Jetzt auch ICH????Nur Simmering! PUH

MTX-Boy · 16.01.2009, 17:13

hallo,
heute sehe ich unter meinem auto ne schöne ölpfütze,
tropft da am mittleren getriebelager,
ich vermute das mich das typische getriebeproblem erwischt hat,
niete gerissen und öl tritt aus.

jetzt muss ich mich um ein austausch getriebe kümmern,
und wollte ein getriebe vom 1.4l bhj 2002/2003 mit schrauben verbauen,
oder sollte ich zu vw und mal versuchen kulanz zu erbetteln da scheckheftgeflegt und 62000km runter bhj 2000

was sollte ich tun?

achja ich glaube die kupplung rutsch seit dem nen bissle bin mir aber nich ganz sicher
mfg chris

matzev · 16.01.2009, 17:33

wenn du scheckheft gepflegt bist bekommste bestimmt kulanz, und 62000km sind ja uach nich viel was für getriebe hast du denn?

MTX-Boy · 16.01.2009, 17:40

Zitat:

Original von matzev
wenn du scheckheft gepflegt bist bekommste bestimmt kulanz, und 62000km sind ja uach nich viel was für getriebe hast du denn?

dürfte dieses duu oder duw sein

matzev · 16.01.2009, 18:22

aha ok dann wirs mich auch bald treffen 3 gang ruckelt schon wenn ich hoch schalte :-(

und ich bin noch scheckheft gepflegt

MTX-Boy · 16.01.2009, 18:30

hmm nich gut

16.01.2009, 18:30

Das müsste das DUW Getriebe sein beim 1,4er denn mein 1,6er hat das Problem mit einem DUU gehabt.

1. Mit Kulanz sehe ich schwarz: Ich hatte nur 56000 Km auf der Uhr und mich haben die eiskalt abblitzen lassen. Sowohl beim "freundlichen" als auch bei der [email protected] Mailbox.
Versuchen würde ich es natürlich an Deiner Stelle auf jeden Fall, aber viel erhoffen würde ich da nicht.

2. NICHT Austauschgetriebe besorgen, sondern das alte instand setzen lassen - ist billiger und Du weißt was Du hast.
Wer weiss denn, ob beim ATG nicht um die nächste Ecke rum auch die Niete raushüpft!?

Lass das Differenzial checken, überholen und dann mit verstärkten Schrauben überarbeiten, dann hast Du Ruhe! Ich hab's auch so gemacht.

MTX-Boy · 16.01.2009, 18:31

Zitat:

Original von TheKick2005
Das müsste das DUW Getriebe sein beim 1,4er denn mein 1,6er hat das Problem mit einem DUU gehabt.

1. Mit Kulanz sehe ich schwarz: Ich hatte nur 56000 Km auf der Uhr und mich haben die eiskalt abblitzen lassen. Sowohl beim "freundlichen" als auch bei der [email protected] Mailbox.
Versuchen würde ich es natürlich an Deiner Stelle auf jeden Fall, aber viel erhoffen würde ich da nicht.

2. NICHT Austauschgetriebe besorgen, sondern das alte instand setzen lassen - ist billiger und Du weißt was Du hast.
Wer weiss denn, ob beim ATG nicht um die nächste Ecke rum auch die Niete raushüpft!?

Lass das Differenzial checken, überholen und dann mit verstärkten Schrauben überarbeiten, dann hast Du Ruhe! Ich hab's auch so gemacht.

getriebe ausgebaut und siehe da niete durchgeschlagen durch die wand^^
also neues getriebe her

16.01.2009, 17:13	- 1
MTX-Boy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Golf IV Edition (White HaWk) Ort: Berlin B:VW 2996 Verbrauch: min 6 max 10 Liter Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 1.031 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jetzt auch ICH????Nur Simmering! PUH hallo, heute sehe ich unter meinem auto ne schöne ölpfütze, tropft da am mittleren getriebelager, ich vermute das mich das typische getriebeproblem erwischt hat, niete gerissen und öl tritt aus. jetzt muss ich mich um ein austausch getriebe kümmern, und wollte ein getriebe vom 1.4l bhj 2002/2003 mit schrauben verbauen, oder sollte ich zu vw und mal versuchen kulanz zu erbetteln da scheckheftgeflegt und 62000km runter bhj 2000 was sollte ich tun? achja ich glaube die kupplung rutsch seit dem nen bissle bin mir aber nich ganz sicher mfg chris

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matzev Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2008 Golf IV 1.4 16V Ort: Rückweiler BIR:NY 16 Verbrauch: ca 39 liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 427 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wenn du scheckheft gepflegt bist bekommste bestimmt kulanz, und 62000km sind ja uach nich viel was für getriebe hast du denn?

16.01.2009, 18:22	- 4
matzev Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2008 Golf IV 1.4 16V Ort: Rückweiler BIR:NY 16 Verbrauch: ca 39 liter Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 427 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	aha ok dann wirs mich auch bald treffen 3 gang ruckelt schon wenn ich hoch schalte :-( und ich bin noch scheckheft gepflegt

16.01.2009, 18:30	- 5
MTX-Boy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Golf IV Edition (White HaWk) Ort: Berlin B:VW 2996 Verbrauch: min 6 max 10 Liter Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 1.031 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmm nich gut

16.01.2009, 18:30	- 6
TheKick2005 Gast Beiträge: n/a	Das müsste das DUW Getriebe sein beim 1,4er denn mein 1,6er hat das Problem mit einem DUU gehabt. 1. Mit Kulanz sehe ich schwarz: Ich hatte nur 56000 Km auf der Uhr und mich haben die eiskalt abblitzen lassen. Sowohl beim "freundlichen" als auch bei der [email protected] Mailbox. Versuchen würde ich es natürlich an Deiner Stelle auf jeden Fall, aber viel erhoffen würde ich da nicht. 2. NICHT Austauschgetriebe besorgen, sondern das alte instand setzen lassen - ist billiger und Du weißt was Du hast. Wer weiss denn, ob beim ATG nicht um die nächste Ecke rum auch die Niete raushüpft!? Lass das Differenzial checken, überholen und dann mit verstärkten Schrauben überarbeiten, dann hast Du Ruhe! Ich hab's auch so gemacht.

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