Llk für k04

[Ready82m]

Hi!
Folgendes,da ich demnächst zu zoran möchte um meinen k04-023 anpassen lassen möchte suche ich noch nach nem gescheiten fmic!
Bin jetzt lange den dth llk gefahren aber schon damals hieß es,dass der llk das größte Manko ist bezüglich der Leistung!
Da zoran auch meinte ein großer llk (fmic) wäre deutlich besser ,wollte ich vor dem Besuch bei ihm mir noch einen zulegen !
Allerdings find ich die Suche nach nem guten recht schwer!
Bin einige Foren durch und hab versucht was zu finden!
Hängen geblieben bin ich bei diesem hier und wolltest eure Meinung dazu hören!

http://www.turbo-parts.de/Ladeluftkuehler-Kit/Ladeluftkuehler-kit-fuer-Audi-A3-Golf-4-1-8T-bis-10-Mehrleistung-FMIC-o-51mm::1601.html

Danke schonmal

[Nikita]

Zitat von Ready82m

Hi!
[..] suche ich noch nach nem gescheiten fmic! [..]

Für den Audi S3 8l gibt es einen FMIC von Fa. Wagner. Vielleicht passt der auch in den Golf IV?

[moehrchen]

Bin den originalen vom s3 8p gutes Netz original teil und funktioniert mega gut!

[Schlechter]

Also mehr Leistung bekommt man schonmal durch einen größeren Ladeluftkühler nicht automatisch. Bessere Kühlleistung bei warmen Temperaturen bietet dieser natürlich, wodurch sich auch die Leistung steigert. Ist der Kühler allerdings zu Groß gewählt und die Ladeluftstrecke zu lang, benötigt der Lader mehr Zeit um den Druck aufzubauen und es kommt zu schlechtem ansprechverhalten. Ob der Kühler was taugt oder nicht, kann ich dir nicht sagen, allerdings empfehle ich dir einen gescheiten SMIC oder die originale beiden SMIC vom S3/TT/Cupra. Allerdings nehme ich an, dass deine Ansaugbrücke zur Beifahrerseite den abgang hat, wodurch sich ein FMIC und die beiden S3 nicht mit kurzer vorrohung machen lässt. Schau dich mal nach sowas um:

Forge Motorsport | Alloy Fabrication

Dann verbesser den Kühlfluss, irgendwas am Lufteinlass vergrößern vorne und Gitter in den Radkasten.

[moehrchen]

Sry aber ich komme aus der lufttechnik. Was hat die ladeluftstrecke damit zu tun? Eher luftvolumen und wiedeestand des ladeluftkühlers

[Schlechter]

Zitat von moehrchen

Sry aber ich komme aus der lufttechnik. Was hat die ladeluftstrecke damit zu tun? Eher luftvolumen und wiedeestand des ladeluftkühlers

Große Ladeluftstrecke = großes mit komprimierter Luft zu füllendes Volumen

Pump mal einen Behälter mit 100l mit einem Kompressor auf und einen Behälter mit 200l mit dem gleichen Kompressor auf den gleichen Druck auf

Dauert es gleich lange, oder vielliecht doch länger?

[moehrchen]

In einem ladeluftsystem ist aber differendruck gar nicht gewünscht! Warum will man den haben? Macht es dem lader nur schwerer! Also wieder mal unsinnig! Klar hat man differenzdruck! Aber es geht im ladedrucksystem eher um luftvolumen als um Strecke! Das Delta t also der Wirkungsgrad vom Netz in Zusammenhang mit innen wiederstand des ladeluftkühlers sind viel wichtiger!

[LeeTeN]

Und du kommst aus der Lufttechnik ? Dann finde ich es etwas komisch dass du nicht verstehst was "Schlechter" dir sagen will...
Denn er hat absolut recht (logisch)

[Schlechter]

Zitat von moehrchen

In einem ladeluftsystem ist aber differendruck gar nicht gewünscht! Warum will man den haben? Macht es dem lader nur schwerer! Also wieder mal unsinnig! Klar hat man differenzdruck! Aber es geht im ladedrucksystem eher um luftvolumen als um Strecke! Das Delta t also der Wirkungsgrad vom Netz in Zusammenhang mit innen wiederstand des ladeluftkühlers sind viel wichtiger!

Junge, wer spricht vom differenzdruck im ladeluftsystem??? wenn du das beispiel nicht verstanden hast, dann kommst du maximal aus der luftschlangen technik ....

es geht nur um das größere gesamtvolumen, egal ob es durch einen großvolumigeren Kühler oder durch eine großvolumigere ladeluftsrecke hervorgerufen wird. alternativ könnte ich auch anstatt 60mm verrohrung im durchmesser 600mm verohhrung im durchmesser als beispiel nenen --> wieder mehr volumen und fürn popo

Das mit deinem Wirkungsgrad des LLK ist vollkommen korrekt.

[moehrchen]

Oh man wiedermal Leute die wirklich nicht viel Ahnung haben. Die Grösse spielt erstmal keine Rolle sollange der daraus resultierenden Gegendruck oder der fehlende volumenstrom nicht gegeben ist. Jetzt müsste man wissen welches Material mit welchen krümmungen und welcher Länge deine ladeluftverrohrung hat. Dann den differenzdruck den dein ladeluftkühler hat. Jetzt noch welchen Wirkungsgrad bei welcher ansaugtemperatur im Bezug auf aussentemperatur. Da noch die luftgeschwindigkeit und schon kann man berechnen wie gut welcher ladeluftkühler funktioniert. Bei Grossen ladeluftkühlern ist nur drauf zu achten das sie so wenig differenzdruck wie möglich haben, damit kan man dem turboloch entgegenwirken. Klar wenn ihr nen kühler nimmt der 20l Volumen hat spielt das Ne Rolle . Aber habt ihr mal ladeluftkühler ausgelittert? Wahrscheinlich nicht. Da sind die Unterschiede wirklich nicht so interessant wie der sich bildende differenzdruck oder die kühlleistung. Wenn man aber schon bei einer solchen Berechnung ist sollte man die thermik auf der ansaugbrücke nicht vernachlässigen.

[stb]

Zitat von LeeTeN

Und du kommst aus der Lufttechnik ? Dann finde ich es etwas komisch dass du nicht verstehst was "Schlechter" dir sagen will...
Denn er hat absolut recht (logisch)

Also manchmal glaube ich wirklich, Du versuchst die Zahl deiner geschriebenen Beiträge mit aller Gewalt in die Höhe zu treiben.........."Nichts", aber auch gar nichts sinnvolles beitragen, aber die Klappe aufreißen.
Bist Du nicht meiner Meinung, dann nenn mir bitte den Sinn deiner Zeilen....

Die Behauptung von "Schlechter", dass ein größerer LLK zwangsläufig ein schlechteres Ansprechverhalten verursacht ist nur zum Teil richtig. Im PKW Bereich bewegt man sich im Bereich weniger Liter was das Volumen des LLK betrifft.
Steigt das Volumen von z.B. 5 Liter auf 7 Liter, wird das keiner von euch Spezialisten merken (sofern die Effizienz beider LLKs gleich ist), wenn man sich mal vor Augen führt, wie viel Liter von einem Turbo XY (...ja ich weiß....es kommt auch auf die Größe an...) pro Sekunde geschaufelt werden.
Wie schon gesagt wurde ist es viel wichtiger, welchen Druckverlust ein LLK verursacht.
Diesen muss der Turbo zusätzlich ausgleichen, weil die Software versucht, den SOLL Ladedruck, welcher natürlich nach dem LLK gemessen wird, zu halten.


Grüße

[LeeTeN]

Zitat von stb

Also manchmal glaube ich wirklich, Du versuchst die Zahl deiner geschriebenen Beiträge mit aller Gewalt in die Höhe zu treiben.........."Nichts", aber auch gar nichts sinnvolles beitragen, aber die Klappe aufreißen.
Bist Du nicht meiner Meinung, dann nenn mir bitte den Sinn deiner Zeilen....

Die Behauptung von "Schlechter", dass ein größerer LLK zwangsläufig ein schlechteres Ansprechverhalten verursacht ist nur zum Teil richtig. Im PKW Bereich bewegt man sich im Bereich weniger Liter was das Volumen des LLK betrifft.
Steigt das Volumen von z.B. 5 Liter auf 7 Liter, wird das keiner von euch Spezialisten merken (sofern die Effizienz beider LLKs gleich ist), wenn man sich mal vor Augen führt, wie viel Liter von einem Turbo XY (...ja ich weiß....es kommt auch auf die Größe an...) pro Sekunde geschaufelt werden.
Wie schon gesagt wurde ist es viel wichtiger, welchen Druckverlust ein LLK verursacht.
Diesen muss der Turbo zusätzlich ausgleichen, weil die Software versucht, den SOLL Ladedruck, welcher natürlich nach dem LLK gemessen wird, zu halten.


Grüße

Keine sorge...ich geb nichts auf die Anzahl meiner beitraege...
Kann ich mir auch nichts von kaufen..

Weiss gar net warum du mir jetz wieder ans Bein pissen musst...

Bin lediglich d'accord mit ihm das eine vergroesserung des Volumens (LLK + LADELUFTSTRECKE) eine Verschlechterung des ansprechens mitsichbringt (bei gleichbleibender Hardware, da diese ja nicht erwaehnt Wurde)

Ob und in welchem Ausmaß man das merkt kann ich nicht beurteilen, Wurde aber auch hier NICHT drueber diskutiert...

"moehrchen" hatte ihm widersprochen, daher mein Statement..

Eine bestaetigung von nicht wegdiskutierbaren Fakten darf ich mir wohl noch erlauben...

Naja lesen kannst doch selbst oda...

Fuck it bin raus hier...

[VW-Mech]

Ich hab noch einen FMIC von VW hier liegen bei Interesse.

[Ready82m]

Hast ne pn