Unterschiedliche ESD für den 2.0 AQY (Variant)

[chieftec]

Hallo zusammen,

ich benötige einen neuen ESD für den:
Golf IV Variant
2.0 (AQY)
EZ 7/99

Es scheint zwei unterschiedliche Typen zu geben,
1. "runde" Bauweise
2. "eckige" Bauweise

Verbaut ist bisher der eckige, es sollen laut diversen Shops aber beide passen.

Könnt ihr da näheres zu sagen?
Die runde Bauweise ist weitaus häufiger und günstiger erhältlich.

Vielen Dank im Voraus!

[Gol4er]

Der dünne mit einem rohr is 1.4er
Der dünne mit 2 rohren ist bis zum 1.6l 16 v
Der dicke runde ist von 1.6 FSI bis zum 2,3 l 20v und 1.8t 179 PS verbaut.
Ab V6 mit sichtbareem endrohr.
Jubi und r32 natürlich auch Anders.

Ob der dünne auch beim größeren passt... Keine ahnung.
Man sieht es zwar oft das der falsche drunter hängt, aber ob sich da am Abgas verhalten in deinem Fall viel ändert. Keine ahnung.

Ich würde einfach den reinmachen der reingehört.
Mfg

[didgeridoo]

Die Runde Bauweise dürfte billiger in der Herstellung sein.
Ansonsten gibt es beim Auspuff unabhängig von der äußeren Form riesengroße Qualitätsunterschiede. (Passgenauigkeit, Material, innerer Aufbau und Funktion)

Deine beiden Beispielfotos zeigen billige eBay/ Noname Schalldämpfer.
Davon würde ich Dir gerade beim 2.0l Motor abraten.
Warum?
Der 2.0l Motor neigt zum Dröhnen - und das kann echt nervig sein.
Abgesehen davon sind die billig Endschalldämpfer teilweise wirklich miserabel verarbeitet, passen nicht und rosten innerhalb kürzester Zeit weg.

Ordentliche Qualität bekommst Du von den Herstellern Eberspächer, IMASAF, ERNST oder Bosal.

Ich würde zu Eberspächer greifen.
Eberspächer 95118565
und dazu den Mittelschalldämpfer:
Eberspächer 95118394

Zitat von Gol4er

Der dünne mit 2 rohren ist bis zum 1.6l 16v

Die runde Bauweise gab es in den späteren Baujahren auch (ab Werk) beim TDI.

Im Zubehör (insbesondere die billigen Polen Auspüffe) gibt es die runde Bauweise für alle Golf 4/ Bora mit Frontantrieb.
von 45 bis 55mm Rohrdurchmesser.

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von Gol4er

…Ich würde einfach den reinmachen der reingehört.
Mfg

;-)

wer am AQY den Endtopf getauscht hat, weiss, warum.
beachten:
Hinterachse muss unbedingt entlastet werden. Es geht an der HA sehr eng zu.
Endtopf ist am Rohr zum Mitteltopf nicht aufgeweitet => Rohr mit 2 Schellen zur Verbindung mitbestellen.
Die Gummiaufhängung (2) kann nicht über die Nippel zurück geschoben werden => wenn noch i.O, Halter abflexen & gleich richtig montieren


grundsätzlich: einen Endtopf mit deutlich geringerem Volumen montieren heisst Leistungsverlust montieren. Mit 150 bis 200€ bist du für den salvatore-dali-Pott des AQY dabei, dann mault auch kein Tüvvie.

Edit: für den Ernst hab ich 170 gelöhnt. Der sah vertrauenerweckend aus. Der AQY hat die Eigenheit, eher selten aber dann gewaltig in der Warmfahrphase zu schütteln, und das reisst das Rohr am Einlass des Endtopfs ab.

[chieftec]

ich danke euch!


Dann wird es definitiv wieder der "Eckige"


Wird dann der dritte ESD (inkl. Werksauspuff) an dem Auto, aber nach nun 20 Jahren und über 280tkm ist das für mich ok

[chieftec]

Falls jemand auch mal auf die Suche geht:


Ich habe mich für Ernst entschieden, da ich ein sehr gutes Angebot dafür bekommen habe. Die Qualität ist sehr gut, passgenauigkeit top. Und das für mich beste: vernünftige Doppelrohrschellen (nicht wie sonst oft diese blöden "Spangen")


Ernst hat übrigens einen eigenen Online Katalog, der eine perfekte Übersicht bietet:

https://www.ernst-hagen.de/de/online-katalog/