Xenon "Wackler"

pepe4life · 04.03.2011, 13:41

Hallo zusammen,
habe seit ein paar Tagen das Problem, das mein linker Xenon Brenner immer wieder mal während der Fahrt ausfällt. Schalte ich dann das Licht wieder aus, und anschließend an, brennt sie wieder ganz normal weiter bis zum nächsten Ausfall.

Das ganze passiert sporadisch. Unabhängig von großen Schlaglöchern o.Ä.

Wollte jetzt nicht einfach aus Verdacht den Brenner tauschen da der ja nun doch nicht gerade günstig ist.

Ist das Problem bekannt?

Auf was würdet ihr tippen ?

lg
Pepe

VW-Freak-MOL · 04.03.2011, 13:44

tausch die Brenner untereinander aus und beobachte weiter dann weißte ob es der Brenner ist

Erazer · 04.03.2011, 13:44

ich tippe mal auf zündgerät oder steuergerät... nen kumpel hat das gleiche problem in seinem A4.

aber nen brenner solltest du ausschlißen können, die gehen wenn dann nicht mehr an. (und vorher verändern sie noch stark die farbe)

Pascal2311 · 04.03.2011, 13:45

Zitat:

Zitat von pepe4life

Hallo zusammen,
habe seit ein paar Tagen das Problem, das mein linker Xenon Brenner immer wieder mal während der Fahrt ausfällt. Schalte ich dann das Licht wieder aus, und anschließend an, brennt sie wieder ganz normal weiter bis zum nächsten Ausfall.

Das ganze passiert sporadisch. Unabhängig von großen Schlaglöchern o.Ä.

Wollte jetzt nicht einfach aus Verdacht den Brenner tauschen da der ja nun doch nicht gerade günstig ist.

Ist das Problem bekannt?

Auf was würdet ihr tippen ?

lg
Pepe

Flackern die bzw. ein Brenner beim einschalten?

VW-Freak-MOL · 04.03.2011, 13:58

Zitat:

Zitat von Erazer

aber nen brenner solltest du ausschlißen können, die gehen wenn dann nicht mehr an. (und vorher verändern sie noch stark die farbe)

stimmt nich ganz
mein Brenner ging auch aus und nach dem aus und wieder anschalten ging er wieder.
hatte beide untereinander getauscht und schon war das Problem auf der anderen Seite.
Meistens sind es die Brenner die den Geist aufgeben.
Ich hab meine Brenner getauscht und nu ist alles wieder Top.

Audio-system · 04.03.2011, 14:00

Hallo

ich hab ein ähnliches problem
bei mir ist es das zündgerät!

Grüße

Pascal2311 · 04.03.2011, 14:03

Also ein kleiner Tip.
Zieh mal den Stecker vom Zündgerät und sprüh das mit WD-40 oder irgendeinem Kontaktspray ein

.
Danach etwas trocken machen und dann sollten die Brenner wieder anbleiben

Audio-system · 04.03.2011, 14:22

mhh ob das bei 28kv gut ist?

es gibt wenn dann extra kontakt spray!

Pascal2311 · 04.03.2011, 14:27

Zitat:

Zitat von Audio-system

mhh ob das bei 28kv gut ist?

es gibt wenn dann extra kontakt spray!

Ja hab ich doch geschrieben, Kontaktspray!
WD-40 ist unter anderem auch Kontaktspray

Erazer · 04.03.2011, 14:31

Zitat:

Zitat von Audio-system

mhh ob das bei 28kv gut ist?

es gibt wenn dann extra kontakt spray!

öl leitet keinen strom nur mal so am rande...

es verhindert halt lediglich die oxidation von den kontaktstellen.

wenn der brenner mit den 20000 volt betrieben werden würde dann bräuchte man es nicht machen, aber die betriebspannung liegt bei ca. 80 volt.

Pascal2311 · 04.03.2011, 14:32

Zitat:

Zitat von Erazer

öl leitet keinen strom nur mal so am rande...

es verhindert halt lediglich die oxidation von den kontaktstellen.

wenn der brenner mit den 20000 volt betrieben werden würde dann bräuchte man es nicht machen, aber die betriebspannung liegt bei ca. 80 volt.

Ja keine Ahnung was das bewirken soll

, hauptsache es funktioniert

Erazer · 04.03.2011, 14:37

es ging ja nur darum das man öl ohne bendenken bei 20K volt einsetzen kann...

hier mal für alle die es interessiert:

In der Anfangszeit der elektrischen Energieübertragung wurden Isolatoren an mit Hochspannung betriebenen Freileitungen auch mit speziell geformten Ölrinnen ausgeführt. Bei diesen Isolatoren, auch als Öl-Isolator bezeichnet, wurde das Öl in eigens dafür geformten Rillen, welche kreisförmig um den Isolator geführt sind, nach der Montage eingebracht. Es diente dazu unerwünschte Kriechströme vom Leiterseil zur geerdeten Aufhängung in Folge von Umwelteinflussen wie Feuchtigkeit (Nebel, Regen) zu minimieren. Ausserdem ist Öl leichter als Wasser, so dass das elektrisch nicht leitende Öl bis zu einem gewissen Verschmutzungsgrad immer an der Oberfläche verbleibt und so eine elektrisch isolierende Barriere darstellt.

und hochspannung ist bisschen was anderes wie pissige 25000 volt

Pascal2311 · 04.03.2011, 14:39

Zitat:

Zitat von Erazer

es ging ja nur darum das man öl ohne bendenken bei 20K volt einsetzen kann...

hier mal für alle die es interessiert:

In der Anfangszeit der elektrischen Energieübertragung wurden Isolatoren an mit Hochspannung betriebenen Freileitungen auch mit speziell geformten Ölrinnen ausgeführt. Bei diesen Isolatoren, auch als Öl-Isolator bezeichnet, wurde das Öl in eigens dafür geformten Rillen, welche kreisförmig um den Isolator geführt sind, nach der Montage eingebracht. Es diente dazu unerwünschte Kriechströme vom Leiterseil zur geerdeten Aufhängung in Folge von Umwelteinflussen wie Feuchtigkeit (Nebel, Regen) zu minimieren. Ausserdem ist Öl leichter als Wasser, so dass das elektrisch nicht leitende Öl bis zu einem gewissen Verschmutzungsgrad immer an der Oberfläche verbleibt und so eine elektrisch isolierende Barriere darstellt.

und hochspannung ist bisschen was anderes wie pissige 25000 volt

Achso ok, hab ich dann falsch verstanden

.

Aber wiegesagt, das ist auch keine Lösung auf Dauer.
Am besten Brenner quertauschen, testen und wenns nichts bringt können es ja nur noch die STG sein.

Gruß
Pascal

Erazer · 04.03.2011, 14:42

jap könnte er ja erstmal testen... das kontakt problem ist auch das einzigste was ich mir bei nem brenner vorstellen kann... sonst sollte EIGETNLICH nur das zündgerät oder das steuergerät solche probleme verursachen.

hardy · 04.03.2011, 15:06

Hatte ich auch, bei mir war es der Brenner...Hat immer mal kurz geflackert und zack, war er aus. Einfach mal auf die andere Seite tauschen, so findet man ganz schnell den Übeltäter.

pepe4life · 05.03.2011, 12:24

mit dem durchtauschen.....so einfach, und trotzdem bin ich nicht auf die idee gekommen. dann werde ich das mal machen. und wenns dann rechts ist, weis ich ja das das der brenner ist.
danke euch ! :-)

Slaaken · 05.03.2011, 13:02

War bei mir genau so, irgendwann ist der Brenner dann ganz ausgefallen..
Aber 2 neue 85122+ kosten bei Ebay um die 60€, ist ja kein Weltuntergang. Die Brenner verlieren mit den Jahren sowieso an Leuchtkraft, jetzt mit 2 neuen Brennern hat sich die ausleuchtung um einiges gebessert

pepe4life · 14.10.2011, 21:47

So wie von Euch erwartet war es der Brenner...zwei neue rein, seit dem ist Ruhe !
Danke... :-)

04.03.2011, 13:41	- 1
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Xenon "Wackler" Hallo zusammen, habe seit ein paar Tagen das Problem, das mein linker Xenon Brenner immer wieder mal während der Fahrt ausfällt. Schalte ich dann das Licht wieder aus, und anschließend an, brennt sie wieder ganz normal weiter bis zum nächsten Ausfall. Das ganze passiert sporadisch. Unabhängig von großen Schlaglöchern o.Ä. Wollte jetzt nicht einfach aus Verdacht den Brenner tauschen da der ja nun doch nicht gerade günstig ist. Ist das Problem bekannt? Auf was würdet ihr tippen ? lg Pepe

04.03.2011, 13:44	- 2
VW-Freak-MOL Unerfahrener Benutzer Registriert seit: 31.10.2007 Golf 6 GTI Ort: Ostblock (BLN) DK59 EJF Beiträge: 2.709 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 157 Danke für 120 Beiträge	tausch die Brenner untereinander aus und beobachte weiter dann weißte ob es der Brenner ist

04.03.2011, 13:44	- 3
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	ich tippe mal auf zündgerät oder steuergerät... nen kumpel hat das gleiche problem in seinem A4. aber nen brenner solltest du ausschlißen können, die gehen wenn dann nicht mehr an. (und vorher verändern sie noch stark die farbe)

04.03.2011, 14:00	- 6
Audio-system Der Zwangsauswanderer Registriert seit: 14.10.2009 Golf 4 Variant Votex Bora Umbau=) Ort: beim Europa Park Kennzeichen sowas gibts bei euch? Verbrauch: jeh nach Fahrstil ca 6-8 liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.169 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Hallo ich hab ein ähnliches problem bei mir ist es das zündgerät! Grüße

04.03.2011, 14:03	- 7
Pascal2311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2007 Audi S5 V8 Coupe 4.2 CAUA 260KW/354PS Verbrauch: 10 -15l SP Beiträge: 4.489 Abgegebene Danke: 120 Erhielt 252 Danke für 186 Beiträge	Also ein kleiner Tip. Zieh mal den Stecker vom Zündgerät und sprüh das mit WD-40 oder irgendeinem Kontaktspray ein . Danach etwas trocken machen und dann sollten die Brenner wieder anbleiben

04.03.2011, 14:22	- 8
Audio-system Der Zwangsauswanderer Registriert seit: 14.10.2009 Golf 4 Variant Votex Bora Umbau=) Ort: beim Europa Park Kennzeichen sowas gibts bei euch? Verbrauch: jeh nach Fahrstil ca 6-8 liter Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.169 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	mhh ob das bei 28kv gut ist? es gibt wenn dann extra kontakt spray!

04.03.2011, 14:37	- 12
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	es ging ja nur darum das man öl ohne bendenken bei 20K volt einsetzen kann... hier mal für alle die es interessiert: In der Anfangszeit der elektrischen Energieübertragung wurden Isolatoren an mit Hochspannung betriebenen Freileitungen auch mit speziell geformten Ölrinnen ausgeführt. Bei diesen Isolatoren, auch als Öl-Isolator bezeichnet, wurde das Öl in eigens dafür geformten Rillen, welche kreisförmig um den Isolator geführt sind, nach der Montage eingebracht. Es diente dazu unerwünschte Kriechströme vom Leiterseil zur geerdeten Aufhängung in Folge von Umwelteinflussen wie Feuchtigkeit (Nebel, Regen) zu minimieren. Ausserdem ist Öl leichter als Wasser, so dass das elektrisch nicht leitende Öl bis zu einem gewissen Verschmutzungsgrad immer an der Oberfläche verbleibt und so eine elektrisch isolierende Barriere darstellt. und hochspannung ist bisschen was anderes wie pissige 25000 volt

04.03.2011, 14:42	- 14
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	jap könnte er ja erstmal testen... das kontakt problem ist auch das einzigste was ich mir bei nem brenner vorstellen kann... sonst sollte EIGETNLICH nur das zündgerät oder das steuergerät solche probleme verursachen.

04.03.2011, 15:06	- 15
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Hatte ich auch, bei mir war es der Brenner...Hat immer mal kurz geflackert und zack, war er aus. Einfach mal auf die andere Seite tauschen, so findet man ganz schnell den Übeltäter.

05.03.2011, 12:24	- 16
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	mit dem durchtauschen.....so einfach, und trotzdem bin ich nicht auf die idee gekommen. dann werde ich das mal machen. und wenns dann rechts ist, weis ich ja das das der brenner ist. danke euch ! :-)

05.03.2011, 13:02	- 17
Slaaken Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2009 Golf IV Special 1.9 TDI Ort: 537.. Verbrauch: 5,9 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 161 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	War bei mir genau so, irgendwann ist der Brenner dann ganz ausgefallen.. Aber 2 neue 85122+ kosten bei Ebay um die 60€, ist ja kein Weltuntergang. Die Brenner verlieren mit den Jahren sowieso an Leuchtkraft, jetzt mit 2 neuen Brennern hat sich die ausleuchtung um einiges gebessert

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14.10.2011, 21:47	- 18
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	So wie von Euch erwartet war es der Brenner...zwei neue rein, seit dem ist Ruhe ! Danke... :-)