Kurbelgehäuseentlüftung 1.8T - 90° Bogen

[VW-Mech]

Ich habe bei meinem 1.8T die Kurbelgehäuseentlüftung optimiert.
- Schläuche aus Silikon
- T Stück aus Silikon
- Ventil aus Alu

Sowrit so gut - wäre da nicht der 90° Bogen am Anfang der KGE,...


(Quelle: www.motortalk.de)

... der ist orig. aus Plastik und hat direkt gezeigt wie spröde und brüchig 17 Jahre altes Plastik werden kann was im Ölnebel sitzt




Jetzt die Frage gibt es diesen Bogen irgendwo aus Alu / Metall ?

Weiß jemand was...


Greetz

[fyre]

Müsste das hier sein : 1.8T Adapter Block Motorentlüftung Dash 10 BILLET - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,

Davon dann per Dash Anschluss weggehen...

[Blackbeard271]

Man kann die Plastikrohre von der kurbelgehäuseentlüftung durch Silikonschläuche tauschen? Meine Rohre sind auch spröde und brüchig.


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[nils]

Dreh dir was aus Alu oder VA, den 90 grad Bogen bekommst du mit einem passendem Silikonschlauch oder wie bei Blackpitty mit press Rohrfittigen hin .

Gruß

[VW-Mech]

Zitat von Blackbeard271

Man kann die Plastikrohre von der kurbelgehäuseentlüftung durch Silikonschläuche tauschen? Meine Rohre sind auch spröde und brüchig.

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Man ersetzt die Gummi Schläuche gegen Silikon.

Die Rohre sind aus Metall BIS AUF der erste Bogen


Okay Dash Anschluss auf welchen Durchmesser das der 034 Adapter T Stück passt'?

[VW-Mech]

Um das aktuell zu halten... bei 034Motorsport gibt es ein KIT für die Längsverbauten Motoren dort ist der "erste Bogen der KGE" aus Slilikon dabei.

Muss man zwar anpassen - aber läuft.

[Jubi4ever]

moin zusammen, möchte hier mal nachhaken! was spricht dagegen das Ventil (6) inkl dem Schlauch zur Ansaugbrücke weg zu lassen? Im Blackpittys Youtube-Video Kurbelgehäuseentlüftung/Catchtank kann ich es nicht genau erkennen, -hat er da diese Verbindung nicht auch weggelassen, damit der ganze "Schmotter" lediglich im Catchtank landet!?

[VW-Mech]

Wenn du Ventil Nr 6 einfach weglässt, aber die Leitung bleibt hast du Ladedruck im Kurbelgehäuse.

Wenn dann musst du die Verbindung komplett weglassen. Und direkt Block und Kopf entlüften.

[Jubi4ever]

jupp is klar, die Verbindung komplett weglassen und beim T-Stück den verbleibenden Abgang verschliessen. Wollte als Hobby-Schrauber halt sicher gehen, ob ich da ne Funktion übersehe die mir dann Probleme macht!
Ich gehe also davon aus das ich nicht der Erste bin, der die Verbindung weg lässt und habe von Dir/Euch ein OK!?

[Abbi]

Zitat von VW-Mech

Wenn du Ventil Nr 6 einfach weglässt, aber die Leitung bleibt hast du Ladedruck im Kurbelgehäuse.

Wenn dann musst du die Verbindung komplett weglassen. Und direkt Block und Kopf entlüften.

Ich greife das hier noch mal auf.

Ich habe mir nämlich auch den DASH Adapter für die KGE geholt, und frage mich ob ich die auf meinem Bild markierte Leitung zur Ansaugbrücke , inklusive des Ventils komplett eliminieren kann.
Ich frage mich welche Funktion die Leitung überhaupt hat?! Soll Unterdruck aus der Ansaugbrücke die Entlüftung unterstützen, wenn im jeweiligen Fahrbetrieb gerade Unterdruck in der Ansaugbrücke anliegt?

[VW-Mech]

Korrekt.

Der Anschluss am Ölfilter geht direkt weg, ebenso der am Ventildeckel.

Diese Beiden Leitungen bilden dann deine Entlüftung.

[Exige83]

https://shop.schlauchland.de/

Vielleicht ist hier was passendes zu finden.

[Abbi]

Zitat von Exige83

https://shop.schlauchland.de/

Vielleicht ist hier was passendes zu finden.

Danke für den Link, vielleicht gucke ich da mal nach Hitzeschutz.

Die Entlüftung werde ich aber mit Dash Leitung bauen. Zum einen weil ich die passenden Anschlussstücke schon hier habe, und zum anderen weil selbst die günstigen eBay Catchtanks regelmäßig über dash Gewinde verfügen.

Außerdem ist es auch eine Frage des Geschmacks. Zu viel Silikonschläuche mag ich einfach nicht.

[bnitram]

Bei Silikonschläuchen an der Kurbelgehäuseentlüftung muss man aber aufpassen.. In der Regel ist der Silikonschlauch nicht Öl beständig.

MfG
bnitram

[Abbi]

Ich bin mit meinem Umbau jetzt soweit, dass ich meine DASH Leitungen ziehe.
Die Unterstützung der KGE Entlüftung durch Unterdruck aus der Ansaugbrücke lässt mir allerdings keine Ruhe. Ich überlege ob ich diese ebenfalls aus Dash baue, und nicht einfach weg lasse.

Wie schätzt ihr das ein? Ist die Unterstützung der Entlüftung sinnvoll oder kann man das getrost weglassen?
Mit Sicherheit wird es auch so funktionieren, ich weiß auch dass es schon einige so umgebaut haben. Dennoch wird es ja seinen Sinn haben…

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von Abbi

…
Die Unterstützung der KGE Entlüftung durch Unterdruck aus der Ansaugbrücke lässt mir allerdings keine Ruhe.…

Da wird nichts entlüftet. Volumenausgleich bei R4 nicht notwendig.
Es wird gesetzeskonform Blowby ausgeleitet, sonst nichts.