Kühlmitteltemperatur-Sensor tauschen?

bensen · 21.12.2011, 16:50

Heho,

ich habe folgendes Problem:
seit Anfang der ersten kalten Tage (ab ca. < 0 °C) startet mein Golf zwar problemlos, geht dann aber z.B. an der ersten Ampel aus oder ruckelt sehr stark. Es kommt auch vor, dass er auf den ersten gefahrenen Metern, kein Gas animmt bzw. sich nur sehr ruckelnd fortbewegt. Nach ca. einem Kilometer treten gar keine Probleme mehr auf, er läuft also rund sobald er einigermaßen warm ist.

Nach einigen Threads die ich hier gelesen habe gehe ich nun davon aus das der Kühlmitteltemperatur-Sensor defekt ist?
Passt meine Problem-Beschreibung dazu?

Falls ja würde ich ihn gerne selbst tauschen, kann mir jemand so nett sein und ein Bild schicken wo eingezeichnet ist wo der sitzt. Oder ich schicke ein Bild von meinem Motor und mir zeichnet es jmd ein?

Vielen Dank
Bensen

Duck · 21.12.2011, 16:54

Erst mal wäre es gut zu wissen um welchen Motor es eigentlich geht.

bensen · 21.12.2011, 16:58

oh sorry:

Benziner (1J1) 1.6 Bj. 2000

blezer · 21.12.2011, 17:22

Drosselklappe reinigen. Das sollte gegen das ruckeln / ausgehen helfen

bensen · 21.12.2011, 17:37

gibt es dazu eine Anleitung? das verlinkte PDF in den Ein- / Ausbau Anleitungen zum Download ist nicht mehr verfügbar...

Duck · 21.12.2011, 17:45

Eigentlich müsste die Drehzahl bei verdreckter Drosselklappe schwanken, oft zu hoch sein und bei warmen Motor müsste sie abfallen bzw. der Motor "stottern" im Leerlauf. Wenn er das nur macht so lange er kalt ist, wäre ich mir nicht so ganz sicher ob die wirklich schuld ist. Schlauch mal abziehen und gucken wie sie aussieht, wenn sie dreckig ist, ausbauen, von beiden Seiten reinigen, einbauen, zur Werkstatt fahren und neu anlernen lassen. Den Kühlmitteltemperaturgeber können die dann direkt mit auslesen und gucken welche Werte der noch liefert.

bensen · 21.12.2011, 17:48

Das mit der Drosselklappe hab ich auch schon hier gelesen, aber da passen meine Probleme nicht so ganz dazu...
Ich werd trotzdem mal die Ratschläge hier weiter verfolgen...
Danke

Duck · 21.12.2011, 17:51

Du kannst ja einfach mal den Kühlmitteltemperaturgeber abziehen. Könnte schon auch was an der Drosselklappe sein, aber finde es etwas merkwürdig das er keine Probleme mehr hat sobald er warm ist bzw. etwas Temperatur hat.

Zündkerzen/Kabel sind in Ordnung?

Hab hier noch was gefunden für dich:
CW-Concepts.de Datenbank

bensen · 21.12.2011, 21:02

was macht dann das Steuergerät wenn ich ihn abziehe? Das Problem müsste dann ja weiterhin vorhanden sein?

Zündkerzen/Kabel wurden erst kürzlich getauscht...

Danke für die Anleitung.

Duck · 21.12.2011, 21:31

Das nimmt vorgegebene Standardwerte, sprich damit könnte das Problem wenn es daher kommt durchaus "umgangen" werden.

bensen · 22.12.2011, 09:35

Das abnehmen des Temp.-Sensor Kabels hat nichts geändert.
Habe auch nochmal darauf geachtet, die Temp-Anzeige geht ganz normal nach oben und hat auch keine Schwankungen.

Was mir noch aufgefallen ist. In kaltem Zustand ist das Standgas bei 1000 U/min, in warmem bei knapp unter 800 U/min, aber das wird wahrscheinlich korrekt sein oder?

Sonst noch einer eine Idee außer der Drosselklappe?

21.12.2011, 16:50	- 1
bensen Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2005 Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kühlmitteltemperatur-Sensor tauschen? Heho, ich habe folgendes Problem: seit Anfang der ersten kalten Tage (ab ca. < 0 °C) startet mein Golf zwar problemlos, geht dann aber z.B. an der ersten Ampel aus oder ruckelt sehr stark. Es kommt auch vor, dass er auf den ersten gefahrenen Metern, kein Gas animmt bzw. sich nur sehr ruckelnd fortbewegt. Nach ca. einem Kilometer treten gar keine Probleme mehr auf, er läuft also rund sobald er einigermaßen warm ist. Nach einigen Threads die ich hier gelesen habe gehe ich nun davon aus das der Kühlmitteltemperatur-Sensor defekt ist? Passt meine Problem-Beschreibung dazu? Falls ja würde ich ihn gerne selbst tauschen, kann mir jemand so nett sein und ein Bild schicken wo eingezeichnet ist wo der sitzt. Oder ich schicke ein Bild von meinem Motor und mir zeichnet es jmd ein? Vielen Dank Bensen

21.12.2011, 17:51	- 8
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Du kannst ja einfach mal den Kühlmitteltemperaturgeber abziehen. Könnte schon auch was an der Drosselklappe sein, aber finde es etwas merkwürdig das er keine Probleme mehr hat sobald er warm ist bzw. etwas Temperatur hat. Zündkerzen/Kabel sind in Ordnung? Hab hier noch was gefunden für dich: CW-Concepts.de Datenbank Geändert von Duck (21.12.2011 um 17:59 Uhr)

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Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Erst mal wäre es gut zu wissen um welchen Motor es eigentlich geht.

21.12.2011, 16:58	- 3
bensen Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2005 Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	oh sorry: Benziner (1J1) 1.6 Bj. 2000

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blezer Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2011 Golf IV EMD x xxx Verbrauch: 6-7l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drosselklappe reinigen. Das sollte gegen das ruckeln / ausgehen helfen

21.12.2011, 17:37	- 5
bensen Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2005 Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	gibt es dazu eine Anleitung? das verlinkte PDF in den Ein- / Ausbau Anleitungen zum Download ist nicht mehr verfügbar...

21.12.2011, 17:45	- 6
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Eigentlich müsste die Drehzahl bei verdreckter Drosselklappe schwanken, oft zu hoch sein und bei warmen Motor müsste sie abfallen bzw. der Motor "stottern" im Leerlauf. Wenn er das nur macht so lange er kalt ist, wäre ich mir nicht so ganz sicher ob die wirklich schuld ist. Schlauch mal abziehen und gucken wie sie aussieht, wenn sie dreckig ist, ausbauen, von beiden Seiten reinigen, einbauen, zur Werkstatt fahren und neu anlernen lassen. Den Kühlmitteltemperaturgeber können die dann direkt mit auslesen und gucken welche Werte der noch liefert.

21.12.2011, 17:48	- 7
bensen Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2005 Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das mit der Drosselklappe hab ich auch schon hier gelesen, aber da passen meine Probleme nicht so ganz dazu... Ich werd trotzdem mal die Ratschläge hier weiter verfolgen... Danke

21.12.2011, 21:02	- 9
bensen Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2005 Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was macht dann das Steuergerät wenn ich ihn abziehe? Das Problem müsste dann ja weiterhin vorhanden sein? Zündkerzen/Kabel wurden erst kürzlich getauscht... Danke für die Anleitung.

21.12.2011, 21:31	- 10
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Das nimmt vorgegebene Standardwerte, sprich damit könnte das Problem wenn es daher kommt durchaus "umgangen" werden.

22.12.2011, 09:35	- 11
bensen Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2005 Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das abnehmen des Temp.-Sensor Kabels hat nichts geändert. Habe auch nochmal darauf geachtet, die Temp-Anzeige geht ganz normal nach oben und hat auch keine Schwankungen. Was mir noch aufgefallen ist. In kaltem Zustand ist das Standgas bei 1000 U/min, in warmem bei knapp unter 800 U/min, aber das wird wahrscheinlich korrekt sein oder? Sonst noch einer eine Idee außer der Drosselklappe?

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