Golf 4 1.8t

[flitzer]

Hallo,ich bin neu hier und habe vor mir jetzt,wenn nen gutes Angebot im Internet ist nen Golf 4 1.8t zu holen.Ich habe ein paar fragen dies bezüglich wäre gut wenn jemand es beantworten könnte :-).

Ich habe mich schon bisschen belesen und viele sagen dass,man sich nen AGU holen soll wo liegt der unterschied zwischen den und die anderen?
Unser Chiptuner hatte gesagt ich soll schauen dass,ich mir ein hole ab bj 2000 aufwärts da der ne Elektronische Drosselkappe schon hat oder so ?!.Ich würde evtl direkt ne AGA Schweißen was für nen Durchmesser denkt ihr wäre am sinnvollsten?
Ich habe schon viel nachgeschaut aber wenig gefunden wie sieht es mit Rost aus bei einem Golf 4 hat er gewisse stellen wie bei einem Golf 3 / 1 wo er öfters anfängt zu faulen?.
Bezüglich felgen wollte ich mir die RH Turbo in 18 Zoll holen (Porsche)
Was für ne Bereifung wenn jemand sie schon drauf hat würdet ihr empfehlen ?
Noch eine kurze frage wie viel würde der Block aushalten ich Tippe mal auf 300?
Ich weiß viele Fragen für nen Neuling aber will das Projekt ernst nehmen und direkt viele Erfahrungen aufsaugen damit ich direkt los legen kann.
mfg
Schönen Sonntag euch.

[Pitty]

AGU hat keine eDK sondern noch Seilzug... Unterschiede der 1,8T's sind innerer Aufbau, DK (e oder Seil) sowie deren Abgasnorm und Lader - findest dazu ALLES hier im Forum...

[kemi61]

die mit Seilzug haben kein ESP und die mit eGas haben ESP und ab Baujahr 2001 kannste nur durch chippen mehr rausholen wie die alten vorgänger

[Weissbrot]

Also wenn du jetzt schon planst jenseits der 300PS zu gehen (du solltest dir auch über die Kosten im Klaren sein), dann nimm den AGU. Der hat stärkere Pleule, die das auch aushalten. Die neueren werden das garnicht oder nicht lange mitmachen.

Reifen fahre ich 215/40/18 auf einer 8x18 Felge

Rost Probleme hat der 4er eher weniger (im Gegensatz zum 3er). Der Heckklappegriff gammelt so ziemlich immer und die Kotflügel kannst dir auch mal anschauen.

[flitzer]

Bedanke mich schon mal habe mir weitere Informationen geholt auch von jemand hier ausm Forum.
Jedoch werde ich noch nicht ganz so schlau.Klar ist dass der mit eDK im vorteil bedeutet dass,der agu für mich erstmal ausm rennen ist (auschließen tu ich ihn aber noch nicht) jedoch splittern sich die Meinungen sehr im Bezug auf agu,auq,aum die einen sagen wie du auch sagtest,dass der agu halt der stabilste ist die anderen sagen dass,man bei dem auq aum mehr rausholen kann dadurch das er den k03s lader hat und der agu nur den k03 mein ziel ist es erstmal die 250 zu knacken alles weitere werde ich mit der zeit mit vornehmen.
Was der umbau anbelangt bekomme ich das Rest günstig alles zum teil mach ich das alleine zum teil hilft mir unser Freund ( chipper + er Baut selber AGA`s).
Trotzdem bedanke ich mich bei euch

[VW-Mech]

Zitat von flitzer

Bedanke mich schon mal habe mir weitere Informationen geholt auch von jemand hier ausm Forum.
Jedoch werde ich noch nicht ganz so schlau.Klar ist dass der mit eDK im vorteil bedeutet dass,der agu für mich erstmal ausm rennen ist (auschließen tu ich ihn aber noch nicht) jedoch splittern sich die Meinungen sehr im Bezug auf agu,auq,aum die einen sagen wie du auch sagtest,dass der agu halt der stabilste ist die anderen sagen dass,man bei dem auq aum mehr rausholen kann dadurch das er den k03s lader hat und der agu nur den k03 mein ziel ist es erstmal die 250 zu knacken alles weitere werde ich mit der zeit mit vornehmen.
Was der umbau anbelangt bekomme ich das Rest günstig alles zum teil mach ich das alleine zum teil hilft mir unser Freund ( chipper + er Baut selber AGA`s).
Trotzdem bedanke ich mich bei euch

250 Was? Km/h oder PS?

[Weissbrot]

250ps kannst mit dem K03(s) schonmal knicken. Du kannst aus AUM AUQ usw mit dem SERIEN Lader einen Tick mehr rausholen.

Wenn 250 PS dann mindestens K04 Umbau.

[VW-Mech]

Zitat von Weissbrot

250ps kannst mit dem K03(s) schonmal knicken. Du kannst aus AUM AUQ usw mit dem SERIEN Lader einen Tick mehr rausholen.

Wenn 250 PS dann mindestens K04 Umbau.

Amen,...

[flitzer]

Ja nein das habt ihr jetzt total falsch verstanden .. das ist mir klar dass ich nen k04 brauche aber mir wurde gesagt halt von dem der chipt das ich mir jedenfalls den mit edk holen soll.
Also regulär wäre der AGU standhafter als die anderen,sorry wenn ich so doof frage aber will mich schon gerne über das auto gut informieren
habe gehört das bei dem AGU 200 ps ende ich also mit dem k03 lader jetzt .
wie viel mehr würde man denn aus dem anderen rausholen können standhaft?

[kemi61]

Also mit dem stink normalen K03(verbaut nur in AGU und ARZ) gehen nur ca. 200ps und mit dem K03s(verbaut in AUM und AUQ) max 235ps. .... Natürlich nur mit Chip, Downpipe und Rückstaufreier AGA


AGU und ARZ sind halt viel standhafter wie AUM und AUQ Motoren, weil die dickeren Pleuel besitzen. Am besten hollst du dir ARZ Motor und den lässte dann auf K03s umbauen. Besitzt gleiche Pleuel wie im AGU und mit eGas, ESP (aber mit 2 Lambdasonden) und Euro 4. AGU hat Euro 3.