Drosselklappe vom 1.6er am 1.4er

Kain88 · 22.01.2013, 11:18

Hallo zusammen,

ich muss das elende Thema 1.4er mal wieder ausgraben.
Ich habe letztens durch Zufall im Poloforum gelesen, dass man aus dem 1.4er Motor mit der DK vom 1.6er 10 PS rauskitzeln kann.
Bitte fragt mich nicht, um welche Motoren es sich dabei handelte. Hab den Bericht nur überflogen.
Ein Bekannter von mir hat bei seinem 1.4er Honda Civic das Reduzierstück von Luftfilter zur DK durch eins mit größerem Durchmesser ersetzt und hat nun auch ein besseres Ansprechverhalten. Dem nach könnte an der ganzen Sache ja was dran sein.

Nun hätte ich gerne eure Meinung dazu.

Gruß
Kain88

EDIT:
für Honda hab ich hier noch was gefunden: klick mich

gurke78 · 22.01.2013, 20:17

Für mehr Leben in der Hütte müsste man ja für eine bessere Zylinderfüllung mit Luft und Benzin sorgen. Als Sauger kann ich mir ohne angepasste Luftführung und ASB nur schwer vorstellen, dass man eine deutlich höhere Luftmasse bei gleichem Zylindervolumen "hereinzaubert".
Ob die Einspritzdüsen dem gewachsen sind wäre die nächste Frage und natürlich - ob das MSG das Mehr richtig interpretiert und mehr einspritzt.
Zur mechanisch/elektrischen Kompatibilität kann ich nichts sagen.

Auf der Honda page vermisse ich neben der DK Dichtung für 15 PS, noch die Ölablassschraube für 20NM extra Drehmoment

22.01.2013, 11:18	- 1
Kain88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2010 Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 20V Ort: Marl RE- Beiträge: 2.068 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 82 Danke für 78 Beiträge	Drosselklappe vom 1.6er am 1.4er Hallo zusammen, ich muss das elende Thema 1.4er mal wieder ausgraben. Ich habe letztens durch Zufall im Poloforum gelesen, dass man aus dem 1.4er Motor mit der DK vom 1.6er 10 PS rauskitzeln kann. Bitte fragt mich nicht, um welche Motoren es sich dabei handelte. Hab den Bericht nur überflogen. Ein Bekannter von mir hat bei seinem 1.4er Honda Civic das Reduzierstück von Luftfilter zur DK durch eins mit größerem Durchmesser ersetzt und hat nun auch ein besseres Ansprechverhalten. Dem nach könnte an der ganzen Sache ja was dran sein. Nun hätte ich gerne eure Meinung dazu. Gruß Kain88 EDIT: für Honda hab ich hier noch was gefunden: klick mich Geändert von Kain88 (22.01.2013 um 11:21 Uhr)

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22.01.2013, 20:17	- 2
gurke78 Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Golf6 GTI /Passat CC Ort: Ludwigsburg lackiertes Weißblech Verbrauch: angemessen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 6 Beiträge	Für mehr Leben in der Hütte müsste man ja für eine bessere Zylinderfüllung mit Luft und Benzin sorgen. Als Sauger kann ich mir ohne angepasste Luftführung und ASB nur schwer vorstellen, dass man eine deutlich höhere Luftmasse bei gleichem Zylindervolumen "hereinzaubert". Ob die Einspritzdüsen dem gewachsen sind wäre die nächste Frage und natürlich - ob das MSG das Mehr richtig interpretiert und mehr einspritzt. Zur mechanisch/elektrischen Kompatibilität kann ich nichts sagen. Auf der Honda page vermisse ich neben der DK Dichtung für 15 PS, noch die Ölablassschraube für 20NM extra Drehmoment

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