TDI Startmenge (Adaption MSG)

Mahlzeit,

da es mir zunehmend auf den Keks ging das mein Auto immer eine kleine Wolke hinten rauswarf beim Anlassen hab ich mich etwas mit dem MSG befasst und den paar Dingen die man dort selber noch verstellen kann.

Also rein in das MSG, Login mit 12233 und dann hat man fünf Adaptionskanäle frei:

- Startmenge
- Einspritzmenge (scheint eine generelle Erhöhung/Verminderung zu sein die den eigentliche Einspritzmengen zuaddiert bzw. abgezogen wird wenn ich es richtig verstehe)
- Leerlaufdrehzahl (scheint keinen Effekt zu haben, bzw. ich konnte nichts feststellen, wird doch beim TDI über eine fix eingestellte Drehzahl geregelt, oder?)
- Luftmasse (man scheint vorgeben zu können das die höchst mögliche Einspritzmenge schon vor erreichen einer Luftmasse X freigegeben wird)
- Einspritzzeitpunkt (nicht weiter mit beschäftigt, ist mir zu ungewiss was genau ich dort anrichte)

Ich habe es nun geschafft durch das Absenken der Startmenge einen wirklich sauberen Kaltstart hinzubekommen. Sicherlich muss ich jetzt warten was der Winter bringt, aber es lässt sich ja schnell ändern. Beim Warmstart gibt es noch leichte Wolken, wird da noch mit der von mir beeinflussten Menge gestartet oder gibt es dafür wieder andere Vorgaben?

Ferner: Die Standardwerte betragen 32768 wenn ich es richtig im Kopf habe, meine Startmenge steht nun auf 32200. Gibt es eine Art Tabelle oder Umrechungsformel um wie viel Mg ich da etwas veränder, sprich in welcher Größenordnung sich diese Werte bewegen? Das fehlt mir noch so als großer abschließneder Aha-Lerneffekt

Keiner?

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Kamikaze Schumi

- Luftmasse (man scheint vorgeben zu können das die höchst mögliche Einspritzmenge schon vor erreichen einer Luftmasse X freigegeben wird)

Falsch. Du änderst damit die Regelmenge der AGR.

Hm, sicher? Steht nämlich überall das man damit nicht nur die AGR beeinflusst sondern auch wann die Kraftstoffmenge freigegeben wird.

Das was Du änderst ist aber auch nur das Offset - im EEPROM. Nicht im Flash!!

Trotzdem wirkt es sich ja offenbar auf den Motor aus

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Kamikaze Schumi

...sondern auch wann die Kraftstoffmenge freigegeben wird.

Das bestimmt der LMM und Gaspedal, und keine Adaption!
Lies einfach mal das:

Anpassungskanäle beim TDI-Motor: Dieselschrauber Community