Motorhalter / Gummis wechseln?

Bulledge · 27.10.2010, 20:47

Hey Leute,
seid einiger Zeit habe ich ein Knacken beim Anfahren und Abbremsen,halt beim Lastwechsel.Mein Motor lässt sich auch ziemlich hin und her bewegen,von daher gehe ich davon aus das meine Motorhalter den Geist aufgegeben haben.

Es gibt ja für den hinteren Halter (Drehmomentstütze) Gummis zu kaufen die ja fester sein sollen als die originalen.Gibts so Gummis auch für die beiden Motorhalter,also das man irgendwie nur die Gummis wechseln kann?

LG

Andre

Seba89 · 27.10.2010, 20:48

nabend hab das selbe problem

hab da jemanden der baut die um Also die lager

Bulledge · 27.10.2010, 20:58

Ist das denn möglich das man bei den Lagern einfach die Gummis tauschen kann (so wie bei der Drehmomentstütze) oder muss man direkt neue kaufen?

Seba89 · 27.10.2010, 21:31

normal muss man die lacger komplett tauschen.. das es die gummis einzeln gibt wäre mir neu(vllt beim 1,8t kenn mcih da bei dem net so aus) sonst guck mal nach powerflexlagern

Pitty · 28.10.2010, 06:50

Beim Händler kriegst die Motorlager nur komplett und nich nur die Gummi's einzeln, die kannste aber im Zubehör kaufen - welcher Hersteller da was bietet kann ich nur mutmaßen, ich werd mir wenn die Teile aus'n Staaten holen...

Bulledge · 28.10.2010, 14:29

Aus den Staaten

sind die dann von der Verarbeitumg wieder besser?

Mir war eben nicht bewusst wie die Lager aufgebaut sind,ob das nun mal überhaupt irgendwie möglich ist.Wird ja aber nix anderes sein wie ein Gehäuse mit diesen Gummilagern ... warum soll ich das Gehäuse austauschen wenns noch in Ordung ist.

Bulledge · 28.10.2010, 16:44

Zitat:

die kannste aber im Zubehör kaufen

Ich habe jetzt echt mal gesucht aber nix gefunden

kann mir vielleicht wer eine Seite zeigen (wo es Gummis für die normalen Lager gibt,nicht Drehmomentstütze)

StevenW · 03.11.2010, 17:15

Also das einzigste Gummi was man austauschen kann ist das von der Drehmomentstütze.

Die anderen kann man nur gegen komplette austauschen.

Die bekommt ihr auch bei mir, gibts von VF und Vibra-Technics, kosten aber bissel was.

Bedenkt aber das es bei härteren Lagern zu Vibrationen kommen kann, weil dann alles was der Motor macht direkt auf die Karosse übertragen wird.

Alleine der Austausch des Drehmomenstützenlagers macht sich beim Anfahren schon extrem bemerktbar.

Ich habe das Powerflex PU Lager in all meinen Fahrzeuge verbaut und bin damit super zufrieden.

Bulledge · 13.11.2010, 14:40

Wie gesagt,wo ist der Unterschied zwischen einem Motorhalter z.B. vom 1.4 und 1.8T?

ColtTix · 13.11.2010, 15:06

die Löcher sind woanders, es passt nicht...

Bulledge · 13.11.2010, 17:07

Kann ich den für den 1.8T irgendwelche anderen verwenden oder wirklich nur ausschließlich die für den 1.8T?

Necroleet · 16.11.2010, 19:24

kann mir einer sagen was das wechseln kosten würde ?

oder besser gesagt wie die halterungen aussehen ?
habe das selbe problem mit dem knacken...
aber ich find echt keine halterung Oo
oder sieht man die nur von untern?

oberlehrer38 · 13.01.2015, 06:21

Guten Morgen alle miteinander!

hätte eine Frage an euch:Kennt ihr diese Bezeichnung. der tüv sagte Achskörper und der Mechaniker meinte Motorträger ist das das gleiche?
was kostet das austauschen braucht man hier presswerkzeug?

würde mich freunen auf antworten lg wolfgang

kuckkuck · 13.01.2015, 09:17

Ist das selbe. siehe hier

NEU ACHSE HILFSRAHMEN AGGREGATETRÄGER MOTORTRÄGER ACHSKÖRPER FAHRSCHEMEL VW AUDI | eBay

Am Besten den originalen Achsträger neu lagern. Da braucht man halt ein Werkzeug zum auspressen.

EDIT: nicht vergessen, besorg dir neue Schrauben für die Montage.

fyre · 13.01.2015, 14:51

Hat die Lager des Achsträgers schonmal jemand getauscht? Ich hatte mal irgendwo gesehen das diese aus 2 Teilen bestehen? Aber kuckkuck schreibt ja gerade wieder auspressen.

kuckkuck · 13.01.2015, 18:13

Die hab ich bereits schon an mehreren gewechselt

turbo_micha · 13.01.2015, 20:17

Ist es richtig, daß es da zwei verschiedene Typen gibt? Einmal einteilig und dann vom S3 oder so mehrteilig? Weiß da einer den Sinn?

fyre · 13.01.2015, 22:07

Zitat:

Zitat von kuckkuck

Die hab ich bereits schon an mehreren gewechselt

Und die sind einteilig? Also auspressen und wieder einpressen?

Hab mal bisschen rumgesucht, scheinbar gehen die 2teiligen Lager aus dem TT und S3 auch, die sind allerdings unverhältnismäßig teurer.

kuckkuck · 14.01.2015, 09:47

Ja sind einteilig. Das Auspressen/Einpressen geht auch relativ schnell und einfach.
Da es Kundenfahrzeuge waren und diese immer schnell wieder fahrbereit sein sollen , nehme ich einteilige von Lemförder (habe die 2teiligen noch nie verbaut, bzw. ich weiß nicht ob diese passen).

fyre · 14.01.2015, 10:45

Ok, das wird demnächst bei mir auch noch anstehen um endlich mal die nervigen Poltergeräusche loszuwerden.

27.10.2010, 20:47	- 1
Bulledge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2010 Golf 4 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Motorhalter / Gummis wechseln? Hey Leute, seid einiger Zeit habe ich ein Knacken beim Anfahren und Abbremsen,halt beim Lastwechsel.Mein Motor lässt sich auch ziemlich hin und her bewegen,von daher gehe ich davon aus das meine Motorhalter den Geist aufgegeben haben. Es gibt ja für den hinteren Halter (Drehmomentstütze) Gummis zu kaufen die ja fester sein sollen als die originalen.Gibts so Gummis auch für die beiden Motorhalter,also das man irgendwie nur die Gummis wechseln kann? LG Andre

03.11.2010, 17:15	- 8
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Also das einzigste Gummi was man austauschen kann ist das von der Drehmomentstütze. Die anderen kann man nur gegen komplette austauschen. Die bekommt ihr auch bei mir, gibts von VF und Vibra-Technics, kosten aber bissel was. Bedenkt aber das es bei härteren Lagern zu Vibrationen kommen kann, weil dann alles was der Motor macht direkt auf die Karosse übertragen wird. Alleine der Austausch des Drehmomenstützenlagers macht sich beim Anfahren schon extrem bemerktbar. Ich habe das Powerflex PU Lager in all meinen Fahrzeuge verbaut und bin damit super zufrieden. Geändert von StevenW (03.11.2010 um 17:17 Uhr)

13.11.2010, 14:40	- 9
Bulledge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2010 Golf 4 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 275 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Motorhalter bei allen Motoren gleich? Wie gesagt,wo ist der Unterschied zwischen einem Motorhalter z.B. vom 1.4 und 1.8T?

13.01.2015, 06:21	- 13
oberlehrer38 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.02.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Achskörper Motorträger hinterer Gummi! Guten Morgen alle miteinander! hätte eine Frage an euch:Kennt ihr diese Bezeichnung. der tüv sagte Achskörper und der Mechaniker meinte Motorträger ist das das gleiche? was kostet das austauschen braucht man hier presswerkzeug? würde mich freunen auf antworten lg wolfgang

27.10.2010, 20:48	- 2
Seba89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2009 Golf IV Ort: Köln Unnötig Verbrauch: nix, weil ohne Motor Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 597 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nabend hab das selbe problem hab da jemanden der baut die um Also die lager

27.10.2010, 20:58	- 3
Bulledge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2010 Golf 4 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 275 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ist das denn möglich das man bei den Lagern einfach die Gummis tauschen kann (so wie bei der Drehmomentstütze) oder muss man direkt neue kaufen?

27.10.2010, 21:31	- 4
Seba89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2009 Golf IV Ort: Köln Unnötig Verbrauch: nix, weil ohne Motor Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 597 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	normal muss man die lacger komplett tauschen.. das es die gummis einzeln gibt wäre mir neu(vllt beim 1,8t kenn mcih da bei dem net so aus) sonst guck mal nach powerflexlagern

28.10.2010, 06:50	- 5
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Beim Händler kriegst die Motorlager nur komplett und nich nur die Gummi's einzeln, die kannste aber im Zubehör kaufen - welcher Hersteller da was bietet kann ich nur mutmaßen, ich werd mir wenn die Teile aus'n Staaten holen...

28.10.2010, 14:29	- 6
Bulledge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2010 Golf 4 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 275 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Aus den Staaten sind die dann von der Verarbeitumg wieder besser? Mir war eben nicht bewusst wie die Lager aufgebaut sind,ob das nun mal überhaupt irgendwie möglich ist.Wird ja aber nix anderes sein wie ein Gehäuse mit diesen Gummilagern ... warum soll ich das Gehäuse austauschen wenns noch in Ordung ist.

13.11.2010, 15:06	- 10
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	die Löcher sind woanders, es passt nicht...

13.11.2010, 17:07	- 11
Bulledge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2010 Golf 4 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 275 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Kann ich den für den 1.8T irgendwelche anderen verwenden oder wirklich nur ausschließlich die für den 1.8T?

16.11.2010, 19:24	- 12
Necroleet Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2010 Golf4 1.9 TDI Ort: Wien Verbrauch: 5,1 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 229 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	kann mir einer sagen was das wechseln kosten würde ? oder besser gesagt wie die halterungen aussehen ? habe das selbe problem mit dem knacken... aber ich find echt keine halterung Oo oder sieht man die nur von untern?

13.01.2015, 09:17	- 14
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Ist das selbe. siehe hier NEU ACHSE HILFSRAHMEN AGGREGATETRÄGER MOTORTRÄGER ACHSKÖRPER FAHRSCHEMEL VW AUDI \| eBay Am Besten den originalen Achsträger neu lagern. Da braucht man halt ein Werkzeug zum auspressen. EDIT: nicht vergessen, besorg dir neue Schrauben für die Montage.

13.01.2015, 14:51	- 15
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Hat die Lager des Achsträgers schonmal jemand getauscht? Ich hatte mal irgendwo gesehen das diese aus 2 Teilen bestehen? Aber kuckkuck schreibt ja gerade wieder auspressen.

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13.01.2015, 20:17	- 17
turbo_micha Gesperrt Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 818 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	Ist es richtig, daß es da zwei verschiedene Typen gibt? Einmal einteilig und dann vom S3 oder so mehrteilig? Weiß da einer den Sinn?

14.01.2015, 09:47	- 19
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Ja sind einteilig. Das Auspressen/Einpressen geht auch relativ schnell und einfach. Da es Kundenfahrzeuge waren und diese immer schnell wieder fahrbereit sein sollen , nehme ich einteilige von Lemförder (habe die 2teiligen noch nie verbaut, bzw. ich weiß nicht ob diese passen).

14.01.2015, 10:45	- 20
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Ok, das wird demnächst bei mir auch noch anstehen um endlich mal die nervigen Poltergeräusche loszuwerden.