golf 4 arl turbo einbau auf was muss man achten

[gti_gnom]

hallo

habe jetzt wieder einen neuen turbo jetzt wollte ich mal fragen auf was man so achten muss beim einbau.

muss man die schrauben beim krümmer nach einer kurzen strecke nachziehen?

[DK1388]

Und am besten ist es, wenn du denn Turbo direkt mit öl befüllst,
am Besten mit einer Spritze und immer erst sacken lassen und dann noch mal auffüllen.
Lieber einmal zu viel als zu wenig

[MajestyTurbo]

Ich hab da mal ne Anleitung geschrieben :

(Hauptsächlich für VTG Lader, aber im wesentlichen gilt das selbe auch für Wastegate Lader)

Bitte beim Einbau eines neuen Turboladers größte Sorgfalt und Sauberkeit walten zu lassen, Verschmutzungen oder selbst kleine Beschädigungen können zum Defekt des Laders und in Folge auch zum Defekt des Motors führen!

Wenn Sie sich dies nicht zutrauen und nicht entsprechend geschult sind, kontaktieren Sie bitte eine autorisierte Fachwerkstatt, für entstandene Schäden haften Sie ansonsten selbst!

In den meisten Fällen ist ein Turboladerschaden lediglich ein FOLGESCHADEN eines anderen defektes am Motor, eine genaue Schadensanalyse vor Einbau des neuen Turbos ist unbedingt erforderlich!

Bitte beachten Sie beim Einbau folgende Grundregeln:

Bitte unterlassen Sie es, jegliche Modifikationen oder Veränderungen am Turbolader selbst vorzunehmen wenn Sie nicht über das nötige Wissen verfügen, AUSGENOMMEN hiervon ist die korrekte Positionierung des Verdichtergehäuses welches mit nur leicht angezogenen Klemmschrauben geliefert wird. (Gilt nur für sonderangefertigte Turbolader!)

Entleeren Sie das im Motor befindliche Öl und wechseln Sie den Filter. Starten Sie später den Motor mit neuem Öl nach Herstellervorschrift!

Sollten Sie den Lader wegen eines Defektes getauscht haben, so überprüfen Sie sämtliche Ladeluftleitungen auf Materialreste, reinigen Sie diese vor Inbetriebnahme des neuen Turbos UNBEDINGT!

Prüfen sie den Luftfilter und die Kurbelgehäuseentlüftung auf korrekte Funktion!

Die Ölzulaufleitung ist zwingend zu wechseln, eine Unterversorgung mit Öl ist ansonsten nicht auszuschließen, entsprechende Schäden vorprogrammiert.

Überprüfen und reinigen Sie die Rücklaufleitung zur Ölwanne!

Füllen Sie die Öl-Einlassbohrung des Laders mit neuem Öl lt. Herstellervorschrift bzw. falls mitgeliefert mit dem Einlauf-Öl bevor Sie die Ölzulaufleitung anschließen.

Halten Sie sich an die vorgeschriebenen Drehmomentwerte beim Anziehen der Schrauben und Muttern, verwenden Sie neue Dichtungen und keinesfalls flüssige Dichtmittel!

Schließen Sie die VTG Unterdruckleitung zur Ansteuerung des VNT- Aktuators bei V-Ladern vorerst noch nicht an, trennen Sie die Stromversorgung der Einspritzventile (bei Benzinmotoren), PD Elemente bzw. der VP/CR Pumpe (bei Dieselmotoren), sodass der Motor vorerst nicht anspringt!

Montieren Sie den neuen Ölfilter, füllen Sie neues Motoröl in den Motor und starten Sie diesen für ca. 30 sec, sodass sich Öldruck aufbauen kann! Diesen Vorgang können Sie ein- bis zweimal wiederholen. Dies dient dazu, die Ölleitungen zu entlüften.
Schließen Sie dann die Stromversorgung der Einspritzventile, PD Elemente bzw. der VP Pumpe an, lassen Sie die VTG Unterdruckleitung noch abgeschlossen.

Starten Sie nun den Motor erneut und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
Kontrollieren Sie erneut alle Verbindungen auf Dichtigkeit, insbesondere den Ölanschluss!

Nach einigen Minuten verbinden Sie die Unterdruckleitung des VNT Aktuators.

Achten sie darauf, dass beim Betrieb Teile der Abgasanlage und der gesamte Turbolader sehr heiß werden, Verbrennungsgefahr!
Fahren Sie die ersten Kilometer vorsichtig und belasten Sie den Motor nicht zu stark.
Nach erfolgter Probefahrt empfehlen wir, den Umbau erneut optisch zu prüfen, die Dichtigkeit der Ölleitungen, Abgas- und Ansauganlage in Augenschein zu nehmen!

Allgemeine Hinweise:

Fahren Sie den Motor immer warm bevor Sie ihn voll belasten, stellen Sie den heißen Motor niemals direkt ab, die sich im System stauende Hitze verursacht Verkokungen des Öls in den Leitungen welche früher oder später zum Ausfall der Ölversorgung führen.

Achten Sie auf eine regelmäßige Wartung des Fahrzeuges, halten Sie die herstellerseitigen Ölwechselintervalle ein und verwenden Sie ausschließlich Öl mit passender Spezifikation!!!

LG Alex

[Golf4_Projekt?]

Welcher Typ, Teilenr. etc. wird eigentlich für den ARL benötigt?

[MajestyTurbo]

Garrett 721021-0006, 03G 253 016R oder direkt bei Garrett im Aftermarket 721021-5006S