Ein-zwei Kupplungsfragen...

RedIceGolf · 29.01.2010, 15:53

Hey meine Kupplung hat jetzt einiges runter und ich brauche eine neue...

So habe jetzt zwei angebote:

Sachs Performance organische Reibscheibe 220mm
Sachs Druckplatte verstärkt 220mm
Sachs Ausrücklager

Preis: 565€

Das Valeo EMS Kupplungskit mit 228mm kostet 679€.

Einmassenschwungrad 228mm
Reibscheibe verstärkt 228mm
Druckplatte verstärkt 228mm
Ausrücklager

Die frage so ist jetzt was würdet ihr mit empfehlen soll jetzt wegen der paar € nicht scheitern habe später auf jedenfall vor die Leistung zu steigern so auf knappe 200-250PS

desweiteren ist die frage ob die Valeo da sie ja etwas größer ist auch in die kupplungsglocke passt oder ob da irgendwelche anderen sachen noch angepasst werden müssen oder passt die auch 1zu1 dann so rein?

vielen dank für die antworten

Andre

RedIceGolf · 29.01.2010, 19:56

sry wegen doppelpost aber hat den keiner erfahrungen oder eine empfehlung?

StevenW · 29.01.2010, 20:12

Ich kann die so viel sagen das meine Freundin die Sachs Performance Kupplung fährt jedoch in 228mm und damit haste keine Probleme! Bissel härter wie ne normale aber immernoch voll Alltagstauglich!

king_srd · 29.01.2010, 20:14

merkt man den unterschied zum ems deutlich??

StevenW · 29.01.2010, 20:20

Wie gesagt meine Freundin hat die Sachs Performance in 228mm nicht das Valeo EMS kit

Daher kann ich dir den Unterschied net nennen.

Für meinen hab ich hier nen EMS liegen, ist jedoch noch nicht verbaut.

Wäre dann aber auch mit ner Sachs Performance mit Sintermetallscheibe, die hält dann bis 500Nm.

Ich weis nur das das EMS im Stand bissel rasselt und der Motor bissel unruhiger läuft.

Mehr kann ich dir dazu leider nicht sagen, habe es nur mal bei einem Auto hören dürfen der hatte nen Fidanza EMS verbaut.

RedIceGolf · 29.01.2010, 20:57

was ist den dieses EMS? und unruhiger motor gefällt mir gar nicht.....den werde ich wohl doch eher zum Sachs Performence kit tendieren oder was meinen die anderen

StevenW · 29.01.2010, 21:04

EMS ist ein EinMassenSchwungrad, wird meist im Motosport verwendet damit der Motor schneller hochdreht.

RedIceGolf · 29.01.2010, 21:13

hmm das hört sich besser an....

bau mal deins schnell ein und sag bescheid ^^

habe echt keine ahnung was ich nehmen soll

mr. mehr Power · 29.01.2010, 21:24

ich rüste auch um von ZMS (zweimassenschwung) ....serie...
auf EMS, nur beim TDI, auswirkungen
im 6 gang getriebe deutliches hören vonn rasselgeräuschen im leerlauf...
ist gewöhnungsbedürftig

das problem ist das ein motor eine auf / ab bewegung in eine drehbewegung umwandelt, da kommt die schwungmasse zum greifen
um so größer die SM, um so ruhiger läuft der motor
glaub der ZMS bringt um die 17kg auf die wage beim TDI
der EMS ca. 10kg
das ansprechverhalten ist mit dem EMS um einiges besser, weil der motor nicht die kraft aufbringen muss die schwere masse in die drehzahl zu bekommen

6 gang TDI
http://www.youtube.com/watch?v=_k0xV_8zZV4

bin in dem seat schon mitgefahren
aber von unruhigem laufen märkt man nix
ist hald ein blödes geräusch
aber wenn man die kupplung tritt ist es weg...

RedIceGolf · 29.01.2010, 21:45

kann mir das vid gerade nicht anhöhren noch auf arbeit ist geräuch laut also stört es?

r0bbel · 29.01.2010, 22:07

Hat nen bisschen was von Presslufthammer...

mr. mehr Power · 29.01.2010, 23:09

stört es, dass muss jeder selbst wissen
also der ZMS geht bis etwa 400NM
danach ist er baulich am ende und reißt leicht ab

stell dir vor du hast 2 zahnräder
davon drehst du eines ganz leicht und schnell nach vorn und zurück
es schlagen die zahnradfalken gegeneinander
jedes zahnrad hat ja ein gewisses spiel an luft bis es in das andere greift
und genau davon kommt das geräusch
es ist quasi ein zittern der zahnräder

RedIceGolf · 29.01.2010, 23:14

geht mir jetzt schon aufn keks ^^ kann man dagegen was machen?

StevenW · 30.01.2010, 08:20

Ja ZweiMassenSchwungrad verbauen

Slacker · 30.01.2010, 08:41

also ich hab mein zms gewogen mit kupplung und allem und es bringt gerade so 13,6Kg auf die Wage... das heist da ist ca. 3kg Differenz...

StevenW · 30.01.2010, 08:53

das kannst du net vergleichen, der andere hat 6gang die sind viel schwerer,

die 5gang EMS wiegen ~7kg

Slacker · 30.01.2010, 09:28

echt? hab leider noch keine gehabt zum wiegen...

StevenW · 30.01.2010, 09:31

Meins wiegt 5,5kg + reibscheiben und Druckplatte

Slacker · 30.01.2010, 11:28

erleichtert?

StevenW · 31.01.2010, 02:18

Ist ne G60 Schwungscheibe EMS die erleichtert worden ist. Reibflächendurchmesser ist 228mm.

29.01.2010, 15:53	- 1
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ein-zwei Kupplungsfragen... Hey meine Kupplung hat jetzt einiges runter und ich brauche eine neue... So habe jetzt zwei angebote: Sachs Performance organische Reibscheibe 220mm Sachs Druckplatte verstärkt 220mm Sachs Ausrücklager Preis: 565€ Das Valeo EMS Kupplungskit mit 228mm kostet 679€. Einmassenschwungrad 228mm Reibscheibe verstärkt 228mm Druckplatte verstärkt 228mm Ausrücklager Die frage so ist jetzt was würdet ihr mit empfehlen soll jetzt wegen der paar € nicht scheitern habe später auf jedenfall vor die Leistung zu steigern so auf knappe 200-250PS desweiteren ist die frage ob die Valeo da sie ja etwas größer ist auch in die kupplungsglocke passt oder ob da irgendwelche anderen sachen noch angepasst werden müssen oder passt die auch 1zu1 dann so rein? vielen dank für die antworten Andre Geändert von RedIceGolf (29.01.2010 um 16:28 Uhr)

29.01.2010, 21:24	- 9
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich rüste auch um von ZMS (zweimassenschwung) ....serie... auf EMS, nur beim TDI, auswirkungen im 6 gang getriebe deutliches hören vonn rasselgeräuschen im leerlauf... ist gewöhnungsbedürftig das problem ist das ein motor eine auf / ab bewegung in eine drehbewegung umwandelt, da kommt die schwungmasse zum greifen um so größer die SM, um so ruhiger läuft der motor glaub der ZMS bringt um die 17kg auf die wage beim TDI der EMS ca. 10kg das ansprechverhalten ist mit dem EMS um einiges besser, weil der motor nicht die kraft aufbringen muss die schwere masse in die drehzahl zu bekommen 6 gang TDI http://www.youtube.com/watch?v=_k0xV_8zZV4 bin in dem seat schon mitgefahren aber von unruhigem laufen märkt man nix ist hald ein blödes geräusch aber wenn man die kupplung tritt ist es weg... Geändert von mr. mehr Power (29.01.2010 um 21:29 Uhr)

29.01.2010, 19:56	- 2
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	sry wegen doppelpost aber hat den keiner erfahrungen oder eine empfehlung?

29.01.2010, 20:12	- 3
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Ich kann die so viel sagen das meine Freundin die Sachs Performance Kupplung fährt jedoch in 228mm und damit haste keine Probleme! Bissel härter wie ne normale aber immernoch voll Alltagstauglich!

29.01.2010, 20:14	- 4
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	merkt man den unterschied zum ems deutlich??

29.01.2010, 20:20	- 5
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Wie gesagt meine Freundin hat die Sachs Performance in 228mm nicht das Valeo EMS kit Daher kann ich dir den Unterschied net nennen. Für meinen hab ich hier nen EMS liegen, ist jedoch noch nicht verbaut. Wäre dann aber auch mit ner Sachs Performance mit Sintermetallscheibe, die hält dann bis 500Nm. Ich weis nur das das EMS im Stand bissel rasselt und der Motor bissel unruhiger läuft. Mehr kann ich dir dazu leider nicht sagen, habe es nur mal bei einem Auto hören dürfen der hatte nen Fidanza EMS verbaut.

29.01.2010, 20:57	- 6
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	was ist den dieses EMS? und unruhiger motor gefällt mir gar nicht.....den werde ich wohl doch eher zum Sachs Performence kit tendieren oder was meinen die anderen

29.01.2010, 21:04	- 7
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	EMS ist ein EinMassenSchwungrad, wird meist im Motosport verwendet damit der Motor schneller hochdreht.

29.01.2010, 21:13	- 8
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	hmm das hört sich besser an.... bau mal deins schnell ein und sag bescheid ^^ habe echt keine ahnung was ich nehmen soll

29.01.2010, 21:45	- 10
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	kann mir das vid gerade nicht anhöhren noch auf arbeit ist geräuch laut also stört es?

29.01.2010, 22:07	- 11
r0bbel Benutzer Registriert seit: 01.12.2009 Golf 4 Ort: Caputh PM - XI - 90 Verbrauch: ... je nach Fahrweise :D Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Hat nen bisschen was von Presslufthammer...

29.01.2010, 23:09	- 12
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	stört es, dass muss jeder selbst wissen also der ZMS geht bis etwa 400NM danach ist er baulich am ende und reißt leicht ab stell dir vor du hast 2 zahnräder davon drehst du eines ganz leicht und schnell nach vorn und zurück es schlagen die zahnradfalken gegeneinander jedes zahnrad hat ja ein gewisses spiel an luft bis es in das andere greift und genau davon kommt das geräusch es ist quasi ein zittern der zahnräder

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29.01.2010, 23:14	- 13
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	geht mir jetzt schon aufn keks ^^ kann man dagegen was machen?

30.01.2010, 08:20	- 14
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Ja ZweiMassenSchwungrad verbauen

30.01.2010, 08:41	- 15
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	also ich hab mein zms gewogen mit kupplung und allem und es bringt gerade so 13,6Kg auf die Wage... das heist da ist ca. 3kg Differenz...

30.01.2010, 08:53	- 16
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	das kannst du net vergleichen, der andere hat 6gang die sind viel schwerer, die 5gang EMS wiegen ~7kg

30.01.2010, 09:28	- 17
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	echt? hab leider noch keine gehabt zum wiegen...

30.01.2010, 09:31	- 18
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Meins wiegt 5,5kg + reibscheiben und Druckplatte

30.01.2010, 11:28	- 19
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	erleichtert?

31.01.2010, 02:18	- 20
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Ist ne G60 Schwungscheibe EMS die erleichtert worden ist. Reibflächendurchmesser ist 228mm.