Begrenzer"sound" ?

Medo.431 · 07.03.2010, 23:15

Moin
ich habe mal eine Frage.

Wahrscheinlich achten da nicht so viele drauf allerdings hat das mal meine Aufmerksamkeit auf sich gezogen.

Und zwar ist es bei vielen autos von meinen Freunden so, dass die Drehzahlbegrenzer sich so "blubbernd" anhören. Geht halt immer wieder hoch und runter ( wie hier auf dem Video YouTube - Drehzahlbegrenzer ).

Wenn mein V5 allerdings in den Begrenzer kommt, hält er nur die Grenzdrehzahl. Kein Knallen oder blubbern, er dreht einfach munter auf der drehzahl weiter.

Woran liegt das ? Kann ich das irgendwie ändern ?

mfg

DaNiZzL87 · 07.03.2010, 23:20

ich denke mal das wird etwas mit der aga zu tun haben.
anderer kat wird denke ich mal auch etwas bewirken...
bin mir aber nicht sicher...

07.03.2010, 23:24

Ohhhja, geeil, wumwumwumwum....wieso überhaupt? Steht ihr an der Tanke und dreht ( den meist noch kalten Motor ) in den Bgrenzer um Cool zu sein?

Das hat was damit zu tun, wie die Drehzahl bergenzt wird...bei Zündunterbrechern Stottert der so, wie du es haben "willst"...
Bei Motoren, wo einfach der Kraftstoff zurückgenommen wird ( wie bei dir, und bei den Dieseln ) Stottert er nicht

Benzino · 07.03.2010, 23:39

Das sich leute immer eine Meinung bilden müssen, ohne überhaupt einen Plan zu haben...
Naja auf jeden fall hab ich mich das auch schon gefragt. Meiner war seit ich ihn Fahre genau einmal im Begrenzer und da ist mir auch aufgefallen, dass er einfach auf der drehzahl bleibt!

-adrian- · 07.03.2010, 23:40

er fragt doch nur woher es kommt und wieso er es net hat.. net ob ihr begrenzer toll findet -.-
also ich fahr mein auto in den begrenzer.. dafuer isser ja da ^^

Maltivitamin · 07.03.2010, 23:43

Begrenzer wird auch total überbewertet...vom theoretischen her kann ein Motor locker 20 Minuten am Begrenzer sein...

Ich machs jetzt auch nicht unbedingt öfters oder so, bei mir wars ehrlich gesagt bis jetzt nur einmal der Fall. Aber an sich ists meiner Ansicht nach nichts schlimmes. Denn genau dazu ist der Begrenzer ja da, um schlimmes zu verhindern

Vorausgesetzt der Motor ist warm....

07.03.2010, 23:54

Zitat:

Zitat von Medo.431

Kann ich das irgendwie ändern ?

Dieser Satz hat mich nur gestutzt

egal, mein Auto war ganz genau 5 Mal im Begrenzer....als ich die AU gemacht hab

( bei mir Huppelt auch nicht auf der Abregeldrehzahl )

Außerdem fällt die Leistung kurz vorm Begrenzer ab, also braucht man garnicht so weit zu drehen

Aber ich habe ja meine Meinung dazu gesagt, wieso das mit dem "Sound" so ist

DaNiZzL87 · 07.03.2010, 23:58

hab meinen zweiten post gelöscht...
wie sie hier alle auf einmal gleich angepisst sind und abgehen...

ich finde einfach das es unnötig ist in den begrenzer zu fahren... fertig!
man wird doch wohl noch seine meinung sagen dürfen...

-adrian- · 08.03.2010, 00:03

bei dir machen wir noch mal ne ausnahme. weils gestern war

08.03.2010, 00:05

ich denke mal, dass bei erreichen der begrenzungsdrehzahl die zündung in richtung spät verstellt wird... reine kraftstoffrücknahme wie bei einem diesel hätte ja zur folge, dass der komplett abmagert und die verbrennung sehr inhomogen erfolgen würde!

aber sei wie es ist, gut isses nicht seinen motor in den begrenzer zu jagen...

Sonny · 08.03.2010, 00:10

Zitat:

Zitat von Maltivitamin

Begrenzer wird auch total überbewertet...vom theoretischen her kann ein Motor locker 20 Minuten am Begrenzer sein...

das machst du 5 min und die Maschine Platz. Egal ob im Stand oder auf der AB bei 300.

Nissan ruft derzeit nicht umsonst 500 GTR's zurück, die bei vmax nach 2 min Motorschäden erleiden. Ebenso, wie die 2006/2007er Z06, die teils schon nach 3-4min vmax Ventilfeder und Pleuelbrüche erlitten haben.

Im Stand kocht nach wenigen Minuten bei 7000U+ alles weg...

Bei vielen Sportwagen wird die Leistung gehalten und nicht komplett getrennt bzw nur für den Bruchteil einer Sekunde. Das macht dieses Getacker im Begrenzer aus.

Medo.431 · 08.03.2010, 00:33

Oh mein Gott, das ist ja schon fast kindisch wie hier einige auf eine solch simple Frage antworten müssen.

Nein, ich fahre meinen Motor nicht im Begrenzer und nein ich trete es auch eigentlich nie und erstrecht dann nicht, wenn es kalt ist. Dafür habe ich zu viel hart erarbeitetes Geld hingeblättert. Es ist mir halt lediglich einmal aufgefallen, als ich ihn im Stand in den Begrenzer gedrückt habe.

So viel dazu.

Danke an die Leute, die beim Thema geblieben sind !

Gute Nacht dem Rest

07.03.2010, 23:15	- 1
Medo.431 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Audi TT Quattro,ehm.Golf IV GTI V5 Verbrauch: von 9 - nach oben hin offen Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 269 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Begrenzer"sound" ? Moin ich habe mal eine Frage. Wahrscheinlich achten da nicht so viele drauf allerdings hat das mal meine Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Und zwar ist es bei vielen autos von meinen Freunden so, dass die Drehzahlbegrenzer sich so "blubbernd" anhören. Geht halt immer wieder hoch und runter ( wie hier auf dem Video YouTube - Drehzahlbegrenzer ). Wenn mein V5 allerdings in den Begrenzer kommt, hält er nur die Grenzdrehzahl. Kein Knallen oder blubbern, er dreht einfach munter auf der drehzahl weiter. Woran liegt das ? Kann ich das irgendwie ändern ? mfg

07.03.2010, 23:20	- 2
DaNiZzL87 Panzerfahrer Registriert seit: 24.12.2009 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich denke mal das wird etwas mit der aga zu tun haben. anderer kat wird denke ich mal auch etwas bewirken... bin mir aber nicht sicher...

07.03.2010, 23:24	- 3
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Ohhhja, geeil, wumwumwumwum....wieso überhaupt? Steht ihr an der Tanke und dreht ( den meist noch kalten Motor ) in den Bgrenzer um Cool zu sein? Das hat was damit zu tun, wie die Drehzahl bergenzt wird...bei Zündunterbrechern Stottert der so, wie du es haben "willst"... Bei Motoren, wo einfach der Kraftstoff zurückgenommen wird ( wie bei dir, und bei den Dieseln ) Stottert er nicht

07.03.2010, 23:39	- 4
Benzino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: RZ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 667 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das sich leute immer eine Meinung bilden müssen, ohne überhaupt einen Plan zu haben... Naja auf jeden fall hab ich mich das auch schon gefragt. Meiner war seit ich ihn Fahre genau einmal im Begrenzer und da ist mir auch aufgefallen, dass er einfach auf der drehzahl bleibt!

07.03.2010, 23:40	- 5
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	er fragt doch nur woher es kommt und wieso er es net hat.. net ob ihr begrenzer toll findet -.- also ich fahr mein auto in den begrenzer.. dafuer isser ja da ^^

07.03.2010, 23:43	- 6
Maltivitamin Nanüüüü ??? Registriert seit: 08.10.2009 Golf VI 2.0TSI Ort: Magdeburg/Wolfsburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.162 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 23 Danke für 15 Beiträge	Begrenzer wird auch total überbewertet...vom theoretischen her kann ein Motor locker 20 Minuten am Begrenzer sein... Ich machs jetzt auch nicht unbedingt öfters oder so, bei mir wars ehrlich gesagt bis jetzt nur einmal der Fall. Aber an sich ists meiner Ansicht nach nichts schlimmes. Denn genau dazu ist der Begrenzer ja da, um schlimmes zu verhindern Vorausgesetzt der Motor ist warm....

07.03.2010, 23:58	- 8
DaNiZzL87 Panzerfahrer Registriert seit: 24.12.2009 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hab meinen zweiten post gelöscht... wie sie hier alle auf einmal gleich angepisst sind und abgehen... ich finde einfach das es unnötig ist in den begrenzer zu fahren... fertig! man wird doch wohl noch seine meinung sagen dürfen...

08.03.2010, 00:03	- 9
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	bei dir machen wir noch mal ne ausnahme. weils gestern war

08.03.2010, 00:05	- 10
bbmb004 Gast Beiträge: n/a	ich denke mal, dass bei erreichen der begrenzungsdrehzahl die zündung in richtung spät verstellt wird... reine kraftstoffrücknahme wie bei einem diesel hätte ja zur folge, dass der komplett abmagert und die verbrennung sehr inhomogen erfolgen würde! aber sei wie es ist, gut isses nicht seinen motor in den begrenzer zu jagen...

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Medo.431 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Audi TT Quattro,ehm.Golf IV GTI V5 Verbrauch: von 9 - nach oben hin offen Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 269 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Oh mein Gott, das ist ja schon fast kindisch wie hier einige auf eine solch simple Frage antworten müssen. Nein, ich fahre meinen Motor nicht im Begrenzer und nein ich trete es auch eigentlich nie und erstrecht dann nicht, wenn es kalt ist. Dafür habe ich zu viel hart erarbeitetes Geld hingeblättert. Es ist mir halt lediglich einmal aufgefallen, als ich ihn im Stand in den Begrenzer gedrückt habe. So viel dazu. Danke an die Leute, die beim Thema geblieben sind ! Gute Nacht dem Rest

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