Turbolader

[MBauer]

Hallo,
bei meinem 4er TDI 1.9 110kw setzt der Turbolader aus.
Lt. Werkstatt Messdiagramm wird ein Druck von knapp 2,9 Bar anstatt ca. 2,0 Bar aufgebaut und der Motor schaltet dann den Turbo ab. Hier ist angeblich die Mechanik im Lader defekt und der ganze Turbolader muß getauscht werden. Stimmt das so oder gibt's da andere Lösungen?
Bei jedem Neustart geht er wieder ein Stück. Ist auch nur bei kalten Temperaturen. (andere Luftdichte). Bei 10° Außentemperatur keine Probleme.

Will das Auto im Januar meinem Junior vermachen und wäre über jede Hilfe Dankbar.
Vielen Dank

[MajestyTurbo]

Man muss zumindest keinen neuen Turbolader kaufen, da Garrett (Der Hersteller des bei Dir verbauten Turboladers) für sehr viele Fahrezuge bereits zeitwertgerechte Austauschturbolader in Werksqualität anbietet.
Diese kosten um die 500€ inkl. MwSt. statt der sonst üblichen 700-1000€ für ein komplettes Neuteil ohne Austausch - ja nach Anbieter, bei VW meistens weit über 1000€.

Alternativ wäre auch eine Reparatur des Turboladers möglich. Wichtig ist hierbei allerdings das der Turbolader nach Zerlegung auf einer Prüfbank nach Werksvorgabe kalibriert wird.

[cornholio]

Der 110Kw hat doch auch nen VTG Turbo oder nicht?

Da würde für mich der Verdacht nahe liegen dass hier auch wie des öfteren die VTG Verstellung klemmt und damit der Ladedruck über die Regelgrenze schießt was bedeutet, dass der Wagen in den Notlauf geht. Nach einem Neustart ist der Notlauf erstmal wieder aus - bis er eben wieder über die Regelgrenze schießt...

Wenn du nach VTG Gestänge gangbar machen oder reinigen suchst findest du etliche Beiträge (auch bei google - betrifft auch nicht nur den Golf 4). Zum Teil bekommt man das wohl auch ohne Ausbau zumindest erstmal wieder gangbar.

Ansonsten lässt sich der Turbo wie schon erwähnt meist überholen (wenn noch nicht zu sehr "ausgelutscht") oder ein überholter einbauen wenn es ums Geld sparen geht.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von cornholio

Zum Teil bekommt man das wohl auch ohne Ausbau zumindest erstmal wieder gangbar.

Zu 98% nicht, weil es liegt nicht an Ruß sondern an Rost, meinst im Bereich des Leitring. Da helfen irgendwelche überteuerten Mittelchen dann nicht.