Lamdasonde ausbauen

[Potzblitz]

Hey Leute,

Kann mir einer von euch mal ne genaue ausbau anleitung für die erste Lamdasonde geben.
Ich muss ja vorher das Hitzeschutzblech vom Krümmer entfernen bevor ich an die Sonde komme.

Wo muss ich welche schrauben lösen?

Sieht auf den ersten blick echt kompliziert aus, weil alles so eng ist .

Hat da einer von euch erfahrung?

[Potzblitz]

muss doch schon mal einer gemacht haben...

[SileZ_VW]

Habs am Golf IV noch nie gemacht , weiß nur dass das nicht schwer sein kann.
> Kabel von der L - Sonde verfolgen und die Stecker trennen.
> Lambdasonde am Besten mitm Brenner heiß machen und dann probieren,
sie mit nem Maulringschlüssel oder L - Sonden Nuss heraus zu drehen.

[Potzblitz]

ja das ist mir auch klar..
aber da ich nen V5 habe und ssomit garkeinen platz im motorraum.
Deshalb ist die ganze geschichte auch so unübersichtlich. ich hab noch nicht alle befestigungspunkte gefunden an denen das hitzeblech befestigt ist. es sieht aber so aus als ob man die ansaugbrücke runternehmen muss. klingt aber bescheuert ich weiß...

[SileZ_VW]

Kommst du nicht von Unten irgendwo dran ?

[v6 4motion]

Also beim v6 hab ich die von oben ausgebaut, ohne irgentwas abzubauen...kann ja net so viel anders sein als beim v5... es is zwar ein bisschen gefummel...aber ich finde hinten am krümmer ist eigentlich noch recht viel platz...das einzigste bei dem ich fast die geduld verloren habe, waren die komischen hitze dinger die mit nem druckknopf am kabel der lamdasonde befestigt waren...

[Potzblitz]

hattest du das hitzeschild abgebaut?

[v6 4motion]

Ne ich hab da nix abgebaut...bin von oben aus dran und hab die rausgeschraubt...das einzigste problem ist, das du nicht viel weg hast für den gabelschlüssel zu drehen...und unten is das kabel nur unter das hitzeblech gesteckt, das konnt ich einfach rausziehen...aber wie gesagt, es kann sein das das beim v5 etwas anders is, ich kanns mir nur nicht vorstellen...

[Potzblitz]

ok ich werd es mal morgen versuchen...

[Potzblitz]

ok war gerade unter dem auto. Und siehe da. Beide sonden sind unmittelbar vor und hinter dem Kat. Also nix mit Krümmer und so.

Doch jetzt hab ich ein weiteres Problem. Ich komm nicht so richtig an die erste sonde ran um den schlüssel anzusetzten. Hab es jetzt mit nem kleinen Engländer versucht und dann müsste klappen. Die sonde sitzt nur noch bombenfest. Ich lass jetzt nochmal ne halbe stunde das WB40 einwirken und dann nochmal probieren.

Allerdings kommt man an die 2. Sonde garnicht ran. muss ich da den kat ausbauen? oder gibts da tricks in sachen Werkzeug?

Habt ihr ne Idee?

[v6 4motion]

hat der v5 nur einen kat? dachte immer der hätte zwei wie beim v6...die vorderen zwei sitzen beim v6 oben am krümmer...dewegen konnte ich nicht verstehen das da kein platz sein soll