Golf 4 1.6 AKL Motor ruckelt

gesma · 20.10.2016, 08:15

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner Freundin ihren Golf 4 1.6 101PS BJ.98 AKL

am Anfang ruckelte er bloß wenn's nass war, jetzt ruckelt er auch wenn es trocken ist.

Es hört und fühlt sich so an, als ob er irgendwie Falschluft ziehen würde. Des Weiteren habe ich gestern gemerkt, dass wenn ich Gas gebe, ein "Knacksen" im Motorraum zu hören ist. Hört sich nach Fehlzündungen an!

An was kann das liegen? Habe gestern mit einer Sprühfalsche an die Zündkabel gesprüht, funken waren keine zu sehen, aber der Motor wurde unruhig (Drehzahlschwankung) !

Im Fehlerspeicher ist nichts, diesen habe ich mehrere Male ausgelesen.

der alex · 20.10.2016, 11:13

check doch mal alle unterdruck Schläuche die die siehst und erreichst... wenn du es schon hörst findest du es schnell...

Schlupf · 20.10.2016, 14:26

Zündspule und/ oder Zündkabel!
Mach mal die Sprühaktion am Dunkeln, dann sieht man die Überschläge besser!

gesma · 20.10.2016, 15:26

Habe ich gestern abend im Dunkeln schon gemacht, mir ist nichts aufgefallen.

DennisPälzer · 20.10.2016, 16:01

Schau mal im Werkstatt Thread da ist grad gleiche Problematik vl können dir die Infos helfen hätte ähnliche Probleme

B-5555 · 20.10.2016, 18:13

Hatte das selbe, sind die Zündkabel bei mir gewesen. Gruß

Gesendet vom Apfel Handtelefon mit Tapatalk

Schlupf · 20.10.2016, 21:42

Zitat:

Zitat von gesma

Habe ich gestern abend im Dunkeln schon gemacht, mir ist nichts aufgefallen.

Nun ja, nur weil es keine Überschläge gibt, heißt es nicht, dass die Teile in Ordnung sind!

Wo liegt denn die Leerlauf-Drehzahl und wie weit ändert sich da was?

gesma · 21.10.2016, 06:23

die leerlaufdrehzahlt liegt bei 700 bis 800 U/Min.

wie weit sie sich ändert kann ich nicht sagen, da ich alleine war und es bloß gehört habe aber nicht gesehen

Schlupf · 21.10.2016, 21:29

Die Leerlaufdrehzahl paßt ja so ganz gut!

Also, so eine Zündspule kann Risse im Gehäuse bekommen und dann könnte es Masseüberschläge aus der Sekundärwicklung geben.
Es können aber auch Windungschlüsse und/oder Wicklungsunterbrechungen in Abhänigkeit von der Motor- bzw. Umgebungstemperatur entwickeln. Da kann es dann sowohl die Primär- als auch die Sekundärwicklungen betreffen. Außerdem kann es auch sein, dass die Anschlüsse verkeimt sind oder die Verdrahtung zum Motorsteuergerät eine Macke hat, mal abgesehen von Masse und +12V!

gesma · 24.10.2016, 06:50

Wir haben dieZündspule und die Kabel mit Wasser eingenebeltund haben nichts bemerkt.

Wir vermuten, dass es die Zylinderkopfdichtung ist

20.10.2016, 08:15	- 1
gesma Neuer Benutzer Registriert seit: 20.10.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 1.6 AKL Motor ruckelt Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Freundin ihren Golf 4 1.6 101PS BJ.98 AKL am Anfang ruckelte er bloß wenn's nass war, jetzt ruckelt er auch wenn es trocken ist. Es hört und fühlt sich so an, als ob er irgendwie Falschluft ziehen würde. Des Weiteren habe ich gestern gemerkt, dass wenn ich Gas gebe, ein "Knacksen" im Motorraum zu hören ist. Hört sich nach Fehlzündungen an! An was kann das liegen? Habe gestern mit einer Sprühfalsche an die Zündkabel gesprüht, funken waren keine zu sehen, aber der Motor wurde unruhig (Drehzahlschwankung) ! Im Fehlerspeicher ist nichts, diesen habe ich mehrere Male ausgelesen.

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20.10.2016, 14:26	- 3
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Zündspule und/ oder Zündkabel! Mach mal die Sprühaktion am Dunkeln, dann sieht man die Überschläge besser!

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gesma Neuer Benutzer Registriert seit: 20.10.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe ich gestern abend im Dunkeln schon gemacht, mir ist nichts aufgefallen.

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Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Die Leerlaufdrehzahl paßt ja so ganz gut! Also, so eine Zündspule kann Risse im Gehäuse bekommen und dann könnte es Masseüberschläge aus der Sekundärwicklung geben. Es können aber auch Windungschlüsse und/oder Wicklungsunterbrechungen in Abhänigkeit von der Motor- bzw. Umgebungstemperatur entwickeln. Da kann es dann sowohl die Primär- als auch die Sekundärwicklungen betreffen. Außerdem kann es auch sein, dass die Anschlüsse verkeimt sind oder die Verdrahtung zum Motorsteuergerät eine Macke hat, mal abgesehen von Masse und +12V!

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