Leistungsendstufe defekt ???

Turbo20V · 22.05.2012, 20:45

hallo leute brauche mal euren rat:

und zwar hab ich folgendest problem bei meinem 1.8T AGU motor.

wenn der motor kalt ist läuft er ohne probleme doch sobald er warm wird dann abgestellt wird und im warmen zustand wieder gestartet wird (z.b nachem einkaufen ) fängt er plötzlich an zu ruckeln also ob er auf 3 zylindern laufen würde. lass ich ihn über nacht stehen und start ihn wieder ist im kalten zustand alles wieder ok auch wenn ich fahre und er wird warm passiert erst mal nichts. stell ich ihn jedoch wieder ab und starte nach kurzer zeit wieder also wieder warmer zustand geht das spiel von vorne los bisher 3 mal in der reihenfolge passiert.

ernauert wurde: LMM, alle zündspulen, suv, alle zündkerzen, temp geber, thermostat.

sagt mir bitte dass es die leistungsendstufe ist ? ich hab langsam keinen bock mehr .

danke schon mal ...

Schleswig-Holsteiner · 23.05.2012, 12:54

....wenn die LES Defekt wäre, würde er immer bocken. Zumindest war es bei meinem so....

Turbo20V · 23.05.2012, 13:16

Heute früh probier nun macht er es auch im kalten zustand von angang an

EightballZ · 23.05.2012, 15:13

also LES kam bei mir auch schleichend...erst auf der heimfahrt bei ca. 28 grad gings los....nächsten tag morgens alles beim alten und lief wieder auf 4 pötten....heimweg wieder nur drei....ab nächsten tag dann komplett nur noch drei pötte..

du kannst beruhigt das 40 € nachbauteil von egay nehmen....macht auch nix anderes als die 190€ LES von VW

Turbo20V · 23.05.2012, 18:07

Danke euch. Habs heute geprüft definitiv die LES .

Tobi2k · 23.05.2012, 20:14

Ja kann ich bestätigen, kann auch nur sporadisch sein.

Allerdings rate ich jetzt mal von der ebay LES ab - ich konnte mir dann nach 4 Monaten ncohmal eine kaufen... gibt auch noch ne andere, glaub von Hella oder so...kostet 90 Euro und hält nun schon länger^^

Turbo20V · 23.05.2012, 20:20

Ich bin auf nummer sicher gegangen und oem mitbestellt hab eh ne riesen rechnung bekommen weil ich erst zweimassenschwungrad plus kupplung und temp.geber gewechselt habe dann hats des jetz au nich mehr rausgerissen

EightballZ · 23.05.2012, 21:24

meine hält seit nunmehr 2 jahren und 30tkm...macht was sie soll

Tobi2k · 23.05.2012, 22:19

Ich glaub das is bei den Teilen aus egay einfach glückssache...aber bevor man 2 mal kauft, dann doch lieber einmal 50 euro mehr und ruhe.

Badewanne · 24.05.2012, 00:38

Hatte das Problem früher auch schonmal. Bei mir war es das n75 Ventil. Vielleicht ist das das Problem.

Turbo20V · 24.05.2012, 00:54

Hatte aber aufn dritten zylinder die aussetzter durchgehend bzw läuft nur auf 1,2,4 zylinder? Ist normal nich typisch fürs n75 oder ? Da dieses doch die ladedrücke regelt dies passiert doch nur bei last , Sprich wenn ich aufs gas gehe und ladedruck aufbaut und nicht schon im leerlauf....

EightballZ · 24.05.2012, 11:03

voll witzig..irgendwie ist es immer der dritte topf wenn die LES durch is

Tobi2k · 24.05.2012, 22:54

Ruckeln kann auch am N75 liegen das stimmt schon, dann allerdings kein ruckeln im Leerlauf. Da erkennt man doch schon deutlich wenn er nur auf 3 Zylindern läuft, das würde sogar meine Schwester merken

Turbo20V · 24.05.2012, 23:04

Anfangs war es nur ruckeln dann auf 3 töpfe heut LES verbaut und wieder alles gut

Turbo20V · 27.05.2012, 02:51

Kann zu!!!

22.05.2012, 20:45	- 1
Turbo20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2012 Golf 4 GTI Ort: 97 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 481 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 27 Danke für 27 Beiträge	Leistungsendstufe defekt ??? hallo leute brauche mal euren rat: und zwar hab ich folgendest problem bei meinem 1.8T AGU motor. wenn der motor kalt ist läuft er ohne probleme doch sobald er warm wird dann abgestellt wird und im warmen zustand wieder gestartet wird (z.b nachem einkaufen ) fängt er plötzlich an zu ruckeln also ob er auf 3 zylindern laufen würde. lass ich ihn über nacht stehen und start ihn wieder ist im kalten zustand alles wieder ok auch wenn ich fahre und er wird warm passiert erst mal nichts. stell ich ihn jedoch wieder ab und starte nach kurzer zeit wieder also wieder warmer zustand geht das spiel von vorne los bisher 3 mal in der reihenfolge passiert. ernauert wurde: LMM, alle zündspulen, suv, alle zündkerzen, temp geber, thermostat. sagt mir bitte dass es die leistungsendstufe ist ? ich hab langsam keinen bock mehr . danke schon mal ...

24.05.2012, 00:54	- 11
Turbo20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2012 Golf 4 GTI Ort: 97 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 481 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 27 Danke für 27 Beiträge	Hatte aber aufn dritten zylinder die aussetzter durchgehend bzw läuft nur auf 1,2,4 zylinder? Ist normal nich typisch fürs n75 oder ? Da dieses doch die ladedrücke regelt dies passiert doch nur bei last , Sprich wenn ich aufs gas gehe und ladedruck aufbaut und nicht schon im leerlauf.... Geändert von Turbo20V (24.05.2012 um 01:31 Uhr)

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Tobi2k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Golf IV Beiträge: 442 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	Ruckeln kann auch am N75 liegen das stimmt schon, dann allerdings kein ruckeln im Leerlauf. Da erkennt man doch schon deutlich wenn er nur auf 3 Zylindern läuft, das würde sogar meine Schwester merken

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Turbo20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2012 Golf 4 GTI Ort: 97 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 481 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 27 Danke für 27 Beiträge	Anfangs war es nur ruckeln dann auf 3 töpfe heut LES verbaut und wieder alles gut

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Turbo20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2012 Golf 4 GTI Ort: 97 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 481 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 27 Danke für 27 Beiträge	Kann zu!!!

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