Schaumstoffklotz unter dem Kotflügel

Andi601 · 13.12.2009, 20:45

Hallo!

Wollt mal fragen wozu eigentlich dieses Schaumstoffteil unter den vorderen Kotflügel ist?

Das Teil sitzt oben mittig im Radhaus und war bei mir voll mit Wasser gesaugt und hat den Plasteinnenkotflügel gegen den Radlauf gedrückt und dadurch begann der Radlauf zu rosten.

Habe jetzt diese Schaumstoffteile komplett rausgerissen

Rost ist innen und aussen mit feinem punktuellem Sandstrahlen enfernt worden und alles neu grundiert und lackiert. Anschliessend noch einen Unterbodenschutz an die Kante und im Radkasten im Bereich A-Säule und Schweller aufgetragen. Den restlichen Kotlügel von innen noch Hohlraum gewachst und den Innenkotflügel nun mit einem Luftspalt zur Radlaufkante eingebaut.

Das müsste jetzt auf Dauer halten.

ColtTix · 13.12.2009, 20:48

Ist nen bekanntes Problem bei manchen Dieselmodellen. VW hat darüber auch Kenntnis und hat so ne "Problemlösung" in deren Service-Auskunftsystem mit erschreckenden Bildern von weggerosteten Kotflügeln usw. Würde die mal entsprechen konfrontieren und mal fragen!

Volkswagen · 13.12.2009, 20:55

den haben fast alle Golf 4 TDI der soll zur stabilität bzw. Geräusch Dämmung sein.

Auszug:

Der Rost tritt, wie ja schon bekannt nur bei TDI-Fahrzeugen auf. Der Grund hierfür ist, dass die Radhausverkleidung, durch einen oben im Kotlflügel angeklebten Schaumstoffkeil, auf den Rand des Kotflügels gedrückt wird. Dann reibt der Kunststoff auf dem Blech den Lack ab, bis eben der Rost auftritt. Nur bei den Dieselfahrzeugen deshalb, weil da irgendeine Resonanz auftritt, die die Schwingungen erzeugt. Beim Benziner passiert das wohl nicht.

Betroffen sind ALLE Modelljahre des Golf IV ab Produktionsbeginn bis 2005. Beim Golf V soll der Fehler abgestellt sein.

Ironiemeiden · 13.12.2009, 21:20

Sorry Doppelpost

Ironiemeiden · 13.12.2009, 21:24

Das ist gut zu wissen.

Hab die dinger damals auch weggemacht als ich das Fahrwerk verbaut habe und den Innenkotflügel zwecks reinigung abgebaut hatte. Aufr der einen Seite kam er mir entgegen. auf der anderen Seite habe ich den Filz/ SChaumstoffklotz herausgelöst.... Ist ja nicht geklebt oder irgendwas, ist ja max. geklemmt.

Volkswagen · 13.12.2009, 21:24

Zitat:

Zitat von Ironiemeiden

Ist Interessant mal zu wissen für was der Schaumstoff KLotz bzw. Fliiessklotz eigentlich da war.

Hab den damals beim Fahrwerkeinbau und demontage des Innenkotflügels rausgemacht gehabt da ich dien BEreich gereinigt habe und mir der Klotz entgegen kam.

und an diesem Punkt wäre intressant zu erfahren ob irgendwelche Geräusche bei der fahrt auf tauchen? weil wenn nicht tät ich meinen auch gleich raus machen und den Kotflügel ordentlich mit Wachs ein sprühen

Andi601 · 13.12.2009, 21:58

Aha, ist ja mal gut das ich die Frage gestellt habe. Im Forum hier und im I-Net allgemein habe ich sonst nix weiter gefunden.

Dieses Teil haben also nur Dieselfahrzeuge verbaut?

Dann hat das wirklich nur was mit Geräuschdämmung zu tun?

Ich bin jetzt nur 10 km bis zur Tanke und zurück gefahren und konnte da keine andere oder lautere Geräusche feststellen.

Ich hatte gedacht, das das Teil zur Abdichtung dient, damit der Fahrtwind der vorn von der Stossstange aus unter den Radkasten drückt, den Dreck nicht bis hinter den Kotflügel drückt.

Das komische war, das bei mir nur der linke Kotflügel davon betroffen war. Rechts war alles trocken und Rostfrei.

iceman305 · 15.12.2009, 13:13

Als wir bei mir im Frühjahr die Borafront montiert haben wurden diese Schaumstoffklötze auch mit rausgerissen. Und seit dem habe ich keinen Unterschied zu vorher festgestellt. Also kann man die getrost weglassen

15.12.2009, 13:19

Zitat:

Zitat von Volkswagen

den haben fast alle Golf 4 TDI der soll zur stabilität bzw. Geräusch Dämmung sein.

Auszug:

Der Rost tritt, wie ja schon bekannt nur bei TDI-Fahrzeugen auf. Der Grund hierfür ist, dass die Radhausverkleidung, durch einen oben im Kotlflügel angeklebten Schaumstoffkeil, auf den Rand des Kotflügels gedrückt wird. Dann reibt der Kunststoff auf dem Blech den Lack ab, bis eben der Rost auftritt. Nur bei den Dieselfahrzeugen deshalb, weil da irgendeine Resonanz auftritt, die die Schwingungen erzeugt. Beim Benziner passiert das wohl nicht.

Betroffen sind ALLE Modelljahre des Golf IV ab Produktionsbeginn bis 2005. Beim Golf V soll der Fehler abgestellt sein.

So ein Murks

!?!

Volkswagen · 15.12.2009, 18:28

Zitat:

Zitat von perlblau

So ein Murks

!?!

VW halt...

ne so können wir doch ganz zufrieden sein mit unseren Gölfen,
bei den anderen Herstellern wird genauso viel verkehrt gemacht und zurück gerufen...

Andi601 · 15.12.2009, 18:49

Heute bin ich dann mal ne längere Strecke gefahren (ca. 120km Stadt/Land) und habe wirklich keinen Unterschied feststellen können.

Jedenfalls bin ich jetzt beruhigt das dieser Murks nun raus ist

15.12.2009, 23:22

Zitat:

Zitat von Volkswagen

VW halt...

ne so können wir doch ganz zufrieden sein mit unseren Gölfen,
bei den anderen Herstellern wird genauso viel verkehrt gemacht und zurück gerufen...

Also BIS JETZT kann ich mich ja au net beklagen !!

dodsble · 23.07.2013, 19:07

meins hat sich auch vollgesogen und ist raus gefallen.problem nur dass der ganze dreck vom vorderrad auf die rückseite des blinkers und des blinkerkabels kommt ...

23.07.2013, 20:06

die Dinger bauen sie heute noch ein und nicht nur bei vw

13.12.2009, 20:45	- 1
Andi601 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.09.2007 Golf IV Variant Ort: Neustift im Mühlkreis RO 887AY Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Schaumstoffklotz unter dem Kotflügel Hallo! Wollt mal fragen wozu eigentlich dieses Schaumstoffteil unter den vorderen Kotflügel ist? Das Teil sitzt oben mittig im Radhaus und war bei mir voll mit Wasser gesaugt und hat den Plasteinnenkotflügel gegen den Radlauf gedrückt und dadurch begann der Radlauf zu rosten. Habe jetzt diese Schaumstoffteile komplett rausgerissen Rost ist innen und aussen mit feinem punktuellem Sandstrahlen enfernt worden und alles neu grundiert und lackiert. Anschliessend noch einen Unterbodenschutz an die Kante und im Radkasten im Bereich A-Säule und Schweller aufgetragen. Den restlichen Kotlügel von innen noch Hohlraum gewachst und den Innenkotflügel nun mit einem Luftspalt zur Radlaufkante eingebaut. Das müsste jetzt auf Dauer halten.

13.12.2009, 20:55	- 3
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	den haben fast alle Golf 4 TDI der soll zur stabilität bzw. Geräusch Dämmung sein. Auszug: Der Rost tritt, wie ja schon bekannt nur bei TDI-Fahrzeugen auf. Der Grund hierfür ist, dass die Radhausverkleidung, durch einen oben im Kotlflügel angeklebten Schaumstoffkeil, auf den Rand des Kotflügels gedrückt wird. Dann reibt der Kunststoff auf dem Blech den Lack ab, bis eben der Rost auftritt. Nur bei den Dieselfahrzeugen deshalb, weil da irgendeine Resonanz auftritt, die die Schwingungen erzeugt. Beim Benziner passiert das wohl nicht. Betroffen sind ALLE Modelljahre des Golf IV ab Produktionsbeginn bis 2005. Beim Golf V soll der Fehler abgestellt sein. Geändert von Volkswagen (13.12.2009 um 20:58 Uhr)

13.12.2009, 21:20	- 4
Ironiemeiden Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2007 Golf Typ 1J Ort: Wörth am Rhein GER-XX-XX Saisonkennzeichen Verbrauch: geht so Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 413 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Sorry Doppelpost Geändert von Ironiemeiden (13.12.2009 um 21:24 Uhr) Grund: Doppelpost

13.12.2009, 20:48	- 2
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ist nen bekanntes Problem bei manchen Dieselmodellen. VW hat darüber auch Kenntnis und hat so ne "Problemlösung" in deren Service-Auskunftsystem mit erschreckenden Bildern von weggerosteten Kotflügeln usw. Würde die mal entsprechen konfrontieren und mal fragen!

13.12.2009, 21:24	- 5
Ironiemeiden Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2007 Golf Typ 1J Ort: Wörth am Rhein GER-XX-XX Saisonkennzeichen Verbrauch: geht so Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 413 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Das ist gut zu wissen. Hab die dinger damals auch weggemacht als ich das Fahrwerk verbaut habe und den Innenkotflügel zwecks reinigung abgebaut hatte. Aufr der einen Seite kam er mir entgegen. auf der anderen Seite habe ich den Filz/ SChaumstoffklotz herausgelöst.... Ist ja nicht geklebt oder irgendwas, ist ja max. geklemmt.

13.12.2009, 21:58	- 7
Andi601 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.09.2007 Golf IV Variant Ort: Neustift im Mühlkreis RO 887AY Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 200 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Aha, ist ja mal gut das ich die Frage gestellt habe. Im Forum hier und im I-Net allgemein habe ich sonst nix weiter gefunden. Dieses Teil haben also nur Dieselfahrzeuge verbaut? Dann hat das wirklich nur was mit Geräuschdämmung zu tun? Ich bin jetzt nur 10 km bis zur Tanke und zurück gefahren und konnte da keine andere oder lautere Geräusche feststellen. Ich hatte gedacht, das das Teil zur Abdichtung dient, damit der Fahrtwind der vorn von der Stossstange aus unter den Radkasten drückt, den Dreck nicht bis hinter den Kotflügel drückt. Das komische war, das bei mir nur der linke Kotflügel davon betroffen war. Rechts war alles trocken und Rostfrei.

15.12.2009, 13:13	- 8
iceman305 Borussia .... Registriert seit: 02.06.2007 Bolf MK IV Ort: Soest SO-XX XXX Verbrauch: Der Bolf oder ich??? ;-) Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6.113 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge	Als wir bei mir im Frühjahr die Borafront montiert haben wurden diese Schaumstoffklötze auch mit rausgerissen. Und seit dem habe ich keinen Unterschied zu vorher festgestellt. Also kann man die getrost weglassen

15.12.2009, 18:49	- 11
Andi601 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.09.2007 Golf IV Variant Ort: Neustift im Mühlkreis RO 887AY Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 200 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Heute bin ich dann mal ne längere Strecke gefahren (ca. 120km Stadt/Land) und habe wirklich keinen Unterschied feststellen können. Jedenfalls bin ich jetzt beruhigt das dieser Murks nun raus ist

23.07.2013, 19:07	- 13
dodsble Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2012 Golf IV 1.6 FSI Pacific Ort: Kölle Verbrauch: 5-7 Liter Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 119 Abgegebene Danke: 53 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	meins hat sich auch vollgesogen und ist raus gefallen.problem nur dass der ganze dreck vom vorderrad auf die rückseite des blinkers und des blinkerkabels kommt ...

23.07.2013, 20:06	- 14
chrischi1989 Gast Beiträge: n/a	die Dinger bauen sie heute noch ein und nicht nur bei vw

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