Probleme mit ladedruck und luftmasse...

philipma1 · 11.07.2011, 17:28

Hallo ich habe das problem das mein ladedruck seit meinem neuen Turbo K03s einen ladedruck von 1,1Bar macht und dann die ladedruckanzeige zittert im bereich von +-0,5Bar bis ich im oberen drehzahlbereich bin und dann geht der ladedruck ganz normal noch bischen runter. Woran könnte es liegen?? Und ich hab ne luftmasse von 187g/s und ich hab schon gehört das mein luftmassenmesser nicht mehr messen kann, stimmt das??
danke schonmal

Silentboy89 · 11.07.2011, 20:16

Ich denke nicht das dein AGU 230Ps leistet

ähm die Seriendüsen sollen nur bis 200PS ausreichen

Und die Software ist sicher auch nicht serie oder? Der sollte aufjedenfall neu angepasst werden

GTI-Floh · 11.07.2011, 20:37

Der Agu hat doch garkeinen K03S,könnte das sein das die Software nicht an den S Lader angepasst ist?Und Theoretisch bräuchte man Größere Düsen,meine ich gehört zuhaben,vielleicht noch paar mehr Daten zu dem Auto

philipma1 · 11.07.2011, 21:01

ja also gemacht habe ich eine rennkupplung u. einmassenschwungrad, downpipe 100zeller und der rest gruppe A, dann grössere düsen, Fimc ladeluftkühler, K03s turbo, forge ansaugschlauch, und dann ne software abstimmung für das ganze... und seit dem neuen turbo hab ich das prob mit dem ladedruck...

n75 neu, lmm neu und keine fehler....

GTI-Floh · 11.07.2011, 21:24

Irgendeinachlauch vielleicht nicht ganz fest? Schelle die nicht mehr richtig hält???

Silentboy89 · 11.07.2011, 21:25

Das muss neu abgestimmt werden, der 052 liefer nen ganz andere Durchsatz

ich hatte auch schwankungen wo ich den Turbo gewechselt habe obwohl der alter auch nen 052iger war

philipma1 · 11.07.2011, 21:33

ja aber die software wurde ja auf alles abgestimmt, und manchmal macht er den vollen ladedruck von ca. 1,3bar und manchal bzw meistens eben nicht. Hatte mir gedacht das wenn das stimmt das der lmm nicht mehr messen kann er den ladedruck zurückregelt weil der agu errechnet ja den ld über den lmm... könnte das sein??

lowforlife · 11.07.2011, 21:40

Kontrolliere mal die ganzen dünnen Schläuche auf Risse, die zum N75 und zum SUV gehen! Die werden gerne porös und dann entstehen sporadische Ladedruckprobleme in Form von deinem beschriebenen Schwanken!

philipma1 · 11.07.2011, 21:42

ok merci dann werde ich am besten mal das system abdrücken und die ganzen schläuche mal anschauen...

GTI-Floh · 11.07.2011, 22:28

Jip abdrücken ist gut,wie gesagt kann oft sein das irgendwo was undicht ist

MajestyTurbo · 12.07.2011, 05:54

Dein beschriebenes Schwanken der Ladedruckanzeige könnte auch ein Pumpen des Laders sein....

Lucas S · 12.07.2011, 09:43

ich fahre auch den 052 lader und habe seit ein paar tegen das gleiche problem. meine luftmasse liegt normalerweise bei 179g/s. der lader geht sogar auf 1.4 bar im overboost und fängt dann an heftig zu pumpen. habe den fehler bis jetzt nicht gefunden.

@Silentboy: ich fahre bei 179g/s seriendüsen. laut robin sind das ca. 214 reale ps. über luftmasse gerechnet sind es sogar 223ps. ich habe sonst nichts verändert. das kommt mit den 187g/s schon gut hin...

Finiss · 12.07.2011, 09:58

Eventuell zu wenig Kraftstoff vorhanden? Bei mir war es ne verschlissene Benzinpumpe. Neue drin und das Ding rennt wieder ohne Pumpen!

Lucas S · 12.07.2011, 10:15

die ist bei mir nagelneu. das problem bei mir ist, dass ich vorher immer einen ladedruck von 0.9-1.1 hatte. dabei hatte ich schon eine luftmasse von 179g/s. seit einigen tagen drückt der aber gern mal 1.4 bar und fängt an zu pumpen. das n75 regelt noch und schläuche sind alle 100% dicht.

philipma1 · 12.07.2011, 15:42

Mhh das ist interessant... Ich hoffe mal wir finden dan fehler wenn das mehrere haben!
Kann es an der Druckdose liegen??

Lucas S · 12.07.2011, 15:55

die druckdose kannst du einfach prüfen. schlauch vom n75 ab und irgendwie unterdruck aufbauen. der unterdruck darf nicht abfallen. ich tippe bei mir jetzt auf das n75. was anderes kann es eigentlich nicht mehr sein. aber beim 1.8t weiß man nie...

philipma1 · 12.07.2011, 16:16

ja aber bei mir ist ja alles neu turbo(druckdose), N75 usw...

Lucas S · 12.07.2011, 19:11

das hat jetzt fast 14 jahre gehalten, warum is das ausgerechnet jetzt platt?

ich glaub ich wechsel auf dampfrad ala lancia delta.

Silentboy89 · 12.07.2011, 20:00

Mein N75 war auch kaputt, es fehlten immer so 0,2Bar Ladedruck

Lucas S · 13.07.2011, 09:45

klar kann ich damit um!

naja, ich werde mal ein n75 bestellen.

11.07.2011, 17:28	- 1
philipma1 Benutzer Registriert seit: 19.10.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Schwarzwald Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 45 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Probleme mit ladedruck und luftmasse... Hallo ich habe das problem das mein ladedruck seit meinem neuen Turbo K03s einen ladedruck von 1,1Bar macht und dann die ladedruckanzeige zittert im bereich von +-0,5Bar bis ich im oberen drehzahlbereich bin und dann geht der ladedruck ganz normal noch bischen runter. Woran könnte es liegen?? Und ich hab ne luftmasse von 187g/s und ich hab schon gehört das mein luftmassenmesser nicht mehr messen kann, stimmt das?? danke schonmal

12.07.2011, 09:43	- 12
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	ich fahre auch den 052 lader und habe seit ein paar tegen das gleiche problem. meine luftmasse liegt normalerweise bei 179g/s. der lader geht sogar auf 1.4 bar im overboost und fängt dann an heftig zu pumpen. habe den fehler bis jetzt nicht gefunden. @Silentboy: ich fahre bei 179g/s seriendüsen. laut robin sind das ca. 214 reale ps. über luftmasse gerechnet sind es sogar 223ps. ich habe sonst nichts verändert. das kommt mit den 187g/s schon gut hin... Geändert von Lucas S (12.07.2011 um 09:50 Uhr)

11.07.2011, 20:16	- 2
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Ich denke nicht das dein AGU 230Ps leistet ähm die Seriendüsen sollen nur bis 200PS ausreichen Und die Software ist sicher auch nicht serie oder? Der sollte aufjedenfall neu angepasst werden

11.07.2011, 20:37	- 3
GTI-Floh Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf GTI Ort: Lübeck Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der Agu hat doch garkeinen K03S,könnte das sein das die Software nicht an den S Lader angepasst ist?Und Theoretisch bräuchte man Größere Düsen,meine ich gehört zuhaben,vielleicht noch paar mehr Daten zu dem Auto

11.07.2011, 21:01	- 4
philipma1 Benutzer Registriert seit: 19.10.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Schwarzwald Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 45 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja also gemacht habe ich eine rennkupplung u. einmassenschwungrad, downpipe 100zeller und der rest gruppe A, dann grössere düsen, Fimc ladeluftkühler, K03s turbo, forge ansaugschlauch, und dann ne software abstimmung für das ganze... und seit dem neuen turbo hab ich das prob mit dem ladedruck... n75 neu, lmm neu und keine fehler....

11.07.2011, 21:24	- 5
GTI-Floh Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf GTI Ort: Lübeck Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Irgendeinachlauch vielleicht nicht ganz fest? Schelle die nicht mehr richtig hält???

11.07.2011, 21:25	- 6
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Das muss neu abgestimmt werden, der 052 liefer nen ganz andere Durchsatz ich hatte auch schwankungen wo ich den Turbo gewechselt habe obwohl der alter auch nen 052iger war

11.07.2011, 21:33	- 7
philipma1 Benutzer Registriert seit: 19.10.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Schwarzwald Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 45 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja aber die software wurde ja auf alles abgestimmt, und manchmal macht er den vollen ladedruck von ca. 1,3bar und manchal bzw meistens eben nicht. Hatte mir gedacht das wenn das stimmt das der lmm nicht mehr messen kann er den ladedruck zurückregelt weil der agu errechnet ja den ld über den lmm... könnte das sein??

11.07.2011, 21:40	- 8
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	Kontrolliere mal die ganzen dünnen Schläuche auf Risse, die zum N75 und zum SUV gehen! Die werden gerne porös und dann entstehen sporadische Ladedruckprobleme in Form von deinem beschriebenen Schwanken!

11.07.2011, 21:42	- 9
philipma1 Benutzer Registriert seit: 19.10.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Schwarzwald Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 45 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok merci dann werde ich am besten mal das system abdrücken und die ganzen schläuche mal anschauen...

11.07.2011, 22:28	- 10
GTI-Floh Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf GTI Ort: Lübeck Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jip abdrücken ist gut,wie gesagt kann oft sein das irgendwo was undicht ist

12.07.2011, 05:54	- 11
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Dein beschriebenes Schwanken der Ladedruckanzeige könnte auch ein Pumpen des Laders sein....

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12.07.2011, 09:58	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Eventuell zu wenig Kraftstoff vorhanden? Bei mir war es ne verschlissene Benzinpumpe. Neue drin und das Ding rennt wieder ohne Pumpen!

12.07.2011, 10:15	- 14
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	die ist bei mir nagelneu. das problem bei mir ist, dass ich vorher immer einen ladedruck von 0.9-1.1 hatte. dabei hatte ich schon eine luftmasse von 179g/s. seit einigen tagen drückt der aber gern mal 1.4 bar und fängt an zu pumpen. das n75 regelt noch und schläuche sind alle 100% dicht.

12.07.2011, 15:42	- 15
philipma1 Benutzer Registriert seit: 19.10.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Schwarzwald Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 45 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mhh das ist interessant... Ich hoffe mal wir finden dan fehler wenn das mehrere haben! Kann es an der Druckdose liegen??

12.07.2011, 15:55	- 16
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	die druckdose kannst du einfach prüfen. schlauch vom n75 ab und irgendwie unterdruck aufbauen. der unterdruck darf nicht abfallen. ich tippe bei mir jetzt auf das n75. was anderes kann es eigentlich nicht mehr sein. aber beim 1.8t weiß man nie...

12.07.2011, 16:16	- 17
philipma1 Benutzer Registriert seit: 19.10.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Schwarzwald Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 45 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja aber bei mir ist ja alles neu turbo(druckdose), N75 usw...

12.07.2011, 19:11	- 18
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	das hat jetzt fast 14 jahre gehalten, warum is das ausgerechnet jetzt platt? ich glaub ich wechsel auf dampfrad ala lancia delta.

12.07.2011, 20:00	- 19
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Mein N75 war auch kaputt, es fehlten immer so 0,2Bar Ladedruck

13.07.2011, 09:45	- 20
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	klar kann ich damit um! naja, ich werde mal ein n75 bestellen.