[AKL] stottert im kalten Zustand

Hallo,

ich weiß, dass das Thema schon mehrfach behandelt wurde aber irgendwie ist das bei mir ein bisschen anders. Also, im kalten Zustand (jetzt im Winter wohl öfter, weiß nicht, ob es mit der Außentemp. direkt zu tun hat) stottert er vor sich hin als würde er nur auf 3 Zylindern laufen. Auch beim los fahren & Gas geben. Die Sache erledigt sich dann nach max. 5 Minuten Auto fahren. Ich habe einmal die Lambda mitgeloggt beim fahren & die hat sich genauso verhalten wie auch ohne stocken, kann ich also ausschließen (?), dann habe ich heute mal MWB 20 mitgeloggt (siehe Anhang). In dem markierten Bereich war er am stottern, bei fast Vollgas, und direkt nach dem Bereich ging die Drehzahl wieder deutlich in die Höhe, es ruckt auch ziemlich stark.

Erklärung zum Bild:
rot - Drehzahl
grün - LMM
gelb - Kühlmitteltemp.
im 2ten Gang gefahren

Möchte jetzt gern mal wissen, ob das so oke aussieht von den LMM-Werten oder ob sich da schon was anbahnt. Wonach soll ich sonst noch suchen? Im Fehlerspeicher steht diesbezüglich nur:

00537 - Lambda-Regelung
18-10 - oberer Anschlagwert - Sporadisch

Bin für jeden Tipp dankbar.

[didgeridoo]

Der Lambda-Fehler kommt wieder, wenn du ihn löschst?

Jap. Nach dem nächsten Mal stottern.

[didgeridoo]

Bau ne neue Vor-KAT Lambdasonde von NGK oder BOSCH ein.
Das könnte ein Problem beheben.

Sou. Auch wenn ich es noch ewig hintergeschoben habe, habe ich es heute geschafft die Lambda zu wechseln mal schauen, ob der Fehler jetzt weg ist.

Mh oke. Also die ersten Tage ist das ruckeln komplett weggewesen & jetzt habe ich das Gefühl, dass es allmählich wiederkommt noch irgendwelche Vorschläge? - Lambdasonde ist eine originale von Bosch & hat 84,25€ gekostet. Also kein Billigquatsch

[didgeridoo]

Zitat von knettchen

habe ich das Gefühl, dass es allmählich wiederkommt

Einbildung, oder Tatsache ?

Kommt der Fehler im Fehlerspeicher auch wieder?

Es ist ganz normal, dass dein Motor im komplett kalten Zustand die ersten 1-2 Minuten etwas ruppiger läuft. (insbesondere bei aktuellen Außentemperaturen)
Oder hast du den Wagen schon so lange, dass du sagen kannst "letzten und vorletzten Winter war es noch nicht so" ?

War die Steckverbindung sauber und trocken, als du die neue Lambdasonde angesteckt hast?

Das Gefühl habe ich, weil das Problem noch nicht so stark ist wie vor dem Austausch. Es ist also Tatsache, dass es wieder losgeht.

Fehlerspeicher lese ich gleich mal aus.

Letztes Jahr war das Problem einfach mal gar nicht. Ich hatte im kalten Zustand eig. noch nie vorher Probleme. Auch nicht mal ansatzweise so wie jetzt. Hat nie geruckelt.

Steckverbindung war super. Nicht feucht. Nicht oxidiert, gar nichts. Sah/sieht aus wie neu.