Golf 5 LLK für 1.8T

1.8T_4Motion · 08.02.2020, 18:39

Hallo ihr Leidensgenossen,

Neuer Monat neue Idee

Also ich habe so nach ein paar Bierchen überlegt ob es nicht passen könnte wenn ich mir an meinen 4er AGU nen größeren LLK hänge, genauer gesagt der vom 5er GTI.

Jetzt ergeben sich mir 2 Fragen die ich nur lösen könnte wenn ich einfach alles kaufe und es probiere (was mir aber irgendwie zu teuer ist^^)

Würde der G5 LLK an meine Front passen?
Und wie sieht es aus wenn ich den ansaugkrümmer vom s3 nehme und somit auch die ladeluftstrecke so kurz wie möglich halte?

Jemand das schonmal gemacht oder was davon gehört ?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

VW-Mech · 08.02.2020, 22:18

Weniger Bierchen,...

1.8T_4Motion · 08.02.2020, 22:24

Das mag sein aber die Idee an sich ist doch garnicht so blöde, die Frage ist halt nur ob der LLK vor das normale kühlerpaket passt

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ratbaron · 08.02.2020, 22:33

G5 Passt hinten und vorne nicht.

LLK gibt es für G4 genug Auswahl SMIC und FMIC

Bennsen90 · 09.02.2020, 00:05

Mit der ARL (150PS TDI) Frontmaske kannst du den S3 LLK verbauen, bzw wird das sicher aufgrund der Plattform entsprechend auch der GTI Kühler sein.
Allerdings wirds je nach Kühler knapp mit der Klima und du brauchst den passenden Wasserkühler vom ARL dazu.
Kannst ja mal beim Sattler im Umbau Thread gucken, der hat nen Upgrade S3 Kühler so verbaut im TDI

VW-Mech · 09.02.2020, 14:46

Frage ist ob der größere LLK am Serien Turbo den Aufwand lohnt...

1.8T_4Motion · 09.02.2020, 14:50

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Frage ist ob der größere LLK am Serien Turbo den Aufwand lohnt...

Es geht ja garnicht darum die Leistung nennenswert zu erhöhen sondern eher darum ob es machbar ist oder nicht, mir ist dieser mini LLK ein Dorn im Auge und diese Riesendinger für die Front find ich nicht so toll da man die immer sieht und das so sehr nach Tuning aussieht.

Mir geht es eher um Understatement

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

VW-Mech · 09.02.2020, 14:54

Gut dann formuliere ich die Frage um:

leidet das Ansprechverhalten duch das größere LLK Volumen?

Bzw: was stört am Serien LLK der, funktioniert und absolut unsichtbar verbaut ist?

1.8T_4Motion · 09.02.2020, 15:11

Ich denke nicht das das Volumen massiv ansteigt da der g5 Kühler ja auch wesentlich flacher ist und wenn ich die drisselklappe auf die andere Seite baue ist die luftstrecke nahezu identisch würde ich mal behaupten

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bluemotion_GTI · 09.02.2020, 15:23

So..die Mutmaßerei kann hier ja mal aufgeklärt werden.
Ein Tuning-SMIC LLK von HG-Motorsport für den Golf 4 1.8T hat ein Volumen von 4,9 cm3 im Vergleich zu 2,9 cm3 Serie.

Wo hingegen ein Tuning-LLK FMIC von HG-Motorsport für z.B. den S3 8L ein Volumen von 12,1 cm3 im Vergleich zu 5,2 cm3.

Jetzt kannst du dir ja selbst ein Bild davon machen wieviel mehr Volumen du im Ladeluftkreislauf hättest.

Greetz

didgeridoo · 09.02.2020, 19:56

Zitat:

Zitat von 1.8T_4Motion

Es geht ja garnicht darum die Leistung nennenswert zu erhöhen sondern [...] mir ist dieser mini LLK ein Dorn im Auge und diese Riesendinger für die Front find ich nicht so toll [...]
Mir geht es eher um Understatement

Dann hab ich die perfekte Lösung für Dich!
Upgrade SMIC!

-> Link zum Angebot: https://www.ebay.de/itm/150963875617

eddy323 · 16.03.2020, 00:51

Nur sollen diese Upgradekühler nix bringen.
Ladeluft ist annähernd gleich warm wie nach dem oem Kühler.

Hatte den gleichen Gedanken auch schon, habe dann aber paar Tage gesucht und gelesen, und hab es dann verworfen.

Eingezogen ist jetzt die Dicke Version des oem Kühlers.

MajestyTurbo · 16.03.2020, 09:16

Zitat:

Zitat von Bluemotion_GTI

So..die Mutmaßerei kann hier ja mal aufgeklärt werden.
Ein Tuning-SMIC LLK von HG-Motorsport für den Golf 4 1.8T hat ein Volumen von 4,9 cm3 im Vergleich zu 2,9 cm3 Serie.

Wo hingegen ein Tuning-LLK FMIC von HG-Motorsport für z.B. den S3 8L ein Volumen von 12,1 cm3 im Vergleich zu 5,2 cm3.

Jetzt kannst du dir ja selbst ein Bild davon machen wieviel mehr Volumen du im Ladeluftkreislauf hättest.

Greetz

Das sind dann aber die winzigsten LLKs der Welt, mit einem Volumen von 0,0029L bis 0,012L vergleichbar mit dem Hubraum von einem sehr kleinen Modellbaumotor.....

1.8T_4Motion · 16.03.2020, 09:20

Zitat:

Zitat von eddy323

Nur sollen diese Upgradekühler nix bringen.

Ladeluft ist annähernd gleich warm wie nach dem oem Kühler.

Hatte den gleichen Gedanken auch schon, habe dann aber paar Tage gesucht und gelesen, und hab es dann verworfen.

Eingezogen ist jetzt die Dicke Version des oem Kühlers.

Was hast du für merkbare Unterschiede zu dem „dünnen“ ?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

eddy323 · 17.03.2020, 00:26

[QUOTE=1.8T_4Motion;3335141]Was hast du für merkbare Unterschiede zu dem „dünnen“ ?

Denke merkbar wird’s auch da kaum sein, ist aber halt eine sehr günstige, einfache und quasi legale Umbaumöglichkeit.

In unserem wurde vom Vorbesitzer schon der Dicke nachgerüstet.

TDI-GTI-4-Motion · 17.03.2020, 08:58

Zitat:

Zitat von eddy323

...einfache und quasi legale Umbaumöglichkeit.

Einfach und unauffällig passt besser, denn Legal ist es definitiv nicht, auch nicht quasi.

1.8T_4Motion · 17.03.2020, 08:59

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Einfach und unauffällig passt besser, denn Legal ist es definitiv nicht, auch nicht quasi.

Warum sollte es nicht legal sein ? Die Leistung ist ja nicht gesteigert dadurch sondern eher die Effizienz

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gaghunf · 17.03.2020, 09:38

Zitat:

Zitat von 1.8T_4Motion

Warum sollte es nicht legal sein ? Die Leistung ist ja nicht gesteigert dadurch sondern eher die Effizienz

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Höhere Effizienz = Höhere Leistung

1.8T_4Motion · 17.03.2020, 09:40

Zitat:

Zitat von Gaghunf

Höhere Effizienz = Höhere Leistung

Also wäre mein originaler ladeluftkühler ja auch in Norwegen oder Sibirien nicht zugelassen weil ich da ja aufgrund der Temperaturen direkt mehr Leistung habe ( was ja Tatsache so ist)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

didgeridoo · 17.03.2020, 10:06

Diese Diskussion ist überflüssig.
Dein Golf mit genau diesem Motor wurde mit dem originalen Ladeluftkühler X geprüft und zugelassen.
Abgasnorm, Leistung Effizienz, etc.
Wenn Du nun einen Ladeluftkühler Y einbaust, für den es kein Gutachten/Betriebserlaubnis für genau Deinen Golf mit Deinem Motor gibt, dann ist das nicht zulässig.
Bums aus Nikolaus.

Solange der Ladeluftkühler "original" aussieht, wird niemand nachfragen.
Sobald da aber sichtbar etwas umgebaut wurde, kann es Dir passieren dass ein Prüfer mal etwas genauer hin schaut und ein Prüfzeichen oder Gutachten dazu haben will.
Gibt es das nicht:
- Betriebserlaubnis erloschen
- kein Versicherungsschutz
- evtl. Steuerhinterziehung, da geändertes Abgasverhalten

so zumindest die Theorie

08.02.2020, 18:39	- 1
1.8T_4Motion Neuer Benutzer Registriert seit: 14.11.2019 Golf 4 1.8T 4Motion Ort: Lüneburg LG VW 89 Verbrauch: 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Golf 5 LLK für 1.8T Hallo ihr Leidensgenossen, Neuer Monat neue Idee Also ich habe so nach ein paar Bierchen überlegt ob es nicht passen könnte wenn ich mir an meinen 4er AGU nen größeren LLK hänge, genauer gesagt der vom 5er GTI. Jetzt ergeben sich mir 2 Fragen die ich nur lösen könnte wenn ich einfach alles kaufe und es probiere (was mir aber irgendwie zu teuer ist^^) Würde der G5 LLK an meine Front passen? Und wie sieht es aus wenn ich den ansaugkrümmer vom s3 nehme und somit auch die ladeluftstrecke so kurz wie möglich halte? Jemand das schonmal gemacht oder was davon gehört ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

08.02.2020, 22:18	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Weniger Bierchen,...

08.02.2020, 22:24	- 3
1.8T_4Motion Neuer Benutzer Registriert seit: 14.11.2019 Golf 4 1.8T 4Motion Ort: Lüneburg LG VW 89 Verbrauch: 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das mag sein aber die Idee an sich ist doch garnicht so blöde, die Frage ist halt nur ob der LLK vor das normale kühlerpaket passt Gesendet von iPhone mit Tapatalk

08.02.2020, 22:33	- 4
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	G5 Passt hinten und vorne nicht. LLK gibt es für G4 genug Auswahl SMIC und FMIC

09.02.2020, 00:05	- 5
Bennsen90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2012 VW Bora Limousine \| Golf 4 Cabrio \| Leon ST Cupra 290 Ort: Heilbronn HN Verbrauch: ~9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.067 Abgegebene Danke: 147 Erhielt 167 Danke für 137 Beiträge	Mit der ARL (150PS TDI) Frontmaske kannst du den S3 LLK verbauen, bzw wird das sicher aufgrund der Plattform entsprechend auch der GTI Kühler sein. Allerdings wirds je nach Kühler knapp mit der Klima und du brauchst den passenden Wasserkühler vom ARL dazu. Kannst ja mal beim Sattler im Umbau Thread gucken, der hat nen Upgrade S3 Kühler so verbaut im TDI

09.02.2020, 14:46	- 6
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Frage ist ob der größere LLK am Serien Turbo den Aufwand lohnt...

09.02.2020, 14:54	- 8
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Gut dann formuliere ich die Frage um: leidet das Ansprechverhalten duch das größere LLK Volumen? Bzw: was stört am Serien LLK der, funktioniert und absolut unsichtbar verbaut ist?

09.02.2020, 15:11	- 9
1.8T_4Motion Neuer Benutzer Registriert seit: 14.11.2019 Golf 4 1.8T 4Motion Ort: Lüneburg LG VW 89 Verbrauch: 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich denke nicht das das Volumen massiv ansteigt da der g5 Kühler ja auch wesentlich flacher ist und wenn ich die drisselklappe auf die andere Seite baue ist die luftstrecke nahezu identisch würde ich mal behaupten Gesendet von iPhone mit Tapatalk

09.02.2020, 15:23	- 10
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 744 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	So..die Mutmaßerei kann hier ja mal aufgeklärt werden. Ein Tuning-SMIC LLK von HG-Motorsport für den Golf 4 1.8T hat ein Volumen von 4,9 cm3 im Vergleich zu 2,9 cm3 Serie. Wo hingegen ein Tuning-LLK FMIC von HG-Motorsport für z.B. den S3 8L ein Volumen von 12,1 cm3 im Vergleich zu 5,2 cm3. Jetzt kannst du dir ja selbst ein Bild davon machen wieviel mehr Volumen du im Ladeluftkreislauf hättest. Greetz

16.03.2020, 00:51	- 12
eddy323 Benutzer Registriert seit: 15.03.2020 Skoda Octavia 1U Combi RS Ort: Nordhausen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Nur sollen diese Upgradekühler nix bringen. Ladeluft ist annähernd gleich warm wie nach dem oem Kühler. Hatte den gleichen Gedanken auch schon, habe dann aber paar Tage gesucht und gelesen, und hab es dann verworfen. Eingezogen ist jetzt die Dicke Version des oem Kühlers.

17.03.2020, 00:26	- 15
eddy323 Benutzer Registriert seit: 15.03.2020 Skoda Octavia 1U Combi RS Ort: Nordhausen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	[QUOTE=1.8T_4Motion;3335141]Was hast du für merkbare Unterschiede zu dem „dünnen“ ? Denke merkbar wird’s auch da kaum sein, ist aber halt eine sehr günstige, einfache und quasi legale Umbaumöglichkeit. In unserem wurde vom Vorbesitzer schon der Dicke nachgerüstet.

Werbung

17.03.2020, 10:06	- 20
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Diese Diskussion ist überflüssig. Dein Golf mit genau diesem Motor wurde mit dem originalen Ladeluftkühler X geprüft und zugelassen. Abgasnorm, Leistung Effizienz, etc. Wenn Du nun einen Ladeluftkühler Y einbaust, für den es kein Gutachten/Betriebserlaubnis für genau Deinen Golf mit Deinem Motor gibt, dann ist das nicht zulässig. Bums aus Nikolaus. Solange der Ladeluftkühler "original" aussieht, wird niemand nachfragen. Sobald da aber sichtbar etwas umgebaut wurde, kann es Dir passieren dass ein Prüfer mal etwas genauer hin schaut und ein Prüfzeichen oder Gutachten dazu haben will. Gibt es das nicht: - Betriebserlaubnis erloschen - kein Versicherungsschutz - evtl. Steuerhinterziehung, da geändertes Abgasverhalten so zumindest die Theorie