sportkupplung 1.9 tdi

[derdigge TDI]

hallo habe n golf 4 1.9 tdi mit 101 ps und meine kupplung is jetz runter nun habe ich überlegt gleich ne sportkupplung einzubaun.
doch bin ich jetz auf 1 arten gestosen Carbon Kevlar oda organische F1 Racing sportkupplung. was is der unterschied zu den beiden? nm sind beide bis 400 und sonst is auch alles geleich nur der preis halt nicht weis einer mehr darüber?

[1.8T-GTI4]

der PD 101 PS es hat 240NM serie und etwa 300NM mit Chip. Was willste mit so einer übelsten Kupplung???

Verstärkte Sachs rein gut.
Wenn de richtig auf Leistung machen willst, kommste um nen 6Gang mit der dicken Kupplung eh nicht drum herum...

[derdigge TDI]

ja habe ich mir eig auch gedacht das das ganz schön übertrieben wäre aber ich habe die Sachs Performance nicht für mein motor gefunden sondern nur die beiden oben genanten.
wollte ja eig auch nur wissen was der unterschied zwischen den beiden kummlungen is

[1.8T-GTI4]

Hier ne verstärkte Sachs, auf die schnelle geht bestimmt noch günstiger...

verstrkte-kupplung.de * verstrkte Kupplungen und Motorsportkupplungen

[derdigge TDI]

danke erstemal...
aber das beantwortet ja die frage die ich ahtte trotzdem nicht

[1.8T-GTI4]

Ok ist meine Empfehlung. Die beiden von dir Vorgeschlagenen Kupplungen sind in meinen Augen Müll, 400NM kannst mit dem Getriebe sowieso nicht fahren!!

Denkst bestimmt die hält dann länger oder so!? Nee, nee sowas is was ist nicht für den Alltag. Solche Kupplungen haben meines Wissens auch so gut wie keinen Schleifpunkt, also viel Spaß beim anfahren.

für 1/4 Meile OK, für nen normalen 1,9er TDI mit 5Gang ne verstärkte Sachs und fertig!

[TDI Driver DPC]

hey naja fahre die kevlar carbon von F1 bin auch total zufrieden, hatte vorher sinter von F1 sind aber beide für chip wirklich zu krass anfahren is bei der kevlar wie orginal aber wehe es kommt ein stau und du musst oft anfahren.... bekommst nen holzbein so schwer is die zu treten machst dir wirklich kein bild gegenüber orginal!! denke neues 2 massen und etwas vestärkt reicht vollkommen hin und du hast keine probs...

kevlar karbon ist nochmal standfester als die organische, und die kraftübertragung is nochmals verbessert!!!

der link oben is die beste option!! und du hast kein getriebe klappern!!

[madde87]

Zitat von TDI Driver DPC

hey naja fahre die kevlar carbon von F1 bin auch total zufrieden, hatte vorher sinter von F1 sind aber beide für chip wirklich zu krass anfahren is bei der kevlar wie orginal aber wehe es kommt ein stau und du musst oft anfahren.... bekommst nen holzbein so schwer is die zu treten machst dir wirklich kein bild gegenüber orginal!! denke neues 2 massen und etwas vestärkt reicht vollkommen hin und du hast keine probs...

kevlar karbon ist nochmal standfester als die organische, und die kraftübertragung is nochmals verbessert!!!

Kostenpunkt für die Kevlar? Will meinen dieses Jahr "chippen" lassen und plane mal so mit 300-330NM! Dann wird aber wohl oder übel ne neue Kupplung fällig

Oder ein Valeo 4 Komponenten Kit, verstärkt mit nem EMS, mitnehmerscheibe ist weich gefedert...dein Getriebe wird nicht rasseln

[madde87]

Zitat von Ultraviolet

Oder ein Valeo 4 Komponenten Kit, verstärkt mit nem EMS, mitnehmerscheibe ist weich gefedert...dein Getriebe wird nicht rasseln

Gibts das als Komplettpaket?! Also das EMS schon mit dabei? Zu welchem Kurs?

Zitat von madde87

Gibts das als Komplettpaket?! Also das EMS schon mit dabei? Zu welchem Kurs?

http://www.wr-exclusive.de/xtc/produ...is-400Nm-.html

Schau hier, 570€

[madde87]

Zitat von Ultraviolet

WR-Exclusive Shop - 4 Komponentenkit Valeo [bis 400Nm] 1816

Schau hier, 570€

Alles drin und dran was man brauch? Kenn mich da nich aus...

Jap, ausdrücklager, mitnehmerscheibe, druckplatte, Schwungrad. Brauchst halt nur die Schrauben von der druckplatte und vom Schwungrad, die gibt's bei VW

[TDI Driver DPC]

das hört sich auch gut an von valeo, so in der preislage wie das F1 aber auch komplett...
aber meine meinung als altagsfahrzeug weißte is ne umstellung!!!

F1 mit kevlar carbon 519 euro^^
meine steht in 2 bis 3 wochen auch bei ebay, baue auf 6 gang um mir knallt 2 mal im jahr das getriebe weg^^

[1.8T-GTI4]

ja wie schon von mir geschrieben ne verstärkte Sachs für das 5Gang mehr geht sowieso nicht!!!

[gringo10]

Wegen der Alltagstauglichkeit müsst ihr ganz klar zwischen organischen und Sintermetallreibbelag unterscheiden!! Die Sinterpad ist noch schlimmer für den Alltag, als ein durchgehender Sinterbelag.
Organische Beläge sind immer Seriennah bzw. Serie. Lässt sich nur anders anfahren durch verstärkte Kupplung oder EMS.

Bei euren Motoren bzw. Getrieben kann man bedenkenlos ein EMS einbauen.

[holg1987]

sachs kupplung ist gut aber mit EMS (einmassenschwungrad) geht der komfort flöten...