AJM Was kann er ab?

[Burnman666]

Hallo, ich habe einen Golf 4 Tdi MKB: AJM als 6gang 4 motion.
Man liest viel im Internet das der Motor Probleme haben soll ,dies kann ich nicht bestätigen 150Ps 286tkm, läuft wie ein Uhrwerk. Allerdings vermute ich das der Turbolader demnächst die Grätsche macht. Also einen größeren rein mit PD Elementen und LLK. Die Frage ist nun Was kann der Block wirklich ab? Habe auch schon gelesen das er ab der 2 Version baugleich sein soll mit den großen. Leider findet man aber meistens nur Vermutungen und keine fundierten Fakten. Hier jemand ne Ahnung was der Motor kann?

[Burnman666]

Okay aber stimmt es das es da verschiedene versionen gab? Die neuere soll wohl besser sein. Da es mein daily ist wollte ich das ganze natürlich günstig halten. Kann man denn kühlung und ölhaushalt verbessern? wie sieht es mit dem Kurbeltrieb aus ist der identicsch bzw gleich standhaft zu den anderen motoren? um die 200 PS wäre toll.

[Burnman666]

Okay also Kurbeltrieb ist definitiv schwächer? Sagt man ja beim 1,8t auch wegen dem kleineren Kolbenbolzen bei den neueren, hab aber noch nie gehört da deshalb was weggeflogen ist. Vermutlich wird da aber ab 250 Ps auch soweiso meistens H-schaft eingebaut. Wie sieht es da mit dem AJM aus? Nur weiel es schwächer ist heißt es ja nicht das es nicht hält. Oder muss definitiv für ca 200Ps nen andere Block rein?

[Burnman666]

Mein Plan wäre gewesen. Lader vom ARL mit größere Verdichter seite, PD Elemente etwas Größer LLK vom 150er und ne etwas größere Downpipe.

[1,8turbo]

Lohnt doch null auf den Ajm aufzubauen, guck mal was nen gebrauchter Arl Block inkl. Pd Elemente kostet.

[Burnman666]

Also einfach wieder den selben Lader verbauen?
@1,8t: Sind die nicht noch recht teuer?

[1,8turbo]

um 1100 nackig.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Burnman666

Die Frage ist nun Was kann der Block wirklich ab? Habe auch schon gelesen das er ab der 2 Version baugleich sein soll mit den großen.

Da ist nichts gleich, die Kurbelwelle und Pleuel mit den großen Hubzapfen haben nur ASZ/ARL.

Kolben gab es ein Update bei der Kolbenbodenkühlung. Die ersten hatten nur Anspritzkühlung (Alcan Kolben) wie auch die VEP, später wurde dann auf Mahle Kolben mit Kühlkanal umgestellt. Letzter Version ist natürlich schon deutlich Leistungsfähiger.

[Burnman666]

Ahh okay gute info. Hab gestern nochmal ein bisschen geguckt, es gibt bei Ebay ASZ bzw ARL Blöcke mit Kurbelwelle, Pleuel und Kolben relativ günstig. Kann man den Rest umbauen? Sprich passt Kopf und der Rest der Perepherie? Oder gibs da auch noch Unterschiede?

[TDI-GTI-4-Motion]

Köpfe sind überall gleich, gibt nur einen.

[Burnman666]

Sehr gut !

[TdiOnly]

Wie jetzt.....???
Der Kopf vom ARL ist gleich mit dem vom AJM ???

Ist das jetzt euer Ernst ?

Lohnt es sich dann überhaupt von AJM auf ARL Motor umzubauen ???

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von TdiOnly

Der Kopf vom ARL ist gleich mit dem vom AJM ???

Bis auf die PDE die drinstecken, ja.

Der Umbau lohnt auf jeden Fall, da der Rumpf deutlich stärker aufgebaut ist.

[Burnman666]

Ist doch hervorragend, brauchst nur nen Block, Große PD Elemente brauchst ehh bei über 200 ps.