Abblendlicht & Leuchtweitenregulierung tot

Nugat0rY · 21.01.2012, 04:03

Hallo.

Hab bei meinem G4 (1.8, bj199

seit einigen Tagen das Problem, dass die Leuchtweitenregulierung und das Abblendlicht nicht mehr funktionieren.
War unterwegs, abblendlicht ging, parkte das Auto ungefähr eine Stunde, und als ich dann Zündung einschaltete, ging das Abblendlicht nicht an. Dachte zuerst an die Birnen, war jedoch nach Austausch immernoch tote Hose, und später bemerkte ich, dass die LWR auch nicht mehr zu hören ist. Standlicht, Nebler und Volllicht funktionieren normal.

Kennt sich jemand damit aus?
Danke im Voraus.

abtvs4 · 21.01.2012, 10:10

hast du mal die dazugehörigen sicherungen geprüft?

Nugat0rY · 21.01.2012, 15:33

Zitat:

Zitat von abtvs4

hast du mal die dazugehörigen sicherungen geprüft?

Hab mal gelesen es seien Sicherung 20 und 21. Diese sind in Ordnung.

chefkoch · 22.01.2012, 22:18

hast du xenon?

Nugat0rY · 22.01.2012, 22:31

Zitat:

Zitat von chefkoch

hast du xenon?

Nein, hab gewöhnliche Scheinwerfer, kein xenon, keine Angeleyes oder dergleichen.

jaganot · 22.01.2012, 22:53

Sind beide Seiten tot?? Wenn ja würd ich am Lichtschalter anfangen mit der Fehlersuche da von dort aus die Kabel nach rechts und links gehen. Musste dir mal n Multimeter schnappen und die Pinbelegung hier im Forum suchen und dich dann mal auf die Suche machen.

Nugat0rY · 22.01.2012, 23:08

Ja, beide Seiten sind gleichzeitig ausgestiegen.

Golf IV Schalter:

Code:

Pin	Signal	Bedeutung
1	Xz	75 für 56er & TFL
2	Xr	75 über Sicherung 36 für NL, NSL
3	TFL	Tagfahrlicht in Stellung "Aus"
4	56	Abblendlicht/Fernlicht
5	56D	Stadtfahrlicht in Stellung "Standlicht"
6	B	
7	56*	Zusatzleitung Abblendlicht bei Doppelscheinwerfern
8	NL	Nebelscheinwerfer
9	NSL	Nebelschlussleuchte
10	31	Masse
11	SRA	30 für Scheinwerferreinigungsanlage bei Sellung "Fahrlicht"
12	P	
13	58L	Standlicht links
14	58R	Standlicht rechts
15	30	Dauerplus
16	58	Standlicht/Kennzeichenbeleuchtung/Instrumentenbeleuchtung
17	58d	Eingang Beleuchtung

Wenn ich das richtig verstehe, müsste, bei eingeschalteter Zündung und Schalter auf Abblendlicht, zwischen Pin 13/14 gegen Masse eine gewisse Spannung vorliegen, oder wie gehe ich da am besten vor?

edit: Pin 4 gegen Masse*

chefkoch · 22.01.2012, 23:25

hast du nur die beiden sicherungen kontrolliert? evtl is ja auch ne andere durch

Nugat0rY · 22.01.2012, 23:36

Zitat:

Zitat von chefkoch

hast du nur die beiden sicherungen kontrolliert? evtl is ja auch ne andere durch

Jop, hab nur die beiden rausgenommen und kontrolliert. Finde das Sicherungen rausnehmen bisschen Fummelarbeit, und jede einzelne Sicherung herausnehmen, kontrollieren und wieder einsetzen bin ich nicht scharf drauf

Glaube kaum, dass eine andere daran schuld ist, da ja jede Sicherungen ihre eigenen Verbraucher hat. Kam es denn schonmal vor, dass Sicherungen vertauscht wurden?

chefkoch · 22.01.2012, 23:54

ne, kann ja aber sein das deine info falsch ist mit 20 und21

jaganot · 23.01.2012, 00:00

Hab grad mal geguckt. 20 / 21 sollte stimmen. Hatteste mal hinten am Lichtschalter gemessen was da so anliegt wenn du Zündung und Licht einschaltest??

Nugat0rY · 23.01.2012, 00:10

Nein, kam noch nicht dazu, werde morgen mal messen.
Zwischen Pin 4 (Liste oben) und Masse müssten dann so ungefähr 12V anliegen, richtig? Oder zwischen welchen Pins muss ich messen?

Niejoe · 18.03.2013, 19:16

Und? Gelten die Sicherungen 20/21 auch für Polo9n?

21.01.2012, 04:03	- 1
Nugat0rY Neuer Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 1,8l 20V Ort: Schweiz Lu 260989 Verbrauch: ~8l Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Abblendlicht & Leuchtweitenregulierung tot Hallo. Hab bei meinem G4 (1.8, bj199 seit einigen Tagen das Problem, dass die Leuchtweitenregulierung und das Abblendlicht nicht mehr funktionieren. War unterwegs, abblendlicht ging, parkte das Auto ungefähr eine Stunde, und als ich dann Zündung einschaltete, ging das Abblendlicht nicht an. Dachte zuerst an die Birnen, war jedoch nach Austausch immernoch tote Hose, und später bemerkte ich, dass die LWR auch nicht mehr zu hören ist. Standlicht, Nebler und Volllicht funktionieren normal. Kennt sich jemand damit aus? Danke im Voraus.

22.01.2012, 23:08	- 7
Nugat0rY Neuer Benutzer Registriert seit: 27.02.2010 Golf 4 1,8l 20V Ort: Schweiz Lu 260989 Verbrauch: ~8l Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, beide Seiten sind gleichzeitig ausgestiegen. Golf IV Schalter: Code: Pin Signal Bedeutung 1 Xz 75 für 56er & TFL 2 Xr 75 über Sicherung 36 für NL, NSL 3 TFL Tagfahrlicht in Stellung "Aus" 4 56 Abblendlicht/Fernlicht 5 56D Stadtfahrlicht in Stellung "Standlicht" 6 B 7 56* Zusatzleitung Abblendlicht bei Doppelscheinwerfern 8 NL Nebelscheinwerfer 9 NSL Nebelschlussleuchte 10 31 Masse 11 SRA 30 für Scheinwerferreinigungsanlage bei Sellung "Fahrlicht" 12 P 13 58L Standlicht links 14 58R Standlicht rechts 15 30 Dauerplus 16 58 Standlicht/Kennzeichenbeleuchtung/Instrumentenbeleuchtung 17 58d Eingang Beleuchtung Wenn ich das richtig verstehe, müsste, bei eingeschalteter Zündung und Schalter auf Abblendlicht, zwischen Pin 13/14 gegen Masse eine gewisse Spannung vorliegen, oder wie gehe ich da am besten vor? edit: Pin 4 gegen Masse* Geändert von Nugat0rY (23.01.2012 um 00:07 Uhr)

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