AXR -> Thermostatflansch Drehmoment?

GolfIV1J5 · 29.11.2025, 18:58

Hi,

das Thermostat am AXR muss gewechselt werden und ich frage mich, mit welchem Drehmoment der Flansch wieder angezogen werden muss?

Ganz allgemein: gibt es Reparaturanleitungen/-leitfäden für den Golf 4 (1J5) offiziell von VW, wo solche Informationen stehen? Gerne auch per PN

Viele Grüße

VW-Mech · 30.11.2025, 09:04

15 Nm

Flying · 12.12.2025, 12:00

Lege Dir ein Reparatur-Anleitungs-Buch zu für einen GOLF 4.
Dort stehen die ANZUGS-DREHMOMENTE + allfälliger zusätzlicher Drehwinkel von nahezu allen Verschraubungen drinnen.
meine Empfehlung:
von Ing. ETZOLD - VW GOLF 4, VW BORA - So wird´s gemacht -
Golf Limousine 9/97 bis 9/03, Variant 5/99 bis 5/06; Bora ...
Delius Klasing Verlag
Band: 111 für Benziner
Band: 112 für Diesel
https://www.amazon.de/VW-Golf-IV-bis...68810593&psc=1

es gibt auch etliche Bücher von VW, je nur für Teilbereiche
z.B.
https://www.amazon.de/97-06-4-Zyl-Be...41719668&psc=1

Es gibt natürlich auch Normen für die Anzugs-Drehmomente; etwas unterschiedlich je nach Stahl-Güte (kann man sich im Internet herunterladen -> dort stehen aber leider NICHT zusätzliche Drehwinkel mit dabei ...).

Im Buch vom Ing.ETZOLD steht auch dabei, welche Schrauben und Muttern IMMER erneuert werden sollen/müssen! (Da sie in die Streckgrenze hinein, angezogen werden!)

Wegen technischer Fragwürdigkeiten stürzen Hubschrauber u. Flugzeuge ab und es gibt zig Tote; z.B.
TITAN-Schraubbolzen + Stahl-Muttern, bei Verschraubungen, die immer wieder bei Service-Arbeiten gelöst und neu verschraubt werden -> das Gewinde der Schraubbolzen wird mit der Zeit abgenudelt ... (neue Öl-Filterpatronen werden eingebaut).
-> besser: Stahl-Gewindebolzen + Stahl-Muttern derselben Stahl-Härte!!!

VW-Mech · Gestern, 08:00

Ich frag einfach nicht was du uns sagen willst.

Aber schön das du immer wieder exakt das selbe postest.
Ich vermisse allerding die Brantho Kurrox Empfehlung?!

Wäre es nicht einfacher einen Post mit deinem Wissen auch 60 Jahren VW Erfahrung und Rallye Sport zu verfassen und den Link zu teilen?

29.11.2025, 18:58	- 1
GolfIV1J5 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.12.2017 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	AXR -> Thermostatflansch Drehmoment? Hi, das Thermostat am AXR muss gewechselt werden und ich frage mich, mit welchem Drehmoment der Flansch wieder angezogen werden muss? Ganz allgemein: gibt es Reparaturanleitungen/-leitfäden für den Golf 4 (1J5) offiziell von VW, wo solche Informationen stehen? Gerne auch per PN Viele Grüße

12.12.2025, 12:00	- 3
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.976 Abgegebene Danke: 408 Erhielt 426 Danke für 363 Beiträge	Lege Dir ein Reparatur-Anleitungs-Buch zu für einen GOLF 4. Dort stehen die ANZUGS-DREHMOMENTE + allfälliger zusätzlicher Drehwinkel von nahezu allen Verschraubungen drinnen. meine Empfehlung: von Ing. ETZOLD - VW GOLF 4, VW BORA - So wird´s gemacht - Golf Limousine 9/97 bis 9/03, Variant 5/99 bis 5/06; Bora ... Delius Klasing Verlag Band: 111 für Benziner Band: 112 für Diesel https://www.amazon.de/VW-Golf-IV-bis...68810593&psc=1 es gibt auch etliche Bücher von VW, je nur für Teilbereiche z.B. https://www.amazon.de/97-06-4-Zyl-Be...41719668&psc=1 Es gibt natürlich auch Normen für die Anzugs-Drehmomente; etwas unterschiedlich je nach Stahl-Güte (kann man sich im Internet herunterladen -> dort stehen aber leider NICHT zusätzliche Drehwinkel mit dabei ...). Im Buch vom Ing.ETZOLD steht auch dabei, welche Schrauben und Muttern IMMER erneuert werden sollen/müssen! (Da sie in die Streckgrenze hinein, angezogen werden!) Wegen technischer Fragwürdigkeiten stürzen Hubschrauber u. Flugzeuge ab und es gibt zig Tote; z.B. TITAN-Schraubbolzen + Stahl-Muttern, bei Verschraubungen, die immer wieder bei Service-Arbeiten gelöst und neu verschraubt werden -> das Gewinde der Schraubbolzen wird mit der Zeit abgenudelt ... (neue Öl-Filterpatronen werden eingebaut). -> besser: Stahl-Gewindebolzen + Stahl-Muttern derselben Stahl-Härte!!! Geändert von Flying (Gestern um 08:55 Uhr)

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30.11.2025, 09:04	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.449 Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.942 Danke für 4.584 Beiträge	15 Nm

Gestern, 08:00	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.449 Abgegebene Danke: 154 Erhielt 6.942 Danke für 4.584 Beiträge	Ich frag einfach nicht was du uns sagen willst. Aber schön das du immer wieder exakt das selbe postest. Ich vermisse allerding die Brantho Kurrox Empfehlung?! Wäre es nicht einfacher einen Post mit deinem Wissen auch 60 Jahren VW Erfahrung und Rallye Sport zu verfassen und den Link zu teilen?

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