TFSI Zündspulen 1,8T aber welche ?

Airride16V · 09.09.2018, 13:08

Hey,

meine Spulen werden solangsam wohl etwas schlapp.
Nun sollen es gleich die roten TFSI werden.

Fraglich welche TN die richtigen sind. Habe letztens gelesen das die R8 Spulen noch einen Tick besser sein sollen. Aber auch da wieder die Frage, welche. V8, V10 ? Habe gestern mal etwas im PV Kompass rumgesucht, und alle haben andere TN´s.
Gruss

VW-Mech · 09.09.2018, 14:22

Wir fahren die NGK U5013 im AGU...

Airride16V · 09.09.2018, 19:03

Ich hätte jetzt die NGK U5014 im Auge gehabt

Bennsen90 · 09.09.2018, 19:14

NGK U5014 sind die aus dem Audi S6 (C7) die auch bei einigen Tunern als Upgrade angeboten werden. Aussage von Turbo Concepts mir gegenüber war dass diese laut Den Datenblätter die sie vorliegen haben die besten wären.

Kerzen dazu sind die NGK PFR7Q die Paul auch fährt ;-)

Airride16V · 09.09.2018, 19:18

Vielen Dank ! Damit kann man doch was anfangen, also kann man die 5014 bedenkenlos kaufen

turbo_micha · 10.09.2018, 11:13

wie war das denn mit den dwell-zeiten, die noch in der Software angepasst werden müssen, wenn die tfsi-spulen verbaut werden?

VW-Mech · 10.09.2018, 15:14

Jetzt werden 5 Leute sagen JA und 5 sagen Nein...

Spotter · 10.09.2018, 17:47

Wie merkt man das die spulen schlapp werden?

ratbaron · 10.09.2018, 19:45

Ich würde es empfehlen machen zu lassen. Bin aber in dem Bereich auch Perfektionist

VW-Mech · 10.09.2018, 19:51

Ich kenne nur einen Fall der an der Dwell Time rum gedoktert hat und danach Spulen ohne Ende gebraucht hat. Daher bin ich da eher skeptisch.

Alle anderen bauen auf die Spulen um und fahren einfach... Ohne Probleme.

09.09.2018, 13:08	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	TFSI Zündspulen 1,8T aber welche ? Hey, meine Spulen werden solangsam wohl etwas schlapp. Nun sollen es gleich die roten TFSI werden. Fraglich welche TN die richtigen sind. Habe letztens gelesen das die R8 Spulen noch einen Tick besser sein sollen. Aber auch da wieder die Frage, welche. V8, V10 ? Habe gestern mal etwas im PV Kompass rumgesucht, und alle haben andere TN´s. Gruss

09.09.2018, 19:14	- 4
Bennsen90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2012 VW Bora Limousine \| Golf 4 Cabrio \| Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.067 Abgegebene Danke: 147 Erhielt 167 Danke für 137 Beiträge	NGK U5014 sind die aus dem Audi S6 (C7) die auch bei einigen Tunern als Upgrade angeboten werden. Aussage von Turbo Concepts mir gegenüber war dass diese laut Den Datenblätter die sie vorliegen haben die besten wären. Kerzen dazu sind die NGK PFR7Q die Paul auch fährt ;-) Geändert von Bennsen90 (09.09.2018 um 19:18 Uhr)

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09.09.2018, 19:03	- 3
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Ich hätte jetzt die NGK U5014 im Auge gehabt

09.09.2018, 19:18	- 5
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Vielen Dank ! Damit kann man doch was anfangen, also kann man die 5014 bedenkenlos kaufen

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turbo_micha Gesperrt Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 818 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	wie war das denn mit den dwell-zeiten, die noch in der Software angepasst werden müssen, wenn die tfsi-spulen verbaut werden?

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Jetzt werden 5 Leute sagen JA und 5 sagen Nein...

10.09.2018, 17:47	- 8
Spotter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2007 Golf 1.8T GTI Exklusiv Verbrauch: 6-22 l Ultimate Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.198 Abgegebene Danke: 268 Erhielt 63 Danke für 59 Beiträge	Wie merkt man das die spulen schlapp werden?

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Ich kenne nur einen Fall der an der Dwell Time rum gedoktert hat und danach Spulen ohne Ende gebraucht hat. Daher bin ich da eher skeptisch. Alle anderen bauen auf die Spulen um und fahren einfach... Ohne Probleme.

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