caddymart

Geht um obigen Motor. Sind ja seitlich im Kühlwasserflansch diese 3 Zusatzheizer (Glühkerzen?) montiert damit der schneller auf Betriebstemperatur kommt.
Hintergrund: Ganz schön kalt im moment,Karre braucht lange bis warme Luft aus der Heizung kommt, Thermostat ist schon neu.
Sind diese Zusatzheizer dauernd in Betrieb? Wie werden die angesteuert? Bringen die was,oder zu vernachlässigen?

VW-Mech

Die werden defekt sein

Irbiss

Ist aber schnell gemacht...

DaHofe

Gibts dafür ne Anleitung? Suche hat leider nix ergeben. Frag für nen Freund.

caddymart

Ja wäre mal nicht schlecht, auch über die Funktionsweise sprich Ansteuerung, Prüfung und ob baugleichheit mit den Motorglühkerzen.

MartinV5

baugleich sind sie nicht, haben ein anderes Gewinde, hab die bei meinem 1er umbau entfallen lassen, und natürlich die blindstopfen/schrauben für die motorglühkerzen gekauft hehehe, die waren zu klein mit m10x1 und den Kabelbaum hab ich dazu auch gleich entfernt, muss daheim nachschaun wo wie das angeschlossen war

ich kenn die dinger auch nur als defekt, glaub die tausch keiner, die kommen 1x neu mit dem Fahrzeug und dann bleiben sie drin bis das in die presse geht

VW-Mech

Dann bin ich wie immer "Keiner"

Wer die Anleitung zum prüfen haben möchte PN an mich.

Edit:

Das wäre die TN der Glühstifte: N 103 021 02

DaHofe

Muss man für den Wechsel eigentlich das Kühlwasser ablassen, bzw. sonst noch irgendwas beachten? Oder einfach rein, raus, anstöpseln fertig?

PS: Hat der Kühlwasserzusatzheizer eigentlich eine eigene PR Nummer?

VW-Mech

Wasser etwas ablassen spart sauerei.

Jedes Teil hat bei VW eine Nummer, meinst du den Flansch am Kopf neben?

DaHofe

Ne, ich meinte, ob das Zusatzheizsystem an sich eine PR Nummer hat (also Ausstattungscode, nicht Teilenummer, falls das falsch aufgefasst wurde).

Taugt Beru eigentlich bei dem Zeug was als Hersteller? Bei dem Namen klingelt zwar irgendwas bei mir, aber ich weiß nicht mehr ob im guten oder schlechten Sinne.

VW-Mech

Das müsste ich prüfen -> Fin per PN bitte.

VW-Mech

Bei dir ist hinterlegt:

7E0 ohne Wärmespeicher
9AK Climatronic
9M0 ohne Standheizung

caddymart

Gestern war Elektriker da.Alles mal durchgemessen, die 3 Glühstiftzuheizer im Kühlmittelflansch sind in Ordnung.Wo wir nicht weitergekommen sind: Am dazugehörigen Steuerrelais kommen nur ca. 6 Volt an,das heißt das Motorsteuergerät gibt nur 6 Volt raus.....
Bei Endera Digitaltechnik steht auf deren Homepage: Reperatur des 5 Volt Stromkreises,scheint also so zu sein,daß tatsächlich nur 5-6 Volt aus dem Motorsteuergerät kommen....
Jemand ne Idee??

hm100

Hallo,
die 5-6Volt sind für den Steuerstromkreis zu den beiden Relais (kleine und große Heizleistung) Dadurch wird dann der Arbeitstrom zu den Glühwasserkerzen durchgeschaltet (Klemme 30)

In den MWBs 15 und 16 kannst du sehen ob diese angesteuert werden. Am besten mal bei den beiden Relais messen/prüfen und MWB 15 und 16 berücksichtigen. Ggf. kann man den Doppeltemperatursensor abziehen um den tiefsten Winter zu simulieren.

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caddymart

Vielen Dank,
Frage noch: was sind mwbs und mwb?
Wo sitzt der Doppeltemperaturgeber?

VW-Mech

MWB heist MesswerteBlock.

Warum er ein S für die Mehrzahl nimmt weis ich nicht

hm100

Ja genau Messwertblöcke und stimmt das s hätte ich mir sparen können😅
Ich hab eben mal nachgeschaut es ist nur MWB 16, dort kannst du sehen ob die Zusatzheizung in Betrieb ist oder es eine Abschaltbedingung gibt.

Mit VCDS, Carport oder ähnlichem Diagnosegerät kannst du dies auslesen.

Edit: Über die Stellgliedern kann man das kleine und große Relais für die Zusatzheizung ansteuern, das macht die Diagnose einfacher da es mehrere Abschalbedungungen gibt.

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hm100

Bild von Stellglieddiagnose, Relaisansteuerung.

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