislang kennengelernt habe?

Ja dieser alte Kasten ist mein neustes Fahrzeug

[2erVR6]

Ich weiß jetzt nicht ob meine blockieren, aber du könntest mal die Führungshülsen für die Bremssättel kontrollieren. Die gammeln beim 4er gern mal so richtig fest. Der Sattel kann dann nicht mehr gleiten und so drückt nur noch der innere Bremsbelag richtig auf die Scheibe wenn der Bremskolben ausfährt. Der äußere Belag hat also so gut wie keine Bremswirkung.Wenn es so ist, dann sollte auch der innere Belag stärker abgenutzt sein.

Zitat von 2erVR6

Die Bremssättel, die gammeln beim 4er gern mal so richtig fest. Der Sattel kann dann nicht mehr gleiten und so drückt nur noch der innere Bremsbelag richtig auf die Scheibe wenn der Bremskolben ausfährt. [...] Wenn es so ist, dann sollte auch der innere Belag stärker abgenutzt sein.

Nach "etwas" Nachdenkzeit habe ich deine Idee nun auch verstanden *gg*
- Danke.

War in der Zwischenzeit auf dem Bremsenprüfstand. Der testiert mir, dass wenigstens alles gleichmäßig verzögert (pro Achse ;-)) um Werte mit der Handbremse zu erzielen musste ich schon viel Kraft aufwenden.

Meine Bremsbeläge an der Hinterachse sind vor dem Wagenkauf neu gekommen... wenige tausend Kilometer her. Da aber die Scheiben relativ alt sind und die komplette Anlage der Hinterachse stark korodiert ist, gibts in nächster Zeit neue Scheiben und Belege sowie eine Grundreinigung mit Funktionskontrolle der Sättel. Ich bin gespannt...

[Nuke6110]

Viel Spaß mit dem Bremssattelhalter Schrauben... ich hab 6 Stunden gebraucht um komplett alle Verschleissteile an den Bremsen zu erneuern

Lecker

Dann sollte ich heute schon mit dem Ölen für übernächste Woche beginnen, was?

[Nuke6110]

Wir haben den Bremssattelhalter bissel Feuern unterm Hintern gemacht dann ging es :/

Am Wochenende habe ich den Patient Vorderachse therapiert: Scheiben neu, Beläge natürlich mit und alles was sich bewegt akkorat gereinigt und abgeschmiert.

Jetzt funktioniert das System vorne natürlich hervorragend - Und die Handbremse (das an der HA), an der ich nichts direkt verändert habe, meint jetzt auch wieder funktionieren zu wollen: Kein Abrollen über Grund bei langsamer Fahrt

Aber besser so als anders