Serien AGA Staudruckfrei machen?

Sebba · 14.02.2011, 20:03

Hi!

Also ich weiß es werden mich jetzt viele als "Pfuscher" beschimpfen oder so. Ja und ich weiß auch das es nicht ganz legal ist.

Aber vieleicht kann mir ja trotzdem jemand helfen.

Also wie ihr in meinem Profil seht fahre ich nen 1,8T mit 132kW. Jetzt will ich meinem Turbo was gutes gönnen und ein bisschen mehr Sound raus bekommen.

Ich weiß ich könnte einfach bei FMS oder BN-Pipes eikaufen gehen, aber um ehrlich zu sein fehlt mir da ein bisschen das Kleingelld für, die sind ja schon alle recht teuer.

Ist das möglich wenn man die Serienaga nimmt und die "Staudruckfrei" macht?

Wenn ja wie macht man das am besten? Töpfe aufschneiden und Dickes Roh rein schweißen?

mfg

Pitty · 14.02.2011, 20:08

Zitat:

Zitat von Sebba

Wenn ja wie macht man das am besten? Töpfe aufschneiden und Dickes Roh rein schweißen?

Quasi die Kurzform, ja... Aus Geräuschtechn. Gründen würde ich ein Siebrohr einsetzen und Stahlwolle nachfüllen - sonst wirds wohl doch extrem laut und auffällig...^^

Alex250 · 14.02.2011, 20:21

Oder du kaufst dir Universalschalldämpfer (also mit absorbation) , geht auch wirst du aber warscheinlich nie eingetragen bekommen....

Nuke6110 · 14.02.2011, 20:25

Ist die Serien AGA am AUQ nicht Staudruckfrei?

Sebba · 14.02.2011, 20:34

Laut hören sagen ist die nicht Staudruckfrei?!?! Wenn ja dann ist die Überlegung ja sinnlos!

Silentboy89 · 14.02.2011, 22:32

Nein die Anlage vom AUQ bzw. wohl dann Jubi ist nicht Staudruckfrei, weder bei VW noch bei Seat

Sebba · 15.02.2011, 22:39

Ne ist kein Jubi

Aber bis auf die Optik wird das wohl die gleiche sein!

Silentboy89 · 15.02.2011, 23:36

Ne der Jubi hat ne extra AGA, du wirdst dann ne ganz normal 1,8T Anlage haben die aber auch nicht Staudrucdfrei ist.

Das Downpipe und der Kat wird sicher wieder identisch sein

EightballZ · 16.02.2011, 16:00

genau...downpipe ist tierisch eng, kat hat original glaub ich 400cpi,...MSD aufbau is mir nich bekannt...aber ESD hat diese siebe drin...ebenfalls nich staudruckfrei...ich bezweifel aber dass es mit dem "ausräumen" des MSD und ESD getan ist.

das meiste potential liegt wohl eher im bereich kurz nach dem turbo (KAT, DP)

2erVR6 · 16.02.2011, 16:06

Selbst wenn alles leer ist, dann ist immernoch der komplette Rohrdurchmesser zu klein.

Finiss · 16.02.2011, 16:09

Der MSD ist quasi "Staudruckfrei". Kat und ESD sind da die Spielverderber.

Aber mal kurz was am Rande: Ich hab meine damalige FK Gruppe A bei Ebay für 70 Euro geschossen. Da kann mir keiner erzählen, dass man mit bisschen suchen nicht billiger wegkommt. Mit Eintragung waren das keine 150Euro.

Downpipe bekommt man auch schon recht günstig bei Ebay. Nen Kat bei Materialmord kostet auch nicht die Welt.

DANN tust du deinem Motor was gutes UND bekommst bissl mehr Leistung raus.

DP und KAT sind weniger offensichtlich illegal wie ne verbastelte SerienAGA

spark · 16.02.2011, 16:17

Zitat:

Zitat von Pitty

Quasi die Kurzform, ja... Aus Geräuschtechn. Gründen würde ich ein Siebrohr einsetzen und Stahlwolle nachfüllen - sonst wirds wohl doch extrem laut und auffällig...^^

keine Stahlwolle bitte... Es gibt Dämmwolle fürn Auspuff die auch bei Temps jenseits der 1000° nicht verschmort oder verglüht...

aber ansosnten ja, Schalldämpfer oben aufflexen, Rohre raus, durchgehendes SIEBrohr rein und alles mit der Dämmwolle ausfüllen, danach wieder sauber verschweißen und mit der schweißnaht gen unterboden aufhängen

Pitty · 16.02.2011, 19:58

Zitat:

Zitat von spark

keine Stahlwolle bitte... Es gibt Dämmwolle fürn Auspuff die auch bei Temps jenseits der 1000° nicht verschmort oder verglüht...

Meinte ich eig. auch...

LP GTI · 16.02.2011, 20:07

Finnis hat recht, im MSDF is auch nur ein durchgehendes Siebrohr, somit also Staudruckfrei!
Bräuchtest im prinzip nur den ESD von oben auf machen, den Krempel rausschmeißen und da nen Siebrohr einschweißen und wieder zu machen.
Achja, die Dämmwolle nicht vergessen

14.02.2011, 20:03	- 1
Sebba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2010 Golf 4 GTI Ort: Freienohl HSK-BU258 Verbrauch: 10,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Serien AGA Staudruckfrei machen? Hi! Also ich weiß es werden mich jetzt viele als "Pfuscher" beschimpfen oder so. Ja und ich weiß auch das es nicht ganz legal ist. Aber vieleicht kann mir ja trotzdem jemand helfen. Also wie ihr in meinem Profil seht fahre ich nen 1,8T mit 132kW. Jetzt will ich meinem Turbo was gutes gönnen und ein bisschen mehr Sound raus bekommen. Ich weiß ich könnte einfach bei FMS oder BN-Pipes eikaufen gehen, aber um ehrlich zu sein fehlt mir da ein bisschen das Kleingelld für, die sind ja schon alle recht teuer. Ist das möglich wenn man die Serienaga nimmt und die "Staudruckfrei" macht? Wenn ja wie macht man das am besten? Töpfe aufschneiden und Dickes Roh rein schweißen? mfg

14.02.2011, 20:21	- 3
Alex250 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2010 Golf 4 1.8T 4motion & E30 V8 Ort: Gießen Verbrauch: zu viel :/ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Oder du kaufst dir Universalschalldämpfer (also mit absorbation) , geht auch wirst du aber warscheinlich nie eingetragen bekommen....

14.02.2011, 20:25	- 4
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Ist die Serien AGA am AUQ nicht Staudruckfrei?

14.02.2011, 20:34	- 5
Sebba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2010 Golf 4 GTI Ort: Freienohl HSK-BU258 Verbrauch: 10,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 165 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Laut hören sagen ist die nicht Staudruckfrei?!?! Wenn ja dann ist die Überlegung ja sinnlos!

14.02.2011, 22:32	- 6
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.157 Abgegebene Danke: 843 Erhielt 720 Danke für 507 Beiträge	Nein die Anlage vom AUQ bzw. wohl dann Jubi ist nicht Staudruckfrei, weder bei VW noch bei Seat

15.02.2011, 22:39	- 7
Sebba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2010 Golf 4 GTI Ort: Freienohl HSK-BU258 Verbrauch: 10,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 165 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ne ist kein Jubi Aber bis auf die Optik wird das wohl die gleiche sein!

15.02.2011, 23:36	- 8
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.157 Abgegebene Danke: 843 Erhielt 720 Danke für 507 Beiträge	Ne der Jubi hat ne extra AGA, du wirdst dann ne ganz normal 1,8T Anlage haben die aber auch nicht Staudrucdfrei ist. Das Downpipe und der Kat wird sicher wieder identisch sein

16.02.2011, 16:00	- 9
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	genau...downpipe ist tierisch eng, kat hat original glaub ich 400cpi,...MSD aufbau is mir nich bekannt...aber ESD hat diese siebe drin...ebenfalls nich staudruckfrei...ich bezweifel aber dass es mit dem "ausräumen" des MSD und ESD getan ist. das meiste potential liegt wohl eher im bereich kurz nach dem turbo (KAT, DP)

16.02.2011, 16:06	- 10
2erVR6 Benutzer Registriert seit: 29.12.2006 Golf 1/Caddy14d/Polo 86/Golf IV 1.8T Ort: Herzogenaurach Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Selbst wenn alles leer ist, dann ist immernoch der komplette Rohrdurchmesser zu klein.

16.02.2011, 16:09	- 11
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Der MSD ist quasi "Staudruckfrei". Kat und ESD sind da die Spielverderber. Aber mal kurz was am Rande: Ich hab meine damalige FK Gruppe A bei Ebay für 70 Euro geschossen. Da kann mir keiner erzählen, dass man mit bisschen suchen nicht billiger wegkommt. Mit Eintragung waren das keine 150Euro. Downpipe bekommt man auch schon recht günstig bei Ebay. Nen Kat bei Materialmord kostet auch nicht die Welt. DANN tust du deinem Motor was gutes UND bekommst bissl mehr Leistung raus. DP und KAT sind weniger offensichtlich illegal wie ne verbastelte SerienAGA

16.02.2011, 20:07	- 14
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Finnis hat recht, im MSDF is auch nur ein durchgehendes Siebrohr, somit also Staudruckfrei! Bräuchtest im prinzip nur den ESD von oben auf machen, den Krempel rausschmeißen und da nen Siebrohr einschweißen und wieder zu machen. Achja, die Dämmwolle nicht vergessen

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