bei 216 kmh abgeriegelt...

[ridinsolo88]

Hey Leute!!
Wollte euch mal fragen ob man die verriegelung wegbekommt..mein golf kann noch mehr aber da ist schluss...oder haben die beim chippen einen fehler gemacht???
Lg

[Erazer]

Zitat von ridinsolo88

Hey Leute!!
Wollte euch mal fragen ob man die verriegelung wegbekommt..mein golf kann noch mehr aber da ist schluss...oder haben die beim chippen einen fehler gemacht???
Lg

ja haben sie... die haben wohl vergessen die V-Max begrenzung rauszunehmen.

[ridinsolo88]

kann ich die V-max begrenzung auch selber mit nem vw tester oder einem anderen raus nehmen??

[Nuke6110]

ist der AUQ auch abgeriegelt?? Höre ich grad zum ersten mal...das man die Drehzahl begrenzen kann wusste ich aber das ist mir neu

[ridinsolo88]

drehzahl ist nicht begrenzt nur V-max... dann werde ich da die tage wohl nochmal hin müssen...thx@all

[Ayo]

beim G4 ist die V-max begrenzt??

Wie genau wirkt sich das denn aus?
Ich bin mit meinem mal einen mega Berg runter gefahren und hab 14Kmh über eingetragener V-max geschafft (mit GPS gemessen).

Müsste die Sperre da nicht regeln?

[Erazer]

Zitat von -Robin-

Die Sperre kann nur dann regeln wenn aktiv und wenn man diese erreicht. Krasses Bsp - T5 mit 105PS. Der ist bei 189km/h abgeriegelt. Die schafft der nicht mal die Klippe runter

mit nem veyron im heck klebend schon

Das Phänomen kenne ich auch vom AGU. Ich habe bei 3 Steuergeräten genau dieses Verhalten festgestellt. Es waren definitiv keine US Geräte. Im 5. Gang wurde bei 5800 abgeregelt, sonst nicht. Allerdings auch nur, wenn ich das Hallsignal vom Tacho zum Steuergerät durchreiche.

Ich hatte es bislang auf eine eventuelle Unverträglichkeit zwischen Steuergerät und dem (Sciroccotacho-)Hallsignal geschoben, weil ich eigentlich ausgeschlossen habe, das in den Steuergeräten, sowohl mit Orginaldatensatz, als auch mit Tuningdatensatz eine Vmax Begrenzung vorliegen könnte, keine Ahnung. Jedenfalls hat der Motor bei Erreichen der entsprechenden Geschwindigkeit angefangen zu stottern und abgemagert. Allerdings hat man kein Abschalten der Benzinpumpe gehört (Relais), so das ich vermute, es wurden einzelne Zündimpulse heraus genommen.

Ich habe einfach das Kabel vom Tacho zum Steuergerät abgelassen. Das geht beim AGU. Es ist allerdings eine unsaubere Lösung. Vlt hat da noch jemand einen Tip bezüglich Auffinden im Kennfeld?

Zitat von ridinsolo88

drehzahl ist nicht begrenzt nur V-max... dann werde ich da die tage wohl nochmal hin müssen...thx@all

Drehzahl schon, kommt eben auf den Gang an...

[Lucas S]

@robin:
hat ein oller agu auch eine begrenzung? wenn ja hoffe ich dass die bei mir weg ist. sollte sie eigentlich, wenn ich laut gps über 230 komme, oder? manchmal isser aber bei 220 zu. evtl ist er da zu warm...

@Robin: ich gehe einfahc davon aus, das eine Unverträglichkeit zwischen Geschwindigkeitsgeber vom Tacho und dem Steuergerät vorliegt. vlt passen die Pulslängen nicht oder wer weis. An Unterlagen kommt man ja nicht heran.

Geht aber auch so. Interessanterweise funktioniert sogar die Gangerkennung trotz fehlenden Geschwindigkeitssignals. Keine Ahnung, wie das Stg. das hinbekommt. Egal.

@Lucas: Ist der gechipt? Serie hat der AGU 217, soweit mir bekannt. Mit Chip, je nach Druck und Ladervariante bis knapp 235km/h beim Serienlader. Da hängen natürlich noch ein paar Faktoren mit dran. Hast Du mal mit GPS gemessen? Deine Reifen sehen ja auch recht breit aus. Passt die Spur?

[R-TDI 1983]

Wenn schon so viele vom Fach da sind:
Ist der V6 auch irgendwo begrenzt???

Ich kenn das auch so, dass beim Chippen die V-Max aufhebung oft extra kostet...

[Lucas S]

@Stephan L.: Ja, ist gechippt und mit K03-052. Reifen sind 215er auf 19 Zoll und er ist auch neu vermessen. Die Angaben waren alle GPS Angaben. Das weicht bei mir auch nur minimal vom Tacho ab. Mit Quälerei geht er auch irgendwann auf 240. Drüber hatte ich den noch nie. Ich weiß nicht wie die das alle hinbekommen. Dass er ab und zu mal bei 220 zu ist, führe ich mal auf eine Motorschutzfunktion zurück. Das ist auch nur wenn es draussen sehr warm ist.

@Robin: Ok, alles klar. 210 ist datürlich nicht besonders befriedigend. Mich würde aber jetzt mal der Vergleich zwischen meinem und einem gechippten Jubi im Durchzug interessieren. Die Lader sind ja gleich...

[OnlyGolf]

Zitat von -Robin-

Ne, ist ja kein AMI. Wir hatten letztens nur einen AUQ, der war bei 210 zu

Quasi - von 0-210 schlägt den keiner, dann jeder Fiat Panda




Durchaus. Wie gesagt, die AMI's meist alle. Merkt man aber deutlich, da rennt man dann schlagartig rein. VR6 dann meist aber erst bei 235 oder so.

kommt hin meiner geht laut Tacho bis 240 dann ist aber auch Sense.

[Asco]

da hatten wir es auch schon mal
http://www.golf4.de/golf4/111181-vmax-sperre.html

Bei mir sind es mit Rückenwind zuletzt Tacho 235 und Navi 222 gewesen mit 215/35 R19.

[Addictive]

ne frage nebenbei, sind alle bzw die meisten autos abgeriegelt?

ich komm mit meinem asz (komplett oem) nicht über 220km/h. bin da bei ca 4,5k rpm

[golf4life]

Was haste denn erwartet das der fährt?
220 km/h laut tacho ist doch ok, der ist ja mit 205 km/h eingetragen, wenn ich mich nicht irre. Er erreicht halt nicht genau Vmax bei n max, das hat aber was mit der Getriebeauslegung zu tun.

[tom1991]

So jetzt habe ich auch mal ne Frage.
Also bin jetzt seit paar Tagen im Besitz eines 1.8T Motors.
Motorkennbuchstabe ist AUQ.

Gemacht ist nicht viel.
Bull-X Abgasanlage bis Kat also noch original Hosenrohr.
Und die waren so nett und haben mir die Software etwas optimiert, mein Tuner meinte es seien jetzt so 215 PS.

Jetzt war ich eben mal auf der Autobahn und stelle fest bei 205 ist Feierabend... kann das sein? Oder hängt es vllt damit zusammen das meine Spur nicht korrekt ist momentan?

Danke schonmal.

[tom1991]

Zitat von -Robin-

205 klingt eher nach v-max. Ist das ein (ex-)Ami?

Ja ich mein schon. Also kann ich da nix dran ändern und die Geschwindigkeit ist also normal?

[Pampersrocker89]

Meiner wird bei 200 und Rückenwind schon abgeregelt?!

Liegt das am Heimweh oder an der abfälligen Strecke?