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Alt 14.08.2008, 09:23
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afr
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Standard ajm aufbau

also ich hab fürn winter ein 4er mit ajm 115ps tdi 6-gang und wollte noch bisschen was rausholen...
hab vor einen 2.llk auf die fahrerseite zu montieren und einen lader vom 130pser ran zu hängen und das ganze dann ordentlich abstimmen zu lassen...

jetzt steh ich nur vor den fragen...

gibts da unterschiede bei den verbauten kupplungen oder sind die alle bis 400nm?
wo bekomme ich edelstahl-/alu-turborohre her?
würdet ihr eher einen großen llk nehmen?


erläutert mir bitte mal eure erfahrungen WENN IHR WELCHE HABT ansonsten lassts bitte!!!

mfg


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Alt 14.08.2008, 09:36      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Standard

ein llk reicht bzw bau auf einen großen um!

wegen den ladeluftrohren schau mal bei http://www.mft-berlin.de/

ajm,asz und arl haben alle 6gang getriebe mit 240mm kupplung
die getriebe sind alle für nen eingangsdrehmo von 350nm ausgelegt, verkraften aber mehr...

ajm hat imo noch die 525er pde... 550er wären besser...

gt1749va lader vom asz is schon mal ne gute wahl

frag mal robin - er hat nen ajm mit ~200ps am laufen
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Alt 14.08.2008, 12:04      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
Drive the change :D
 
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Zitat:
Original von VIERA

~200ps
hab ich auch :O
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Alt 14.08.2008, 12:19      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Original von Variant-pd
Zitat:
Original von VIERA

~200ps
hab ich auch :O
zieh mal 70ps ab... dann haste die leistung von deinem wkr file
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Alt 14.08.2008, 13:00      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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:O

geht aber besser als dein "noch" Golf
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Alt 14.08.2008, 13:12      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Original von Variant-pd
:O

geht aber besser als dein "noch" Golf
glaub ich mal nicht tim
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Alt 14.08.2008, 13:17      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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doch, doch :P

Edit: und das auch mit den 19"
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Alt 16.03.2009, 00:31      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
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hi sry das ich sowas altes wieder rauskramme,aber is gerade bei mir aktulell

ich fahr auch en ajm mit 1,35ld usw auf ca 160ps aber is mir erlich gesagt auch noch zu wenig was wäre der neaste schritt der leistungssteigerung?

anbei agr hab ich noch verlossen und r32 ansaugung ....

also bis 1500eur könnt ich ausgeben is dafür noch ne gute mehrleistung möglich?@ robin würde das dann gern bei dir machen kannste mich ma per pn anschreiben

ach ja was hat der ajm orginal für düsen drin ?
ccproduktion ist offline  

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Alt 16.03.2009, 01:11      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von ccproduktion Beitrag anzeigen
hi sry das ich sowas altes wieder rauskramme,aber is gerade bei mir aktulell

ich fahr auch en ajm mit 1,35ld usw auf ca 160ps aber is mir erlich gesagt auch noch zu wenig was wäre der neaste schritt der leistungssteigerung?

anbei agr hab ich noch verlossen und r32 ansaugung ....

also bis 1500eur könnt ich ausgeben is dafür noch ne gute mehrleistung möglich?@ robin würde das dann gern bei dir machen kannste mich ma per pn anschreiben

ach ja was hat der ajm orginal für düsen drin ?

Leute....lernt zu lesen! steht zwei postings weiter oben was der für PDE drin hat!


Bei dir sind der nächste Schritt 510er PDE evt ein GT1749vb!
klinge ist offline  

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Alt 16.03.2009, 07:51      Direktlink zum Beitrag - 10 Zum Anfang der Seite springen
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nehmt gleich die 550er vom ARL mit passendem VB-Lader, die Idee mit dem zweiten LLK ist nicht die schlechteste, nur das mir die LL-Wege damit zu lang würden.


Overboost ist offline  

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